OBOZ.UA перевірив один із найпопулярніших кросоверів Suzuki українськими умовами: впорався навідмінно

Європейські компактні кросовери привчили покупців до передньоприводних моделей для ідеальних доріг та одноманітного помірного клімату. А як же Україна? В наших умовах Suzuki S-Cross відповідає стандартам сегмента з точки зору оснащення, але пропонує більше на фундаментальному рівні, щоб вирізнятися серед суперників.

Кросовер Suzuki S-Cross представили у 2021 році. Автомобіль відразу викликав інтерес європейських покупців, але українського ринку дістався набагато пізніше. Тепер із машиною знайомляться наші покупці. На що слід звернути увагу?

У ході тест-драйву OBOZ.UA відразу зробив нетривіальне спостереження: дизайн Suzuki S-Cross можна довго роздивлятись. Акуратна деталізація фальшрадіаторної решітки, затемнені фари, ефектна мозаїка білих задніх ліхтарів, яка повертає моду на "крижану" світлотехніку, – у поєднанні з лаконічним декором та захисними деталями із пластику зовні японський кросовер виглядає міцно та актуально.

Особливої атлетичності силуету, разом із пухкими боковинами, надає серйозний дорожній просвіт у 180 мм. Він же стане в нагоді на українських дорогах, які, здається, ідеальними не стануть ніколи. Хоча у високого кліренсу може виявлятися зворотний бік – іноді відчувається брак стійкості на більш високих швидкостях або динамічних поворотах. Загалом поширене явище для легких (1290 кг) компактних автомобілів.

В українському представництві покупцям полегшили вибір та пропонують автомобіль з одним двигуном – досить потужним 1,4-літровим бензиновим мотором. Агрегат на 140 сил відомий чудовими експлуатаційними характеристиками на інших моделях Suzuki, а завдяки турбіні кросовер на українських дорогах легко та динамічно розганяється.

Але простір конфігурацій все ж таки є. Механічна та автоматична КПП, передній чи повний привод. Топове виконання Suzuki S-Cross GLX, яке потрапило до нас на тест, пропонується тільки у зв'язці з 6-ступеневою АКПП та повним приводом AllGrip Select (з 4 режимами, у тому числі автоматичним). Відверто кажучи, найцікавіший та найбільш релевантний варіант як в українських реаліях з точки зору експлуатації, так і в порівнянні з конкурентами.

Окрема тема – салон Suzuki S-Cross. Інтер'єр виконаний по-японські просто і майже лаконічно. Якість оздоблювальних матеріалів у моделях компанії дійсно стала кращою, але центральне місце все ж таки займає монітор інформаційно-розважального комплексу.

Екран діагоналлю 9 дюймів пропонує нову мультимедійну систему та синхронізацію Apple CarPlay і Android Auto через bluetooth. Отже, у водія та пасажирів завжди буде доступ до інформації, яка необхідна в даний момент. Скромна передня панель пропонує ще один важливий орган керування – блок двозонного клімат-контролю представлений окремими фізичними перемикачами, з якими зручно працювати. Меломанам точно сподобається акустична система – в авто до 4-х стандартних динаміків і одного центрального додали ще 2 виокочастотних і, повірте, слухати музику всередині – одне задоволення.

Suzuki – один з тих виробників авто, які в еру сенсорних екранів, залишають для водіїв ''фізичні'' кнопки увімкнення різних функцій. Також, тут хоч і електронна передня панель, але виконана у стилі ''традиційних'' спідометрів та тахометрів.

Серед конструктивних недоліків, на які можна звернути увагу за кермом, – слабка шумоізоляція на високих швидкостях і дещо обмежений огляд назад через невелике скло, а невисокі водії можуть довше за інших підбирати зручне положення для ергономічного використання дзеркал заднього виду.

Однак компактний кросовер Suzuki компенсує все це не лише динамічним ходом, а й практичністю. Широкий отвір місткого багажника (430 л) з подвійною підлогою полегшує завантаження, а складені спинки другого ряду, який виявився напрочуд просторим для 4,3-метрового кузова, збільшують корисний об'єм до 1230 л. Досить місткий салон, з максимум простору для пасажирів збоку і на задньому ряді. Навіть високі сидітимуть вільно і не впиратись колінами у водійське крісло.

В оснащенні Suzuki S-Cross GLX є камери кругового огляду, датчики дощу та світла, передній та задній парктроніки, безключовий доступ, утримання в смузі руху та автоматичне гальмування, датчики автоматичного включення фар та дощу. Камера заднього виду та підігрів сидінь є вже у базовому виконанні. Незмінним для бренду в останніх моделях залишається і управління медіасистемою на кермі.

На що ще зверне увагу покупець? На сучасну та ефективну LED-світлотехніку, 17-дюймові колісні диски сучасного дизайну, регульований кут нахилу спинок задніх крісел, безліч відсіків для дріб'язку в інтер'єрі, регульований підлокітник. Водіям в Європі пропонуються моделі з величезним люком у даху зі скляною секцією довжиною 1000 мм – відкрити його можна більш ніж наполовину. В Україні така версія поки що недоступна. Також, витрата палива, яку виробник обіцяє до 8 л/100 км (додаємо один літр і розслабляємось).

Корисна інформація для роздумів наостанок? Як автовиробник, Suzuki – на перший погляд, малопомітний бренд. Однак ця, як багатьом здається, невелика компанія є одним із найбільш високомаржинальних автовиробників. Це означає, що на одиницю виробленого продукту компанія ефективно витрачає оптимально виділений ресурс, а покупці відзначають старання виробника своєю увагою і гаманцем. Невже аудиторія Suzuki настільки лояльна? Виходить, що так!

До речі, про гаманці. Ціна Suzuki S-Cross GLX – 1 108 000 грн. Не забуваємо, це топова комплектація з 6-АКПП та повноприводною трансмісією. У такій комбінації нічого порівнянного у вартості на ринку просто немає. Якщо потрібен простіший варіант, купити Suzuki S-Cross в Україні можна за 838 000 грн на передньому приводі з 6-ступеневою механічною коробкою.