ГУР провело кібероперацію проти Росавіації

Згідно з отриманими закритими документами, цивільна російська авіація перебуває на межі колапсу.

Українські розвідники провели кібероперацію проти Росавіації. Вдалося отримати секретні документи, які свідчать про авіаколапс РФ. Про це Головне управління розвідки Міністерства оборони України в Telegram в четвер, 23 листопада.

Внаслідок кібератаки вдалося отримати великий обсяг закритих службових документів структурного підрозділу Міністерства транспорту РФ – Федерального агентства повітряного транспорту (Росавіація).

Це відомство відповідає за безпеку польотів та фіксує всі надзвичайні випадки під час використання російської авіації. Серед отриманих даних – перелік щодобових звітів Росавіації у масштабах всієї РФ за понад півторарічний період.

ГУР проаналізувало російські документи та дійшло висновку, що цивільна авіація Росії перебуває на межі колапсу. Головні факти:

Упродовж січня 2023 року було зафіксовано 185 авіапригод. Лідером тут став російський ближньомагістральний літак Sukhoi Superjet – 34 проблемні випадки.
За перших 9 місяців 2023 року у Росії виявили 150 випадків технічних несправностей літаків. У 2022 році за цей же період зафіксували всього 50 випадків. Тобто небезпека польотів зросла втричі.
Найбільш проблемними місцями російської авіації залишаються двигуни та шасі, а також інші важливі елементи: гідросистеми, закрилки та програмне забезпечення.
Росія має серйозні труднощі з обслуговуванням бортів із великим нальотом. Тому літаки намагаються обслуговувати в Ірані без відповідної сертифікації.
Станом на березень 2022 року, росіяни мали близько 820 цивільних бортів. Через “кустарний сервіс” Ірану пройшло майже 70% авіапарку.
Гострий дефіцит запчастин призвів до так званого “авіаканібалізму”. На “донорство” пустили понад 35% літаків.
Впродовж січня 2023 року серед 220 суден Airbus зафіксовано 19 різних відмов. Зокрема, у дев’яти літаках зафіксовано 17 випадків задимлення.
З 230 літаків Boeing, які використовує РФ зафіксовано 33 технічні відмови тих чи інших систем літака.
Не витримав умов російської експлуатації кожен сьомий бразильський Embraer, а їх у РФ налічується 21.

ГУР наголошує, що стан російської авіації є наслідком санкцій. Найбільш болючими для росіян виявилися: заборона на постачання літаків та запчастин, відмова у технічному обслуговуванні, затримання російських суден закордоном, обмеження доступу до метеорологічної інформації для аеронавігації.

“Нині Москва, наражаючи на смертельну небезпеку своє населення, намагається всіма способами приховати нескінченну купу проблем з цивільною авіацією”, – підкреслили в розвідці.

Нагадаємо, у вересні у Новосибірській області Росії пасажирський літак Airbus A320 зі 165 людьми на борту екстрено сів на полі. За попередніми даними, у судна відмовила гідросистема.

У березні пасажирський літак Sukhoi Superjet вимушено перервав політ і запросив екстрену посадку. Борт авіакомпанії Азимут так і не зміг долетіти до Москви з Нижнього Новгорода – він подав сигнал тривоги через 10 хвилин після зльоту.