Тест-драйв Citroen C4X: от седана до кроссовера один шаг

На тест-драйв Фактов ICTV попал Citroen C4X, модифицированная версия хэтчбека Citroen C4. И если Citroen C4 – хэтчбек, то с Citroen C4X все несколько сложнее, ведь он сочетает в себе черты седана, кроссовера и купе. Разберемся, что же из этого вышло и каких черт у Citroen C4X все же больше.

Дизайн Citroen C4X

Внешне Citroen C4X похож на Citroen C4, особенно спереди, однако отличия все же есть, и они значительны. Кардинально отличаются задние фонари и концепция задней крышки багажника.

Изменилась линия крыши и форма форточек в задних стойках. Кроме того, Citroen C4X стал больше по габаритам и перегнал по длине Citroen C4 почти на 25 см.

Итак, Citroen C4X, как и младший брат Citroen C4, получил купеобразную форму кузова, клиренс и обвес кроссовера, однако значительно подрос в длину и получил багажник формата седана.

Салон Citroen C4X

Вы не найдете в Citroen C4X никакого намека на премиальные материалы, однако выглядит все здесь довольно современно и практично.

Дизайн интерьера прост, но интересен. Чего только стоит решение с приборной панелью в виде небольшого экрана размером со смартфон. Стильно, функционально и вполне достаточно.

На контрасте с компактной приборной панелью красуется 10-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Экран довольно быстрый в использовании, не подтормаживает и имеет хорошее разрешение. Мультимедиа поддерживает беспроводной Apple Car Play и Android Auto, также есть функция беспроводной зарядки.

Центральная консоль – уже классическая для автомобильных брендов концерна Stellantis и знакома нам по тест-драйвам , и . Стильный и компактный селектор КПП, кнопка переключения режимов вождения и кнопка управления стояночным тормозом – все лаконично, просто и со вкусом.

Кроме того, французы попытались добавить определенную изюминку в интерьер и придумали дополнительную подставку-столик и держатель для гаджетов для переднего пассажира.

Интересно, необычно, но, думаю, без этого можно обойтись. А вот от некоторых опций я не советовал бы отказываться в Citroen C4X – подогрев руля, сидений и ветрового стекла. С украинским климатом без этого зимой не так комфортно.

Различий между Citroen C4X и C4 в передней части салона практически нет, кроме мультимедийной системы, которая стала несколько более современной.

Теперь перейдем к задней части салона Citroen C4X. Сзади достаточно компактно, не тесно, но и излишка пространства нет.

Запаса места для ног хватает, над головой тоже остается адекватное пространство (с моим ростом 1,87 м). Производитель отмечает изменение угла наклона спинки заднего ряда, что должно положительно отразиться на комфорте.

Значительные отличия нас ждали в багажнике, ведь объем багажника Citroen C4X составляет 510 л, что на 130 л больше, чем у Citroen C4.

Если коротко по салону – стильный, современный, однако снаружи мне показался более просторным, чем оказался по факту.

Как едет Citroen C4Х

Тестовый Citroen C4Х был оснащен дизельным двигателем объемом 1,5 л BlueHDi (130 л.с./300 Нм), работавшим в паре с 8-АКПП Aisin. Эта пара хорошо знакома нам по тест-драйвам других авто концерна и, как всегда, проявила себя отлично. Двигатель с КПП работают слаженно, без задержек и лишних дерганий. Мощности и крутящего момента достаточно для городских ускорений и обгонов на трассах. Да, ничего удивительного ожидать не стоит, это всего 1,5 л BlueHDi, но его хватает.

Приятно удивят вас показатели расхода топлива, которые у нас составили в среднем 6 л на 100 км в городе и 4,5 л на 100 км при умеренном вождении на трассе. Если же говорить о чертах кроссовера, то Citroen C4Х получил клиренс 156 мм и обвес из неокрашенного пластика. Этого хватит для преодоления бордюров и выездов на пикники за город, однако это все же переднеприводной автомобиль с легкими намеками на внедорожные возможности.

Приятно удивила подвеска Advanced Comfort Suspension, которая отлично “находит язык” с нашими дорогами и их причудами. Подвеска мягкая, комфортная, плавная и вполне предсказуемая.

Вдобавок ко всему, Citroen C4Х неплохо оснащен системами и ассистентами безопасности, а именно: системой предупреждения о столкновении и экстренном торможении в городском цикле движения, системой удержания полосы движения, системой распознавания дорожных знаков, системой распознавания усталости водителя.

Сколько стоит Citroen C4Х

Базовая версия Citroen C4Х 1.2 PureTech 100 S&S МКПП-6 в комплектации Feel стоит 875 100 грн.

Максимальная версия Citroen C4Х 1.5 BlueHDi 130 S&S АКПП-8 в комплектации Shine стоит 1 130 800 грн.

Итоги

Если же выбирать, куда отнести Citroen C4Х и каких черт у него больше, то наверное, по-моему, все же больше седана. Интересный, современный, комфортный и неоднозначный. Вот таким показался седан с чертами кроссовера и купе. Решать, как всегда, вам.