Будували найдешевшим методом, а аварійна ділянка є найскладнішою в історії столичної підземки: Степанець про НП в метро

При спорудження підземки на Теремки застосовувався найдешевший спосіб – прихідницькими щитами. При цьому ділянка між станціями "Либідьска" до "Деміївська" є найскладнішою в історії будівництва Київського метрополітену.

Про це OBOZ.UA розповів столичний екскурсовод, дигер Кирило Степанець. Однією з проблем є велика кількість ґрунтових вод на цій локації.

"При будівництві метро на Теремки застосовувався найдешевший спосіб – він називається "московський". Це коли будівництво перегінних тунелів ведеться закритим способом – тобто прихідницькими щитами, а станції -відкритим способом, коли виривається котлован. Це дозволяє заощаджувати гроші. Але, як ми бачимо, це (заощадження. – Ред.) призвело до проблем", – наголосив Степанець.

Він нагадав, що ділянку до Теремків будували та здавали дуже швидко. У 2005 році будівництво, яке було розпочали у 1980-х роках, а потім зупинили, знову відновили, і під час правління президента Віктора Януковича "форсованим темпом, по-стахановськи, відкривають ці станції".

За його словами ділянка від станції "Либідьска" і до станції "Деміївська" є найскладнішою в історії будівництва Київського метрополітену. На території, де проходить перегінний тунель між ними, протікає річка Либідь, а також є потужні шари ґрунтових вод, які розташовуються під нею на декілька десятків метрів.

"Можливо, я не володію усім масштабом інформації, її (ділянку від Либідської до Теремків. – Ред) так довго і не відкривали через ці проблеми. Але прийшли люди, які і сказали – ми можемо, давайте відкриємо. І ось – відкрили", – констатував Степанець.

Як повідомляв OBOZ.UA:

• 8 грудня в Київському метро терміново зупинили рух поїздів між станціями "Деміївська" та "Теремки". У тунелі відбулася розгерметизація, по коліях потекла вода. У КМДА заявили про необхідність екстреного ремонту в тунелі.
• Відремонтувати ділянку "Теремки – Деміївська" обіцяють за 6 місяців. Тобто орієнтовно рух відкриють до літа 2024 року. Втім, у самому метрополітені зазначили, що це попередня оцінка – і запевнили, що навіть якщо терміни й будуть порушені, ремонт на роки не затягнеться.

• З 13 грудня між станціями метро Києва "Теремки" та "Деміївська" запрацював "човниковий" рух поїздів. По кожному з двох шляхів курсуватиме поїзд з інтервалом 13 та 17 хвилин залежно від напрямку руху (за принципом фунікулера або "човником").
• В Києві в понеділок, 18 грудня, почала працювати система компенсації поїздок через вимушені пересадки на станції метро "Либідська". Проїзд буде коштувати не більше 8 гривень.

Лише перевірена інформація у нас в Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!