Тарифы Укрзализныци непрозрачные и не базируются на реальных экономических показателях – нардеп

Из-за непрозрачности формирования тарифов на грузовые перевозки руководство Укрзализныци манипулирует показателями и постоянно повышает эти тарифы.

Об этом заявил народный депутат Муса Магомедов, комментируя вопросы тарифной политики госкомпании.

«Тарифы Укрзализныци устанавливаются непрозрачно. Они не основываются на реальных экономических показателях. Из-за отсутствия управленческого учета невозможно определить настоящую себестоимость перевозок. Это позволяет менеджменту УЗ манипулировать "убыточностью" грузов, чтобы оправдывать постоянное повышение тарифов, в долларах США уже значительно превышающих уровень довоенного периода» , - говорит нардеп.

Он также отметил, что УЗ, рассказывая об унификации тарифа на грузы, не учитывает разницу в себестоимости перевозок разных грузов. Ведь маршрутные перевозки значительно дешевле повагонных отправок, поскольку не используют множество сортировочных станций и малодеятельную инфраструктуру. Однако предлагаемые УЗ унифицированные тарифы и даже текущие тарифы не отражают этих различий, подчеркнул нардеп.

«Для обеспечения прозрачности тарифов и предотвращения злоупотреблений монопольным положением, в альтернативном законопроекте о железнодорожном транспорте реализовано положение о Национальной комиссии по регулированию транспорта (НКРТ). Такой регулятор должен утверждать тарифы на доступ к инфраструктуре и устанавливать прибыльность оператора на справедливом уровне. Создание НКРТ обеспечит справедливое тарифообразование, которое не будет зависеть от внутренних решений УЗ, а монопольные тарифы устанавливаются пропорционально реальным расходам, как в ЕС», - говорит Магомедов.

Как известно, УЗ завершила три квартала 2024 года с показателем чистой прибыли в 1,66 млрд. грн. Выручка УЗ за январь-сентябрь выросла до 78 млрд грн — это на 17% больше, чем было за аналогичный период прошлого года. Но, как заявил народный депутат Алексей Гончаренко, компания, несмотря на доходы в 2,5 раза, раздула операционные расходы, и выступила с инициативой повысить тариф на грузовые перевозки еще на 30%.