Лицо воина: обновленный NISSAN QASHQAI 2024. Что на самом деле нового

Собственно, так и есть.

Потому что это свежая версия суперпопулярного кроссовера, серьезный рестайл 3-го поколения.

Всю его серьезность мы запечатлели на видео:.

@video=//www.

А для тех, кому удобнее читать, была подготовлена текстовая версия нашего тест-драйва.

Если посмотреть хронологию самого популярного кроссовера Nissan, то окажется, что в последнее время он буквально каждый год удивляет чем-нибудь новеньким.

В начале 2022 года в Украине появился совершенно новый Nissan Qashqai.

В 2023-м у нас начались продажи этого кроссовера с мягкой гибридной системой MHEV, а чуть позже – электрифицированного Qashqai с технологией e-Power.

Ну а 2024 год принес существенное обновление модели в воинственном стиле, о котором мы сейчас говорим.

Почему в воинственном? Дело в том, что именно доспехами древнего японского воина вдохновлялись дизайнеры, создавая новую переднюю часть!.

Но если доспехи самурая состояли из множества пластин из стали и кожи, то здесь основной художественно-боевой элемент – такие себе запятые из глянцевого пластика.

В богатых версиях они еще и украшены тиснением горячей фольгой под названием «сатиновый хром».

Вот как тут, потому что это комплектация N-Design.

Причем новая.

Такого раньше не было.

Cмотрите фотогалерею: Лицо воина: обновленный NISSAN QASHQAI 2024.

Что на самом деле нового.

Так что нынешний Nissan Qashqai, цена на который стартует с 1 109 890 грн, легче всего узнать по огромной решетке радиатора, состоящей из десятков глянцевых трехмерных элементов в форме запятой.

Но это еще не всё.

Раньше у Nissan Qashqai была одна полоска ходовых огней, под которой размещалась фара.

Сейчас здесь две полоски, сплошная и прерывистая, а фары (кстати, матричные уже начиная со средней комплектации Tekna) словно окутаны этими полосками.

Форма задних фонарей не изменилась, но они получили более прозрачный корпус и новые LED-элементы в виде той же запятой.

К тому же с 3D-эффектом, ведь эти запятые, как объясняет Nissan, словно плывут в фаре.

Что ж, пожелаем им хорошего плавания, а сами посмотрим на диски.

Даже в стандартную комплектацию Nissan Qashqai с технологией e-Power теперь входят 18-е диски с алмазной шлифовкой.

Их размер растет вместе с уровнем оснащения: в средних версиях 19-е диски, а в топовых – 20-е.

И такой выбор дисков один из самых широких в сегменте.

Появились три новых цвета кузова: более насыщенные Pearl White, Pearl Black и необычный Deep Ocean.

В зависимости от освещения он меняется от темно-синего до металлически-бирюзового.

В топовых версиях много очень классного материала – алькантары.

А в новой комплектации N-Design (1 541 890 – 1 811 410 грн, в зависимости от силовой установки) алькантары еще больше – ею отделаны панели приборов, двери, подлокотники и даже центральная консоль!.

Фонового (или эстетического, как зовет его Nissan) освещения салона стало больше.

LED-подсветка появилась там, где раньше не было, например на приборной панели, и выбор цветов теперь богатый.

Настроить их можно, не отрываясь от руля – это вообще хорошая черта кроссоверов Nissan, здесь почти все можно с руля настроить.

LED-подсветка будет уже в комплектациях N-Connecta (1 361 840 – 1 631 370 грн) и Tekna (1 454 890 – 1 724 410 грн), но только спереди.

А в N-Design (1 541 890 – 1 811 410 грн) и Tekna+ (1 636 270 – 1 878 370 грн) диодную подсветку получают и задние пассажиры.

Cмотрите фотогалерею: Лицо воина: обновленный NISSAN QASHQAI 2024.

Что на самом деле нового.

Совсем немного, но все же улучшена одна из самых полезных для водителя функций Qashqai – Around View Monitor, или AVM.

Система обзора вокруг авто – это фишка Nissan, которую он ввел еще в 2007 году, то есть один из первых.

И она есть уже в стартовой комплектации!.

А теперь тут появились новые парковочные линии, с которыми маневрировать на ограниченном участке пространства стало еще удобнее.

Хотя нам кажется, что наиболее удобной функцией системы AVM является возможность увидеть картинку справа возле колес – чтобы не повредить диски, и широкий угол впереди – чтобы не вытягивать шею вперед, когда что-то мешает видеть препятствие справа или слева.

Теперь цвет шкал приборов на дисплее меняется на красный в режиме Sport или на зеленый в режиме Eco.

А еще в приборной панели появился новый, «минимальный» режим отображения, в котором вы увидите только выбранную передачу, режим движения и скорость.

Ничего лишнего, такой себе цифровой детокс.

Что поменялось под капотом? Абсолютно ничего.

Но не потому, что Nissan отказался совершать здесь революцию, а потому, что он ее уже давно совершил.

Ведь под капотом тестового кроссовера работает силовой агрегат 1,5 VС-Тurbo.

Только три цилиндра, но этот небольшой двигатель умеет изменять свой рабочий объем на несколько кубиков и степень сжатия – от 8:1 до 14:1.

Это достигается благодаря изменению высоты подъема поршня, то есть за счет сдвига ВМТ.

Здесь особое крепление шатунов, которые соединяются с коленчатым валом через подвижный блок коромысел.

Он, в свою очередь, соединен с эксцентриковым валом и электромотором, который по команде электроники изменяет наклон коромысел, то есть и расположение ВМТ.

Это позволяет мотору переключаться из режима максимальной экономии в режим максимальной отдачи за считаные доли секунды.

Поэтому, с одной стороны, имеем довольно сложную конструкцию, а с другой – очень мягкий и нежный режим работы двигателя.

Ведь ДВС не принимает непосредственного участия во вращении колес, он лишь производит электрический ток, попадающий в батарею и электромотор, который уже вращает колеса.

Коробки передач нет вообще – только редуктор.

И это весомый плюс к надежности в целом.

Поэтому сложно назвать Nissan Qashqai e-Power обычным гибридом.

Скорее это сочетание гибрида и электрокара.

Разве что последний не умеет заряжать себя.

А Nissan Qashqai умеет.

Но это, опять же, касается Qashqai с технологией e-Power.

Потому что есть еще Qashqai MHEV, то есть мягкий гибрид.

Там двигатель 1,3 и обычная трансмиссия, однако может быть полный привод, в то время как Qashqai e-Power исключительно переднеприводный.

Но какой динамичный! 190 лошадок и 330 Нм чувствуются прекрасно: всего 7,9 секунды до сотни.

К тому же коробка никак не вмешивается в процесс разгона, потому что коробки – помните? – тут вообще нет.

Но e-Power – это история не только о драйве, но и об экономичности.

Если очень постараться, можно уложиться в 4,4 л/100 км.

И даже если это будут более реалистичные 5,5 л/100 км, то бака на 55 л хватит на 1000 км.

После обновления улучшилось оснащение не только топовых комплектаций, но и стартовой Acenta (1 109 890 – 1 507 740 грн).

Там уже будет система бесключевого доступа, линзованные LED-фары с автоматическим переключением дальнего света, двухзонный климат-контроль и центральный дисплей 12,3 дюйма – такой же, как здесь.

Будет также беспроводной Apple Car.

Play и Android Auto и даже навигация.

Cмотрите фотогалерею: Лицо воина: обновленный NISSAN QASHQAI 2024.

Что на самом деле нового.

А главное – полный набор систем безопасности.

Он вообще одинаковый во всех комплектациях – от мониторинга слепых зон до интеллектуального круиз-контроля.

И это выгодно отличает Nissan Qashqai от большинства конкурентов, где степень безопасности зависит от комплектации.

Конструктивно подвеска не изменилась: стойки Мак.

Ферсон впереди и многорычажная сзади.

Но настройки теперь еще более комфортные: обновленный Qashqai на 20-х дисках едет едва ли не мягче, чем до обновления на 18-х.

Тоже хорошая новость.

Ну а нам уже пора делать выводы.

Начнем с дизайна, который можно считать очень удачным и самобытным.

Перепутать Nissan Qashqai с другими кроссоверами просто невозможно! Яркий и современный, он обязательно будет привлекать к себе внимание.

Новая комплектация N-Design и вообще новый уровень отделки – это тоже существенный плюс.

Мы ведь проводим в машинах много времени, и хочется, чтобы впечатления были приятными.

Их, безусловно, улучшит беспроводной Apple Car.

Play и Android Auto – уже в стартовой комплектации, заметьте!.

Технологию e-Power в сочетании с ДВС, который изменяет степень сжатия, тоже нужно отметить.

Да, у нее при обновлении ничего не изменилось.

Но ведь она все еще остается уникальной – у конкурентов такого нет.

Поэтому если у вас есть деньги на новый автомобиль, советуем внимательно присмотреться к обновленному Nissan Qashqai – он, безусловно, стоит того.

САЙТ ТЕСТ-ДРАЙВ.