Renault 4 повертається: тепер як електричний кросовер класу В із запасом ходу до 400 км

У 1961 році Renault випустила економічний автомобіль Renault 4, який став одним з найбільш успішних в історії компанії. Він проіснував на ринку до 1994 року, за понад 30 років було продано понад 8,1 млн екземплярів цього авто. Ще через 30 років Renault 4 знову повернувся у вигляді електромобіля, що може ще збільшити обсяги продажів цієї моделі.

Нинішній Renault 4 зразка 2024 року не варто вважати прямим наступником, оскільки це вже не той спартанський хетчбек, якого ще хтось міг застати у своєму дитинстві. Це скоріше кросоверна версія відродженого Renault 5. Елегантний хетчбек отримав підвищену підвіску та додаткову пластикову обшивку кузова, що більш характерно для міні-кросовера. Однією з цікавих особливостей є розсувний тканинний дах з електроприводом, який нагадує його давнього предка.

Renault 4 E-Tech виглядає більш утилітарно, ніж хетчбек, і має квадратний кузов, схожий на оригінальний R4. Інженери доклали зусиль, щоб перетворити класичні заокруглені фари на сучасний еквівалент, який також має вертикальні трикомпонентні задні ліхтарі у формі пігулки, як знак джерела натхнення. Задні двері розширені для додаткової практичності, а щоб полегшити завантаження/розвантаження вантажу, задня кришка продовжується в задньому бампері. Отвір багажного відділення знаходиться лише на відстані 61 см від землі. Сам багажник має об’єм 420 літрів.

З довжиною 4,14 метра відроджений Renault 4 стоїть між суперміні Clio і субкомпактним кросовером Captur. Він має ширину 1,8 метра і висоту 1,57 метра, а дорожній просвіт становить 18,1 см. Отже, автомобіль більший у всіх розмірах, ніж новий R5. Колісна база становить 2,62 метра, що дає більше місця для ніг задніх пасажирів.

Новинка отримала 18-дюймові колеса та багатоважільну незалежну підвіску як на передній, так і на задній осі. Небагато автомобілів класу В, особливо в середньому класі, можуть похвалитися багатоважільною підвіскою ззаду.

Панель приладів містить 10,1-дюймовий цифровий дисплей водія та 10-дюймовий сенсорний екран. Інженери залишили деякі фізичні кнопки під центральними вентиляційними отворами.

Renault 4 E-Tech заснований на платформі AmpR Small. Він пропонує два варіанти силової установки: 121 к.с. (90 кВт) і 225 Нм крутного моменту та 148 к.с. (110 кВт) і 245 Нм. Потужніший двигун забезпечує розгін від 0 до 100 км/год менше ніж за 8,5 секунди, а щоб розігнати авто від 80 до 120 км/год, йому знадобиться менш як 7 секунд.

Також доступні два види акумуляторів – на 40 кВт-год та 52 кВт-год, які забезпечують запас ходу 300 км та 400 км за циклом WLTP відповідно. Батарею можна заряджати постійним струмом потужністю до 100 кВт. У цьому випадку знадобиться пів години, щоб відновити запас енергії від 15% до 80%. Також підтримується двонаправлена ​​зарядка на 11 кВт, щоб перетворити R4 на джерело енергії.

Найлегша конфігурація важить відносно невеликі 1410 кг. Це число зросте, якщо обрати більший акумулятор та встановити додаткове обладнання. Renault зазначає максимальну тягову здатність 750 кг.

Після публічного дебюту цього тижня на Паризькому автосалоні 2024 новий R4 надійде в продаж у Європі наступного року. Ціна поки що не оголошується.

Джерело: motor1