Нова технологія зі США зробить марними російські "глушилки" дронів в Україні

Компанія oneNav з Каліфорнії (США) успішно випробувала нову технологію, яка може врятувати українські дрони від придушення супутникової навігації GPS росіянами. Подробиці вона повідомила на своєму офіційному сайті.

Придушення супутникової навігації лежить в основі багатьох систем радіоелектронної боротьби, які сьогодні активно застосовуються проти дронів на війні в Україні. Щоб впоратися з цим, oneNav пропонує нетрадиційне рішення: подвоїти потужність новітнього сигналу GPS, відомого як L5.

Це цивільний стандарт, призначений для роботи в діапазоні частот, зарезервованому для служб авіаційної безпеки, на додаток до наявних L1 і L2. Діапазон L5 транслюється частиною сузір'я GPS та іншими глобальними навігаційними супутниковими системами, такими як європейська Galileo, китайська BeiDou і японська QZSS.

Інженери oneNav розробили приймач "L5 Direct", спочатку призначений для комерційного використання в смартфонах і пристроях інтернету речей (IoT), але може стати в пригоді і безпілотникам. Як пояснив генеральний директор компанії Стів Пойзер, приймач безпосередньо приймає сигнали діапазону L5 без попередньої фіксації на старих сигналах L1, що робить його стійким до спроб глушіння.

У квітні 2024 року обладнання успішно пройшло випробування районах з високим рівнем радіоелектронних перешкод, зокрема на кордоні України та Польщі, а також в Ізраїлі, де теж триває війна. Фахівці oneNav порівняли продуктивність сигналів L1 і L5 там, де часто не працює GPS.

"У той час як дослідники спостерігали широкомасштабне глушіння сигналів L1 по всьому регіону, від Фінляндії до Туреччини, сигнали, які безпосередньо отримали діапазон L5, виявилися несприйнятливими до спроб перешкод", — заявив керівник компанії.

Стів Пойзер додав, що військові вже можуть використовувати приймачі L5 у безпілотниках, високоточній зброї, мобільних радіостанціях і системах стеження за військами. Однак, незважаючи на високий потенціал, сигнал L5 поки що не набув широкого розповсюдження, оскільки його передають лише 17 із 31 супутника GPS на навколоземній орбіті. Повна експлуатаційна готовність із 24 супутниками, що транслюють L5, очікується не раніше 2027 року. Сигнал L5 є частиною плану модернізації GPS, який буде впроваджуватися поступово в міру оновлення сузір'я.

В oneNav визнають, що сигнал L5 повністю не сертифікований для критично важливих додатків і все ще вважається "передексплуатаційним". Більшість наявних приймачів GPS не обладнані для використання сигналів L5. Ще однією проблемою стало впровадження Системи оперативного управління наступного покоління GPS, відомої як OCX, яке відстає від графіка на кілька років, а без неї не можна використовувати можливості L5 на максимум.

Пентагон зробив кілька ініціатив, щоб зменшити свою залежність від GPS і вразливість у разі придушення її сигналів. Наприклад, Космічні сили США прагнуть використовувати комерційні інновації в технологіях PNT (позиціонування, навігація і синхронізація).

"Це розумна політика уряду — інвестувати в широкий спектр способів отримання точного часу і місця розташування в реальному часі. Однак GPS/GNSS — єдине глобальне рішення, що використовує наявну інфраструктуру, доступну сьогодні як цивільним особам, так і військовим", — підкреслив Пойзнер.

У коментарі виданню NewsWeek глава компанії додав, що використання приймачів L5-direct може значно змінити хід бойових дій в Україні, де придушення GPS впливає на все: від безпілотників і ракет до об'єктів критичної інфраструктури в тилу.

"Переведення критично важливих технологій для війни на використання найсучаснішого сигналу GPS сильно посприяє подоланню російських глушилок", — запевнив він.

Відставний контр-адмірал ВМС США Марк Монтгомері, член консультативної ради oneNav, у бесіді з NewsWeek закликав американців не помилятися з цього приводу, оскільки перешкоди в роботі GPS можуть виникнути в будь-якій зоні бойових дій. Таким чином навіть критично важлива інфраструктура США перебуває під загрозою.

Раніше з'явилася інформація, що Росія глушить GPS і радари державам НАТО. Наприклад, на початку липня влада Фінляндії заявила про збільшення кількості збоїв у роботі системи супутникової навігації.