За даними Rail Group, електромобілі виробляють вдвічі більше CO2, ніж поїзди

Відповідно до детального аналізу, проведеного залізничною галуззю, подорож потягом по найбільш завантаженим бізнес-маршрутам Британії генерує менше половини викидів вуглецю, ніж електричний автомобіль з акумулятором.

Дані свідчать, що певні поїздки на найбільш екологічно чистих електропоїздах виробляють лише одну п’ятнадцяту частину CO2 на людину порівняно зі слідом єдиного автомобіля на бензині чи дизелі.

Rail Delivery Group (RDG) стверджує, що ці дані є найточнішими та детальними в галузі, включаючи типи поїздів і завантаженість, і сподіваються, що це дозволить компаніям зробити вибір для найбільш екологічних подорожей.

Проте учасники кампанії зазначали, що тарифи на деякі з порівняно найбільш екологічно чистих залізничних маршрутів не дешевші, ніж автомобілі, і вартість проїзду залізницею потребує вирішення.

RDG стверджує, що в середньому на 100 найпопулярніших маршрутах ділових поїздок використання дизельного або бензинового автомобіля виробляє в дев’ять разів більше вуглецю, ніж поїздка. Ця цифра була в чотири рази більше забруднювача, ніж поїзд, якщо керувати гібридним електромобілем, або майже в два з половиною рази більше, якщо використовувати акумуляторний електромобіль.

Для порівняння використовуються офіційні дані уряду щодо середніх викидів автомобілів представницького класу за відстанню. Викиди електромобілів від батареї значною мірою залежать від джерела електроенергії та мають зменшуватися з використанням відновлюваних джерел енергії.

Згідно з даними RDG, поїздка з Единбурга в Лондон Кінгс-Крос призведе до викидів 116 кг CO2 в дизельному автомобілі, 31,8 кг в акумуляторному автомобілі та 12,7 кг на людину в поїзді.

Однак одноразові тарифи основного оператора на цьому маршруті, LNER, зараз становлять 183 фунти стерлінгів без попереднього бронювання , хоча доступні значно дешевші попередні тарифи. Середні витрати на пальне становитимуть приблизно 50 фунтів стерлінгів для невеликого бензинового автомобіля, щоб проїхати 400 миль, і значно менше для електромобіля, навіть після нещодавнього підвищення цін на енергоносії.

Жаклін Старр, виконавчий директор RDG, сказала, що ці дані дозволять підприємствам отримати найточніший показник викидів для 100 найпопулярніших бізнес-поїздок залізницею.

Вона сказала: «Ми всі несемо відповідальність за зменшення нашого вуглецевого сліду, і дані, які ми опублікували, показують, що залізниця є екологічним вибором для подорожей між нашими містами».

Ділові поїздки залізницею значно скоротилися після пандемії, прискоривши перехід до онлайн-зустрічей і відеоконференцій.

З неділі по всій Англії тарифи на залізничні квитки зростуть на 4,9% . Майкл Соломон Вільямс, представник благодійної організації Campaign for Better Transport, сказав: «Подорожувати потягом завжди екологічніше, ніж автомобілем, і це стає ще екологічнішим, оскільки все більше залізничних маршрутів електрифіковано. Це також часто швидше, але тепер нам потрібно переконатися, що це також дешевше. Підвищення ціни на проїзд залізницею наступного тижня мало допоможе вирішити проблему зростання вартості проїзду залізницею.

Він додав: «Підприємства також можуть зробити свій внесок у скорочення викидів транспорту, дотримуючись політики поїздок «перш за все залізниця» та заохочуючи працівників користуватись потягом, коли подорожують по роботі».