Метро по 37, а трамваи по 26 гривен: подорожает ли проезд в Киеве и в какие сроки

Украинцам рассказали, вырастет ли стоимость проезда в Киеве и когда ждать повышения.

Как передает "Хвиля", об этом говорится в материале ТСН.

Директор Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Руслан Кандибор заговорил о необходимости повышения стоимости проезда в городском транспорте в Киеве.

По его словам, на данный момент стоимость проезда в Киеве (метро, трамвай, троллейбус, фуникулер) составляет 8 гривен, а если пассажир покупает 50 поездок, то платит 6,50 гривен за каждую поездку.

При этом чиновник подчеркнул, что реальная стоимость проезда в общественном транспорте составляет 30 гривен. По его мнению, цены на проезд для жителей столицы нужно повышать. Однако этого делать пока не планируют.

Жители Киева уже много лет испытывают разочарование городским общественным транспортом. Расписание движения троллейбусов, автобусов и трамваев далеко не совершенно, а метро страдает от нехватки подвижного состава. Кроме того, пассажиры нередко жалуются на некомфортные условия в троллейбусах и трамваях.

Чиновники от транспорта откровенно признают существующие проблемы, указывая, что действующие тарифы покрывают лишь четверть необходимых затрат на содержание и обслуживание транспорта. По сути, качество предоставляемых услуг напрямую зависит от финансирования – низкая оплата проезда означает соответствующий уровень транспортного обслуживания.

При этом эксперты по вопросам транспорта говорят, что заявления о необходимости повышения существующих тарифов до 30 гривен - это прощупывание общественного мнения или же очередная пугалка.

"Озвученный тариф за проезд в Киеве до 30 гривен я бы назвал, мягко говоря, некорректным, потому что непонятно, из чего и как он высчитывался. Сейчас городские власти лишь жонглируют цифрами, но не говорят, что будут повышать стоимость проезда до конца действия военного положения. К тому же вопрос повышения тарифов имеет политическую окраску – решение принимает Киевсовет. Повышение тарифов на проезд, думаю, рано или поздно произойдет. Но это нужно делать очень взвешенно, чтобы новые тарифы не были такими шокирующими для людей", – объяснил эксперт по транспорту и соучредитель общественной организации "Пассажиры Киева"Александр Гречко.

По его словам, городские чиновники рассказывают сказки о высокой себестоимости одной поездки, но при этом ничего не делают, чтобы общественного транспорта становилось больше на маршрутах и он работал по четкому графику.

"Город выбрасывает огромные средства на ненужный ремонт асфальтового покрытия, который совсем неуместен на некоторых улицах Киева, а в транспортную инфраструктуру средств не вкладывает. Такой подход ничего хорошего не гарантирует. К сожалению, никто не занимается развитием инфраструктуры общественного транспорта в Киеве, а только время от времени нас пугают возможным повышением тарифов на проезд", – отметил Гречко.

Эксперт также обратил внимание на то, что нужно искать баланс между тем, чтобы транспорт был менее дотационным, но при этом не отпугивал пассажиров ценой.

"Условно говоря, можно сделать тариф в 30 гривен, как рассказывают должностные лица КГГА, но новые ценники будут только шокировать людей и вызывать полное отторжение транспорта, который не ездит по графику, переполнен в пиковые часы, а еще прекращает работу во время воздушной тревоги. Такое повышение – это абсурд, оно ускорит отказ пассажиров от общественного транспорта, а многих это еще и будет побуждать к покупке собственного авто или пересаживаться на частные маршрутки, которые, кстати, не останавливаются во время тревоги. То есть в случае повышения тарифа до 30 гривен платежеспособный пассажир уйдет с общественного транспорта, а в нем будут ездить только льготники", – спрогнозировал Гречко.

Эксперт также подчеркнул, что два года назад только 1/3 пассажиров рассчитывались за проезд в общественном транспорте Киева, а 2/3 – льготники. В случае увеличения тарифов платежеспособные пассажиры вряд ли будут пользоваться некомфортным и непредсказуемым транспортом.

"Кстати, Киев остался единственным городом Украины, который останавливает общественный транспорт во время сигнала воздушной тревоги. Это как раз то, что напрямую влияет на убыточность коммунального транспорта, но в КГГА этого не хотят даже слышать, в который раз не принимая к рассмотрению петиции киевлян, где они требуют разрешить транспорту работать во время тревоги. Между прочим, простой транспорта из-за тревог отпугивает как раз платежеспособных пассажиров", – сказал Гречко.

Метро по 37 гривен, а трамваи по 26

Издание также поинтересовалось у КГГА, рассматривает ли город возможность повышения стоимости проезда в городском транспорте в 2025 году.

В ответ на запрос там заверили, что вопрос повышения тарифов на проезд даже не обсуждается. В последний раз тарифы на проезд в транспорте Киева меняли в 2020 году.

"Согласно распоряжению исполнительного органа Киевсовета от 05 марта 2020 года № 399 "Об установлении тарифов на услуги по перевозке пассажиров и стоимости проездных билетов в городском пассажирском транспорте, работающем в обычном режиме движения" установлены действующие тарифы на перевозку пассажиров. По состоянию на сегодняшний день вопрос повышения цен на проезд в общественном транспорте Киева не рассматривается", – сказал заместитель директора Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Роман Лелюк.

В департаменте также уточнили, что в соответствии с финансовой отчетностью КП "Киевский метрополитен" за 9 месяцев 2024 года себестоимость перевозки одного пассажира составляет 36,90 грн.

Согласно данным КП "Киевпасстранс", себестоимость перевозки одного пассажира наземным городским пассажирским авто- и электротранспортом составляет 26,22 грн.

Напомним, в Украине могут появиться платные дороги.