Найкращі аеродинамічні авто в історії: рейтинг з фото

Аеродинаміка – це спосіб взаємодії повітря з об'єктами, в даному випадку автомобілем. Найбільш аеродинамічною формою в природі є сльоза, вона має коефіцієнт аеродинамічного опору (Cd) 0,04. Ось чому так багато аеродинамічно ефективних автомобілів мають особливу видовжену форму.

Аеродинаміка, можливо, не той фактор, на який звертають увагу при покупці авто. Звісно, надійність та співвідношення ціни і якості є куди важливішими показниками. Однак для особливо вибагливих водіїв експерти склали рейтинг найкращих аеродинамічних авто в історії.

McLaren Speedtail (2020-теперішній час)

Коефіцієнт аеродинамічного опору: 0,278

Намагаючись створити свою найшвидшу дорожню модель, McLaren покладався на гібридну потужність і "суперслизьку" форму, щоб досягти запланованої максимальної швидкості 400 км/год . Подовжена хвостова частина, відсутність традиційних бічних дзеркал і аеродинамічні ковпаки передніх коліс — усе це допомогло McLaren Speedtail максимально використати його вражаючу вихідну потужність у 1055 к.с.

Vauxhall Calibra (1989-97)

Коефіцієнт аеродинамічного опору: 0,26

Скромне купе Vauxhall Calibra стало прикладом аеродинамічної досконалості ще у 1989 році. Низька передня частина, невеликі щілини в панелях, дверні ручки врівень і одержима увага до кожної деталі зробили його чемпіоном аеродинаміки до 1999 року. Навіть хетчбек Vauxhall Astra нинішнього покоління ледь може зрівнятися з вражаючими показниками Calibra понад три десятиліття тому.

Tesla Model 3 (2017-теперішній час)

Коефіцієнт аеродинамічного опору: 0,23

Компанія Tesla протягом багатьох років встановлювала стандарти продуктивності та запасу ходу електромобілів. Частково успіх пов’язаний із конструкцією автомобілів із низьким опором опору. Tesla Model 3 є бестселером марки, і вражаючий запас ходу в 600 км моделі Long Range був би неможливий без її наднизького коефіцієнта лобового опору.

Porsche Taycan (2019-теперішній час)

Коефіцієнт аеродинамічного опору: 0,22

Porsche Taycan був розроблений з використанням 3D Computational Flow Dynamics (CFD) і провів 1500 годин в аеродинамічній трубі, щоб досягти рейтингу 0,22 Cd.

Mercedes A-Class Saloon (2018-теперішній час)

Коефіцієнт аеродинамічного опору: 0,22

За останні роки Mercedes розробив досить плавні та "слизькі" конструкції, і навіть його базові моделі, такі як седан A-Class, тепер є одними з найбільш аеродинамічних автомобілів на дорозі. Фанатична увага до деталей означає, що навіть ширші та вищі моделі S-класу так само добре "розрізають повітря".

BMW 5 серії Efficient Dynamics (2011-13)

Коефіцієнт аеродинамічного опору: 0,22

У спробі знизити споживання палива і, отже, експлуатаційні витрати, BMW встановив шини з низьким опором коченню та спрощені легкосплавні диски, щоб знизити аеродинамічний показник лише до 0,22 Cd.

Tatra T77A (1935-38)

Коефіцієнт аеродинамічного опору: 0,212

Тепер про класику. Tatra — це чехословацький автомобільний бренд (виробництво автомобілів припинилося в 1999 році), який за ці роки створив кілька вражаючих дизайнів. 1935 T77A мав двигун V8, встановлений у задній частині, який, незважаючи на скромну потужність у 60 к.с., міг розвивати майже 150 км/год завдяки своїй неймовірно аеродинамічній формі. Навіть донині коефіцієнт аеродинамічного опору 0,212 Cd був покращений лише кількома серійними автомобілями.

Tesla Model S (2012-теперішній час)

Коефіцієнт аеродинамічного опору: 0,208

Model S – перший серійний чотиридверний седан Tesla, який досі є лідером у діапазоні, коли справа стосується прискорення та запасу ходу. Його показник лобового опору 0,208Cd також відповідає найаеродинамічнішим автомобілям. Модель S з подвійним двигуном може похвалитися запасом ходу в 650 км від акумуляторної батареї ємністю 100 кВт/год, завдяки встановленим урівень ручкам дверей, плоскому піддону та багатьом іншим аеродинамічним функціям.

Mercedes-EQS (2021-теперішній час)

Коефіцієнт аеродинамічного опору: 0,202

Повністю електричний седан EQS чітко реалізував деякі вдосконалені функції концептуального автомобіля, оскільки зараз він є найбільш аеродинамічним серійним автомобілем у продажу.

Volkswagen XL1 (2015-16)

Коефіцієнт аеродинамічного опору: 0,199

Можливо, ви ніколи раніше не бачили VW XL1 і дещо здивовані футуристичним виглядом. А все тому, що він був обмежений лише 250 одиницями, коли був представлений у 2013 році. Протягом цього короткого періоду він був найбільш аеродинамічно ефективним серійним автомобілем у продажу.

Раніше OBOZ.UA розповідав, які моделі доступних авто лідирують на українському ринку.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UA в Telegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.