Toyota вміє дивувати: перше враження від нових Camry та Land Cruiser Prado

Обидві легендарні моделі Toyota нового покоління вже в Україні! Ми швиденько познайомилися з обома і готові розповісти про головне.

Текст: Микола Захаренков Фото: Toyota та автора

З першого ж погляду стає зрозумілим: дизайнери відпрацювали на відмінно. Нові Toyota Camry та Land Cruiser Prado миттєво привертають увагу та дуже, дуже довго не відпускають її! Хоча рецепт вдалої зовнішності у кожної моделі свій. Якщо Toyota Land Cruiser Prado – це неймовірно цікава імпровізація на тему історичної спадщини бренду, то у випадку Toyota Camry втілено у життя геть новий образ, і він має дуже дивне, морське коріння. З нього і почнемо.

Прообразом дизайну нової Camry стала… риба молот. Це доволі велика акула, якщо хтось не знав. Хижак та успішний мисливець, що харчується у тому числі іншими акулами – такий собі прозорий натяк для конкурентів. Саме характерна форма щелепи та широко розставлені очі цієї акули надихнули дизайнерів на створення передньої частини авто. За свою більш ніж 40-річну історію модель ще ніколи не виглядала такою авангардною. Хто казав, що седани – для сумних консерваторів? Цей вислів – точно не про нову Camry!

Її габарити майже не змінилися, але трошки менша висота та збільшений на 30 мм передній звіс створюють вельми динамічний профіль у стилістиці концепту «енергійної краси», який дуже вдало опрацювала дизайн-студія у США.

У салоні – бездоганна елегантність, увага до деталей та чудові матеріали оздоблення, на які так довго чекали прихильники бренду. Приємно торкатися та дивитися, особливо на панель приладів та центральний дисплей діагоналлю 12,3 дюйма.

Сучасна мультимедійка, гарний дизайн: здається, Toyota не лише повністю подружилася з сучасним цифровим світом, але й готова встановлювати у ньому нові стандарти.

Силова пропозиція принципово не змінилася: маємо бензиновий двигун 2,5 л у поєднанні з 8-ступеневою АКПП (204 к.с.) або гібрид на основі мотора того ж об’єму (230 к.с.).

Акцент, звісно ж, зроблено на останній, оскільки гібридна Toyota Camry динамічніше бензинової майже на дві секунди (7,2 с проти 8,9 с до сотні відповідно) та більш ніж удвічі ощадливіша у місті (4 л/100 км проти 9 л/100 км). Бо гібридна система п’ятого покоління, якою оснащується нова Toyota Camry, дозволила одночасно покращити як економічність, так і динаміку.

За кермом Camry відчувається зовсім інакше, ніж попередниця. І справа не лише в гарних силових агрегатах та вдалих налаштуваннях підвіски, але і в принципово інших можливостях системи безпеки Toyota Safety Sense нової генерації. Це щось неймовірне! Система безпеки – це лише загальна назва, а відчувається все так, ніби тобі допомагає досвідчений другий пілот.

Його поміч відчутна, навіть коли безпосередньо ще не йдеться про небезпеку. Так і має бути, оскільки розробники зосередили увагу саме на профілактиці небезпечних ситуацій та на особливу зручність у щоденному керуванні. Як це все працює? Розкажемо трохи згодом, вже після докладного тест-драйву.

А зараз лише зазначимо ціну: нова Toyota Camry стартує з відмітки 1 437 140 грн за комплектацію комфорт. Верхівка – 1 959 195 грн за комплектацію Premium. До речі, назва цієї комплектації, здається, ще ніколи так точно не відображувала її сутності, як зараз.

Без перебільшення легендарний Toyota Land Cruiser Prado у новому поколінні підтверджує це визначення доволі буквально, бо, як ми вже вказували раніше, дизайн значною мірою побудований саме на найкращих здобутках славнозвісного минулого моделі. У цьому зайвий раз переконуєшся, коли дивишся на версію з круглими фарами, хоча вони можуть бути й прямокутними. На жаль позашляховики з круглими фарами у версії First Edition вже всі продані, але на вулицях ви їх побачите.

Окрім солодкого відчуття дежа вю, розробники потурбувались про практичність: більшість кузовних деталей та обвісу легко замінюються у разі пошкодження. Хоча інженери зробили все, щоб попередити будь-які пошкодження: покращили оглядовість та полегшили водію сприйняття габаритів Land Cruiser Prado.

Заради цього зробили поясну лінію нижчою, а бокові частини капота – більш виразними. Відтепер вони, як маяки, допомагають краще співвідносити габарити кузова з оточуючим середовищем. Так, розміри автівки значні, але вони не лякають: довжина складає 4925 мм, ширина – 1980 мм, висота – 1935 мм, а колісна база – 2850 мм.

Акцент у новачку, знову ж таки, зроблено на збільшення простору у салоні, чому сприяють, серед іншого, нові передні сидіння з більш тонкими спинками та нова конфігурація торпедо. Там, до речі, теж відтепер все цифрове. Кластер панелі приладів має розмір від 9 до 12,3 дюйма, центральний дисплей – від 8 до 12,3. Графіка дуже гарна, все легко зчитується та сприймається. А поради щодо розміщення найважливіших перемикачів на консолі розробникам надавали досвідчені автоспортсмени, то ж користуватися багатим всюдихідним арсеналом дуже зручно.

Але все це – лише верхівка айсберга, оскільки новий Toyota Land Cruiser Prado має нове «залізо». Чесно кажучи, навіть не пам’ятаємо, коли воно в останній раз так суттєво змінювалося. Це стосується перш за все оновлених диференціалів з новим механізмом блокування (відтепер – соленоїди), що спрацьовує на 85% швидше, та нового кардану.

Нова турбіна у 2,8-літровому турбодизелі (204 к.с. та 500 Нм з 1600 по 2800 об/хв), новий (вперше у моделі!) електричний підсилювач керма та нова 8-ступенева АКПП. Це вже не кажучи про те, що більш жорсткий кузов побудовано на платформі GA-F за технологіями, що використовувалися при створенні Toyota Land Cruiser 300. Механізм боротьби з кренами? Теж принципово новий!

А ще під капотом легендарного всюдихода відтепер зустрінете новий для нього турбований бензиновий двигун об’ємом 2,4 л потужністю 282 к.с. та крутним моментом у 430 Нм – для тих, хто любить гарячіше. Можливо, їм також буде приємно узнати, що цей двигун використовується також у Lexus – наприклад, у NX350.

Ціна на новий Toyota Land Cruiser Prado коливається від 2 397 950 грн за комплектацію Elegance до 2 925 300 грн за комплектацію Premium. Це все, звісно, стислий огляд. Але ми обов’язково розповімо усі деталі, коли візьмемо обидві новинки на тест-драйв. Адже вони того варті!