Рецензія на книгу «Зліт: Ілон Маск і перші відчайдушні роки SpaceX»

Ілон Маск — неординарна особистість, особливо для України, особливо останнім часом. Проте складно заперечити що він геній та вольова людина, яка досягає мети попри усі перепони. Маск дуже ризикував при створенні Tesla, а його ідея комерційних польотів в космос двадцять років тому була фантастикою. Йому пророкували провал та втрату усіх статків. Все це майже справдилося, проте SpaceX все ж змогла перетворитися з невеликого стартапу з фінансуванням із власної кишені Маска у величезну приватну космічну компанію, яка не тільки запустила на орбіту Землі найбільшу кількість комерційних супутників, а й побудувала надпотужні ракети, які вже возять вантажі та астронавтів на МКС. Але це все Ілон Маск зробив не сам, а за допомогою відданих справі людей, які працювали та працюють у SpaceX. Ця книга саме про них.

«Зліт: Ілон Маск і перші відчайдушні роки SpaceX» / Liftoff: Elon Musk and the Desperate Early Days That Launched SpaceX

Автор Ерік Берґер
Перекладачка Наталія Валевська
Видавництво Наш Формат
Мова Українська
Кількість сторінок 272
Обкладинка Тверда
Рік видання 2022
Розмір 140×210 мм
Сайт nashformat.ua

Вже з назви книги зрозуміло, що мова в ній піде про перші роки SpaceX. Розповідь починається з 2000 року, коли SpaceX ще не було, а Маск тільки загорівся бажанням створити власну ракету. Розповідь закінчується у 2008 році місією «Четвертий політ». Це був успішний вихід в космос першої ракети компанії під назвою Falcon 1.

Автор Ерік Берґер вирішив дослідити саме цей відрізок в житті Маска та SpaceX, бо він вважає, що ці роки пояснюють саму компанію та її прагнення. Він стверджує, що зерно того, у що виросла сучасна SpaceX, були посіяні саме у ранні часи програми Falcon 1. Тоді Ілон Маск та його команда намагалися побудувати першу у світі бюджетну орбітальну ракету.

Це було надважливо, бо прагненням Маска був Марс. А про які дальні польоти може йти мова, якщо SpaceX навіть не здатна вивести на орбіту відносно просту та невелику ракету Falcon 1. Саме це було те випробування, яке або вивело б компанію у вищу лігу та переписало правила індустрії космічних польотів (що зрештою й сталося). Або зробило б її частиною історії невдах, що вже намагалися втілити схожі проєкти.

Але SpaceX вдалося. На своєму другому десятилітті існування компанія буквально підірвала світову сферу пусків ракет у космос. Ба більше. SpaceX зробила обов’язковим правило знижувати вартість доступу до космосу. Вона показала, що приватні компанії у співпраці з урядами здатні на фантастичні речі.

Бо це ми зараз знаємо, що приватній космічній компанії під силу розробити власні ракети, домовитися з урядом, заручитися допомогою NASA та виводити в космос людей, вантажі, супутники тощо. А тоді це було безумством.

В уряді США скоріше б повірили у вторгнення інопланетян, ніж у те, як через 10 років SpaceX змінить космічні подорожі та, найголовніше, знизить їхню вартість. А коли б їм тоді сказали, що вони ще й зроблять не просто власні, а й багаторазові ракети, які будуть виходити в космос та повертатися, то вони б точно викликали цій людині швидку допомогу.

Левова частина книжки «Зліт: Ілон Маск і перші відчайдушні роки SpaceX» розповідає про ключових працівників SpaceX: віцепрезидента з рушійних установок Тома Мюллера, віцепрезидента з основної конструкції ракети Кріса Томсона, головного інженера пуску Ганса Кеніґсманна, віцепрезидента із пусків і випробовувань Тіма Базза, а також про віцепрезидентку з розвитку бізнесу Ґвенн Шотвелл та деяких інших осіб.

Усі вони та сотні співробітників були не тільки найкращими у своїй галузі. Вони ще й отримували менше, ніж в середньому на цьому ринку, але працювали в рази більше. Маску вдалося створити таку атмосферу в компанії, де робота була на першому місці, а люди горіли ідеєю та робили усе неможливе для її реалізації.

Щоб знайти таких працівників Ілон Маск виконав величезну роботу. Він особисто зустрічався з кожним працівником чи працівницею з перших трьох тисяч осіб, які найняла SpaceX. А ще він вмів знаходити різні способи мотивації — від крику та грубощів до прямих підкупів, лестощів та різних бонусів.

Врешті-решт Ілон Маск зібрав команду, яка працювала на результат по 18-20 годин на добу, та ще й була вдячна йому за можливість бути тут. Люди хизувалися кількістю годин понаднормової праці, їздили по світу та тижнями жили на різних пускових майданчиках, жертвували часом із близькими тощо.

Тут є головні герої зі своєю метою, є протагоністи, є безліч перешкод з якими вони зустрічаються, є зліти та падіння, є саспенс та науково-популярні елементи. Усе це робить «Зліт: Ілон Маск і перші відчайдушні роки SpaceX» чудовою книжкою не тільки для пізнавання чогось нового, а й просто для відпочинку.

Книга гарно оформлена. В неї тверда обкладинка з чудовим малюнком, дизайн якого мені подобається більше, ніж на оригінальному виданні. Тут маємо трохи жовтуватий та приємний на дотик папір, ляссе, зручний для читання шрифт та добірку кольорових світлин з основними моментами із життя працівників SpaceX та їхньої роботи над Falcon 1.