У Києві завершили роботи на між станціями "Деміївська" та "Либідська": Кличко назвав дату відновлення руху поїздів

У Києві фахівці завершили пусконалагоджувальні роботи на оновленій ділянці тунелю між станціями "Деміївська" - "Либідська". Вже у четвер, 12 вересня, відновлять повноцінний рух поїздів на "синій" гілці підземки.

Про це столичний мер Віталій Кличко повідомив у своєму Telegram-каналі. Увесь комплекс робіт тривав 9 місяців

"Пусконалагоджувальні роботи на оновленій ділянці тунелю між станціями "Деміївська" – "Либідська" завершені. У четвер, 12 вересня, відновлять повноцінний рух поїздів між станціями "Героїв Дніпра" – "Теремки", – написав Кличко.

За словами мера столиці, за час ремонтних робіт фахівці підготовили будівельний майданчик, переклали понад 200 кабельних мереж, зокрема ДТЕКу, Укртелекому, інших. Було розроблено котлован глибиною понад 15 метрів, демонтувано стару частину тунелю довжиною у 27 метрів та побудували нову. Посилено з обох сторін і тунельну оправу, що примикає до нової ділянки (загальною довжиною понад 50 метрів). Уклали нові колії, відновили всі інженерні мережі, налагодили безпекові системи руху поїздів.

"Перегінний тунель між "Деміївською"-"Либідською" знаходиться у складних гідрогеологічних умовах. Тому під час ремонту здійснили всі необхідні роботи з гідроізоляції тунельної оправи та хімічного закріплення ґрунтів навколо неї. Кошторисна вартість усього комплексу робіт склала 383 млн грн, що на 62 млн грн менше початкової вартості", – наголосив Кличко.

Крім того, за його словами, паралельно з відновлювальними роботами були проведені експертні дослідження з визначення причин виникнення ситуації. Зокрема підтверджено, що її причиною є окремі помилки на етапі проєктування та неякісне виконання будівельно-монтажних робіт на етапі будівництва цієї ділянки тунелю, а саме:

• оправа тунелю згідно з проєктом повинна експлуатуватися при значно меншому рівні ґрунтових вод;
• оправу тунелю збудовано неякісно з порушенням допусків монтажу кілець;
• не виконано компенсаційних заходів (хімічного закріплення ґрунтів), у тому числі, для унеможливлення впливу перерізуючи зусиль тунелю у місці зміни інженерно-геологічних умов основи;
• жорсткість тунелю нижча проєктної – з причини застосування стінових блоків замість лоткових (зменшена товщина та відсутність ребер).

"Крім того, проведеними лабораторними дослідженнями підтверджено грубі порушення при будівництві в частині відсутності хімічного закріплення ґрунтів навколо тунелю", – резюмував Кличко.

Як повідомляв OBOZ.UA:

• 8 грудня 2023 року у столичному метро зупинили рух поїздів метро між станціями "Деміївська" та "Теремки". У тунелі сталась розгерметизація, а по колії текла вода. У КМДА тоді повідомили про введення обмежень через необхідність термінового проведення ремонту в тунелі, які триватимуть близько 6 місяців.

• У червні 2024 року фахівці завершили демонтаж ділянки перегону між станціями  "Деміївська" та "Либідська" та почали укріплення залізобетонною "сорочкою" частини старого тунелю, які прилягають до аварійної ділянки з обох боків. Роботи на об’єкті тривали цілодобово.
• Керівництво підземки повідомило, що вони роблять усе необхідне, щоб відновити рух поїздів "синьою" лінією метро на початку осені 2024 року у напрямку Теремків.
• У серпні Кличко повідомив, що фахівці завершили роботи з будівництва нової ділянки тунелю між станціями метро "Деміївська" – "Либідська" та почали засипати котлован ґрунтом. А ввечері 30 серпня стало відомо, що роботи на перегоні між станціями завершуються.

Лише перевірена інформація у нас в Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!