SpaceX запускає спільну місію малого супутника Transporter-11

16 серпня SpaceX запустила останню в серії спеціалізованих місій зі спільною поїздкою, вивівши на орбіту понад 100 супутників для комерційних і державних клієнтів. Falcon 9 піднявся з бази космічних сил Ванденберг у Каліфорнії о 14:56 на східний термін у рамках місії Transporter-11. Ракета-носій під час свого 12-го польоту приземлилася назад на стартовий майданчик через сім з половиною хвилин після старту.

Transporter-11 перевозив 116 корисних вантажів для широкого кола державних і комерційних клієнтів, в першу чергу таких агрегаторів, як Exolaunch, ISISpace, Maverick Space Systems і SEOPS. Ці корисні навантаження були розгорнуті приблизно через 54 хвилини після зльоту і продовжувалися більше 90 хвилин.

Найбільшим окремим замовником, з точки зору кількості корисних навантажень, була Planet, яка мала 36 своїх кубових супутників обробки зображень Dove під час запуску разом із Tanager-1, її першим супутником для гіперспектральних зображень.

Кілька інших компаній додали до своїх сузір’їв під час запуску, включно з компаніями, що займаються радіолокацією, Capella Space, Iceye, iQPS і Umbra. Satellogic запустила ще три супутники для обробки зображень, тоді як Spire додала сім супутників Lemur, чотири з яких мають корисне навантаження для компанії Myriota, що займається Інтернетом речей (IoT). HawkEye 360 ​​і Unseenlabs також літали на супутниках, щоб додати до своїх флотів служби радіочастотної розвідки.

У запуск взяли участь компанії, які запускали свої перші діючі супутники. Sateliot, іспанський стартап, який планує запропонувати послуги IoT, запустив свої перші чотири комерційні супутники на Transporter-11. Раніше компанія випустила два прототипи. Tomorrow.io включив свої перші два супутники з мікрохвильовими ехолотами для служб прогнозування погоди. Фінський стартап Kuva Space запустив свій перший супутник гіперспектральних зображень.

На «Транспортері-11» також було кілька державних замовників. Космічне командування Сполученого Королівства запустило Tyche, 150-кілограмовий супутник для отримання зображень, створений компанією Surrey Satellite Technology Ltd. Супутник, який надаватиме зображення з роздільною здатністю менше метра, є орієнтиром для планової розвідки, спостереження та розвідки (ISR) для Великобританії. військовий.

NASA запустило на Transporter-11 два технологічні демонстраційні кубові супутники під назвою PTD-R і PTD-4. PTD-R продемонструє ультрафіолетові та інфрачервоні технології візуалізації, а PTD-4 випробує технологію розгортання сонячних батарей. NASA організувало запуск через агрегатор спільного використання поїздок SEOPS, використовуючи контракт агентства на венчурне придбання виділених і спільних поїздок (VADR).

Європейське космічне агентство здійснило політ двох супутників на Transporter-11. Arctic Weather Satellite є прототипом запропонованої групи малих супутників, яку ESA розробить для європейського метеорологічного агентства Eumetsat для покращеного збору даних про погоду в Арктиці, що може забезпечити точніші короткострокові прогнози. Інший, Φsat-2 або Phisat-2, є технологічним демонстраційним cubesat для тестування використання штучного інтелекту для підтримки спостереження Землі.

Два інших cubesat 3U, місія дистанційного зондування під назвою TORO та космічний корабель IoT під назвою Nightjar, були розроблені тайванськими компаніями за підтримки космічного агентства Тайваню TASA.

Супутники є першим етапом зусиль TASA щодо розвитку космічної промисловості Тайваню, сказав Чіа-Рей Чен з TASA у виступі 5 серпня на Конференції малих супутників у Логані, штат Юта. За його словами, два супутники були побудовані протягом 18 місяців тайванськими компаніями. Зараз TASA приступає до другого етапу, який включатиме створення невеликого угруповання кубів 8U з дистанційним зондуванням, комунікаціями та корисним навантаженням Інтернету речей. Ці супутники планується запустити у 2025 і 2026 роках.

Долає позначку 1000 корисних вантажів

Transporter-11 став третьою спеціальною місією SpaceX за рік після Transporter-10 у березні та Bandwagon-1, першої місії на орбіту середнього нахилу, у квітні. Такі місії продовжують бути благом для розробників невеликих супутників, враховуючи швидкість і запуски, а також ціни, які стягує SpaceX, і одночасно прокляттям для розробників малих ракет-носіїв, яким важко конкурувати за такими цінами.

Завдяки запуску кількість супутників, розгорнутих у рамках програми спільного використання поїздок SpaceX, перевищила 1000. У своїй презентації під час додаткової сесії на конференції малих супутників 7 серпня Джаррод Маклахлан, директор з комерційних продажів SpaceX, сказав, що компанія запустила понад 980 супутників у рамках 22 місій. Сюди входять як спеціальні місії спільної поїздки, так і запуски, які включали спільну поїздку разом із основним корисним навантаженням.

За його словами, компанія планує звичайну частоту трьох місій Transporter і двох Bandwagon на рік. SpaceX також запропонує додаткові послуги спільного використання під час запусків із надлишковою потужністю, які, за його словами, включають можливості для місій на геостаціонарну пересадкову орбіту та трансмісячні траєкторії введення.

SpaceX використовувала конференцію минулого року, щоб оприлюднити свою лінійку місій Bandwagon, але не робила подібних оголошень на цьогорічному заході. Компанія продовжує стратегію ціноутворення, згідно з якою вона збільшує вартість кілограма корисного навантаження, що наразі становить 6000 доларів США, на 500 доларів на рік. Цей крок, за його словами, призначений для поправки на інфляцію.

Компанія робить новий акцент на те, що вона називає «cake topper» корисним навантаженням, або великим супутникам, які можуть запускатися в місіях спільного використання, розташовуючись у верхній частині адаптера корисного навантаження, звідки і назва. «Це дійсно наш стандарт для більших корисних навантажень», — сказав він, охоплюючи ті, що важать від 500 до 2500 кілограмів, і відповідаючи клієнтам, чиї супутники виросли занадто великими, щоб використовувати існуючі можливості для корисного навантаження.

За його словами, SpaceX наразі здійснила три місії з використанням рейдшерингу з корисним навантаженням на торті, зазначивши, що конструкція також вміщує «повний стек» менших рідшель під ним. На відміну від стандартних спільних поїздок, які можна забронювати в Інтернеті, корисні навантаження для тортів вимагають додаткових налаштувань. «У нас немає стандартних цін на топпери для тортів. Вони, як правило, дорожчі, а також трохи більше зроблені на замовлення», — сказав він.