Близкий космос: отлетаем на новом Peugeot 408

И потому то, что прохожие поворачивают головы в сторону Peugeot 408, совсем не удивляет.

Удивляет, как именно люди его воспринимают и что при этом говорят.

А наши люди, они такие – умеют формулировать.

Вот вам типичный диалог отца с сыном, которые подошли к Peugeot 408, едва я отошел от него.

"Это какой-то итальянский суперкар?" – спросил мальчик.

– "Нет, сынок, это "француз".

Но тоже супер!" Точнее, пожалуй, и не скажешь.

Да, с некоторых ракурсов Peugeot 408 действительно можно спутать с "итальянцем" – например, если подойти к нему сзади и не увидеть светодиодных клыков.

Хотя на самом деле никаких заимствований у итальянского дизайна тут нет.

Просто он такой же космический, как и безумно дорогие итальянские суперкары!.

Cмотрите фотогалерею: Близкий космос: отлетаем на новом Peugeot 408.

Но это сравнение работает, только если вынести цену, как говорится, за скобки.

А если не выносить, то сразу понимаешь: в своем ценовом сегменте Peugeot 408 сравнивать просто не с кем! Ведь другие столь же яркие модели в диапазоне, условно говоря, до $50 тысяч, просто отсутствуют.

Так что 408-й действительно несравненный.

Без преувеличения.

Вот еще один интересный нюанс в отношении цены: она в случае Peugeot 408 почему-то никого не удивляет и не возмущает.

Хотя когда меня спрашивали о стоимости такого красавца, я мало того что сразу называл прайс именно этого тестового автомобиля, оснащенного в стиле "топ плюс опции", так еще и беззастенчиво округлял цифру в большую сторону!.

А все потому, что Peugeot 408 выглядит значительно дороже, чем действительно стоит, хотя в наше время чаще бывает наоборот.

Кстати, стоит он не только меньше, чем кажется, а даже меньше вышеупомянутых условных $50 тыс.

Его прайс стартует с отметки 1 208 800 грн за совсем не бедную комплектацию Allure Pack.

А у нас на тесте – топовая GT (от 1 376 100 грн).

И даже с опциями, среди которых просто фантастические для этого класса, цена не превышает $40 тыс.

Это действительно удивляет.

Поэтому заходите на онлайн-склад бренда Peugeot и выбирайте собственный фастбек 408 из доступных в Украине.

Cмотрите фотогалерею: Близкий космос: отлетаем на новом Peugeot 408.

Но удивляет не только это.

Peugeot 408 кому-то может показаться кроссовером, хотя он самый настоящий фастбек.

Ну да, с клиренсом кроссовера.

Но разве это плохо?.

Хотя на фоне других фастбэков Peugeot 408 тоже сумел отличиться.

Посмотрите на него сбоку: линия крыши начинает понижение только от задней стойки.

Это означает, что пассажирам второго ряда крыша не будет давить на голову и они смогут разместиться с комфортом, что более характерно для седанов.

И вот вам еще одна замечательная черта, которую Peugeot 408 позаимствовал из мира вместительных седанов: здесь не приходится выбирать между пространством для ног на втором ряду и объемом багажника.

Есть обе привилегии сразу: и пассажирам удобно, и багажник огромный – 505 л.

А если сложить спинки задних сидений, то получим все 1580 л.

Что ж, поскольку мы уже заговорили о внутреннем пространстве Peugeot 408, самое время в него заглянуть.

Тут вас ждет продолжение аэрокосмической темы: яркий i-Cockpit в своем новейшем воплощении.

Тон задает поразительное разнообразие углов, под которыми пересекаются отдельные элементы, выполненные из разных материалов: матовый пластик, глянцевый пластик, серебристые декоративные панели невероятной формы.

Все это объединяет в единый ансамбль изящная строчка ярко-зеленого цвета, вьющаяся по панели, дверце, консоли и рулю.

А настоящая жемчужина кокпита тестового Peugeot 408 в комплектации GT – инновационная 10-дюймовая 3D приборная панель, аналогов которой просто нет.

Кстати, об отсутствии аналогов.

Вспомните, где вы видели отделку салона кожей такого нежно-голубого цвета? Риторический вопрос.

Отметим еще, что водитель 408-го получит от сидений не только эстетическое наслаждение: его кресло в комплектации GT имеет электрическую регулировку в 10-ти направлениях и регулировку поясничной поддержки, а еще – механическую регулировку длины подушки.

Также водительское кресло в топовой комплектации сертифицировано согласно требованиям AGR и обеспечивает высокий уровень комфорта для спины.

Cмотрите фотогалерею: Близкий космос: отлетаем на новом Peugeot 408.

Peugeot 408 вообще демонстрирует самый высокий уровень заботы о водителе.

Вот только пара примеров.

Когда во время парковки вы подъедете задним ходом к препятствию, то на огромном центральном дисплее прекрасного разрешения появится не только вид сзади и с высоты птичьего полета, но и крупным планом вид сверху бампера и самого препятствия, что позволяет соотносить их размеры и взаимное расположение для филигранной парковки.

А если глаз камеры заднего вида вдруг загрязнился, не нужно выходить и протирать его – достаточно нажать виртуальную клавишу того же центрального дисплея и включить омыватель.

Да, отдельный омыватель для камеры заднего вида! И он есть даже в стартовой комплектации Allure Pack, хотя сама камера в этом оснащении имеет угол обзора в 180 градусов.

Но в любой комплектации Peugeot 408 предложит легкое и быстрое подключение смартфона с помощью беспроводных Apple Car.

Play и Android Auto, в то время как Mirror Screen будет "зеркалить" экран смартфона на центральном дисплее.

Интересно, что дисплей у Peugeot 408 имеет своеобразное продолжение – небольшую дополнительную сенсорную панель i-Taggles.

На ней расположены горячие виртуальные клавиши, целых 6 штук, функцию которым вы можете назначить сами.

И это, опять же, очень удобно.

Сверхсовременный и удобный не только кокпит и его содержимое, но и вообще архитектура самого автомобиля, поскольку Peugeot 408 построен на новейшей платформе EMP2 V3, более эффективной, безопасной и комфортной.

В сравнении с EMP2 V2 обновлено 50% частей: от усилителя руля, рулевой колонки и топливного бака до амортизаторов, стабилизаторов, передних суппортов и усилителей тормозов.

Выхлопная система? Тоже новая, как и система кондиционирования воздуха.

Тестовый автомобиль не первый Peugeot, использующий платформу EMP2 V3.

К примеру, мы уже тестировали Peugeot 308, тоже построенный на ней.

Тогда нас поразила управляемость 308-го, так что было интересно, удастся ли рулить Peugeot 408 с тем же азартом.

Вот вам вывод, буквально в двух словах: еще как! Несмотря на более значительные габариты: длина 4687 мм, ширина 1848 мм (без учета зеркал), высота 1478 мм и база 2787 мм, 408-й отлично слушается руля и азартно атакует повороты.

Более того, прекрасная управляемость здесь сочетается с выразительной динамикой движения.

Дело в том, что под капотом Peugeot 408 расположен двигатель, который не часто встретишь в модельной линейке французского бренда – турбобензиновый объемом 1,6 л и мощностью 215 сил! Их вполне хватает, чтобы разогнать Peugeot 408 до 100 км/ч всего за 7,9 секунды.

Так что незабываемые эмоции, которые вызывает этот автомобиль, имеют не только эстетическую природу.

Не слишком ли дороги эти эмоции с точки зрения потребления топлива? Важную роль, конечно, играет стиль езды.

Если не гонять в стиле "педаль в пол", то аппетит Peugeot 408 можно назвать весьма умеренным для его динамических качеств: 9,5-10,5 л в городе.

Если же пытаться экономить, от этих значений можно смело отнять литр или полтора.

Но не слишком надейтесь, что вам удастся держать себя в руках – этот Peugeot умеет завести! Вы легко сможете проверить это утверждение лично, записавшись на тест-драйв.

Заметим, что даже ночью не придется ездить крадучись.

И дело не только в великолепных, без преувеличения, матричных фарах, выполненных по технологии Peugeot Matrix LED 2.0.

Хотя в них, конечно, тоже, потому что тут пять режимов освещения, из которых Peugeot 408 сам выбирает тот, что сейчас подходит лучше всего.

Свет мгновенно приспосабливается к условиям движения, учитывая скорость, характер движения, нагрузку и даже погоду (здесь есть специальный режим тумана).

Но рядом с техникой, принципиально улучшающей освещение, работает оборудование, которое дарит человеку за рулем 408-го… кошачье зрение! Ведь здесь предусмотрена даже опциональная система ночного видения.

Чтобы воспользоваться ее помощью, не нужно ничего специально включать или настраивать – достаточно, чтобы был включен ближний свет фар.

И если температура воздуха не ниже -30 градусов и не выше +28, а скорость не более 160 км/ч, то фактически получите дополнительную пару глаз, следящих за дорогой.

И не зря: к примеру, благодаря системе Night Vision я вовремя заметил большую собаку, стоявшую на обочине, и пешехода, который как раз собирался переходить дорогу в неустановленном месте.

В правой части приборной панели вдруг возникло их изображение в желтой рамочке.

Мол, уважаемый водитель, обрати, пожалуйста, внимание! К тому же это вежливое предупреждение появилось заранее, так что я успел вовремя снизить скорость.

Кроме Night Vision Peugeot 408 в топовой комплектации GT предложит еще несколько интересных опций, таких как беспроводная зарядка для смартфона, Hi-Fi система Focal, панорамный люк, отделка премиальной кожей Nappa синего или черного цвета.

К стартовой комплектации Allure Pack тоже есть что добавить.

Например, электрический обогрев акустического лобового стекла, беспроводную зарядку для смартфона, камеру 360 градусов кругового обзора, сигнализацию.

Не очень много, да? А все потому, что даже стартовое оснащение Allure Pack предлагает массу того, за что обычно нужно доплатить.

Тут будет и адаптивный круиз Stop&Go, и куча систем безопасности, включая предупреждение о столкновении, систему мониторинга слепых зон, экстренное торможение в городе и предупреждение о поперечном движении сзади.

Будет даже система навигации!.

Если хотите более продвинутого ассистента удержания выбранной позиции в полосе движения Lane Positioning Assist, водительское сиденье AGR, безрамочное зеркало заднего вида с электрохромным покрытием, а главное, фары Full LED с технологией Peugeot Matrix LED и 3D панель приборов, то вам именно к GT.

Но какую бы комплектацию вы ни выбрали, получите автомобиль с невероятно соблазнительной внешностью, чудесными драйверскими качествами, отличной динамикой и умеренным потреблением топлива.

А еще – с бесконечной батарейкой положительных эмоций, заряд которых вы будете испытывать каждый раз, подходя к своему Peugeot 408.

Потому что он действительно уникален и неповторим.

ОНЛАЙН СКЛАД ТЕСТ-ДРАЙВ.