Не только подсанкционная нефть: как танкерный флот РФ распространяет войну

Финансирование российского терроризма.

Великобритания на днях объявила о новых санкциях против 20 танкеров, "незаконно перевозивших российскую нефть", - говорится в заявлении, обнародованном на сайте британского правительства.

Премьер-министр Британии Кир Стармер при этом уточнил, какие новые антироссийские санкции и почему были утверждены.

"Сегодняшние санкции направлены против 20 судов теневого флота, перевозящих нелегальную российскую нефть, включая Ocean Faye, Andaman Skies и Mianzimu, каждое из которых в 2024 году перевезло более четырех миллионов баррелей российской нефти", - говорится в сообщении.

В целом же Великобритания ввела санкции против более 100 судов, транспортирующих российские энергоносители, в том числе против 93 нефтяных танкеров.

Напомним, Россия использует старые танкеры (часто незастрахованные и с непонятным правом собственности) для экспорта сырой нефти и нефтепродуктов за границу, несмотря на санкции Евросоюза и G7.

В рамках систематических усилий РФ, направленных на обход ЕС, "теневой флот" обеспечивает ключевую финансовую основу для России в ее войне против Украины.

По данным Kpler, в июле 2024 года 83% российской сырой нефти и 46% нефтепродуктов были отправлены теневыми танкерами.

При этом только 33% судов были застрахованы известными международными страховщиками.

Как сообщает Главное управление разведки (ГУР) Минобороны Украины, теневой флот насчитывает более тысячи преимущественно устаревших, плохо обслуживаемых судов без надлежащего страхования, с "запутанными" структурами собственности и управления, расположенными в "дружественных" юрисдикциях, под "удобными" флагами, и имеет общий дедвейт свыше 100 млн тонн (около 17% мирового флота нефтяных танкеров).

"Несмотря на жесткие санкции Министерства финансов США, направленные против теневого флота, Россия продолжает его расширять, вводя новые танкеры, что позволяет стабильно экспортировать и уклоняться от ограничения цен на нефть.

Лишь 36% российского экспорта нефти были доставлены танкерами, застрахованными IG.

Для других поставок Россия использовала свой теневой флот, отвечавший за экспорт примерно 2,8 мб/день сырой нефти и 1,1 мб/д нефтепродуктов в марте 2024 года", - пишет эксперт по энергетике Антонио Гарсия в статье для Oil.

При этом сокращение роли основного мирового флота фундаментально подрывает рычаги ценового ограничения и глобальной торговли нефтью, отмечает издание.

В 2023 году Россия заработала на экспорте нефти 188 млрд долл., Иран - почти 53 млрд.

Доходы от продажи нефти обеспечивают авторитарных акторов ресурсами для реализации ядерных программ, разработки современных беспилотников и ракет, постоянной финансовой и материальной поддержки террористической деятельности своих региональных прокси и оплаты услуг сетей транснациональной преступности", - говорится в сообщении ГУР.

Вред для экологии.

Эта деятельность РФ вызывает опасения по поводу риска экологических катастроф, в том числе крупных разливов нефти, отмечают журналисты Радио Свобода.

Главная причина - россияне используют все больше старых дырявых "посудин", попадающих в аварии.

В частности, кораблекрушение близ Керчи - один из последних таких инцидентов.

По сообщению МЧС России, 15 декабря этого года во время шторма в Азовском море утонули два российских танкера - Волгонефть 212 и Волгонефть 239.

В результате произошла утечка перевозимых нефтепродуктов и один человек погиб.

Затопление танкеров произошло в Керченском проливе.

Танкеры потерпели аварию в одном районе, с небольшим промежутком во времени.

Во время крушения высота волн достигала 3,5 метра, скорость порывистого ветра - 24 м/с.

У танкера Волгонефть-212 оторвало носовую часть, сообщили в российских экстренных службах.

На борту обоих танкеров могло быть около 8 тыс.

тонн нефтепродуктов.

Масштабы загрязнения Азовского моря устанавливаются, сообщали в Минприроды РФ.

Впоследствии стало известно следующее: вылившиеся из танкеров в Керченском проливе нефтепродукты покрыли побережье Черного моря на севере Краснодарского края.

"Нефтепродукты вынесло на берег в течение нескольких десятков километров от поселка Веселовка в Темрюкском районе и до станицы Благовещенской в Анапе", - сообщил кубанский губернатор Вениамин Кондратьев 17 декабря.

В Анапе и ряде населенных пунктов Темрюкского района был введен режим чрезвычайной ситуации.

Однако шторм относит мазут и дальше, в сторону города Сочи.

По данным руководителя Института Черноморских стратегических исследований Андрея Клименко, оба уничтоженные морем российские судна - очень старые и имеют "речной" класс, что предполагает определенные ограничения.

Он обнародовал и прокомментировал карту, на которой указано примерное место крушения танкеров.

"Это около 8 миль от морского порта Тамань (рейдовая перевалка к югу от Керченского пролива).

Суда очень старые - им 55 и 51 год", - сообщил эксперт в комментарии УНИАН.

Как отметил Клименко, о них есть запись в речном регистре, согласно которой они имеют класс М-ПР2,5 и О-ПР2,0.

Исходя из этой информации, оба судна в такую погоду вообще не должны были выходить в море.

Стратегическая угроза.

Впрочем, вред для экологии - не единственный побочный эффект использования Россией этих танкеров.

РФ может использовать теневой флот для стратегических целей в военных конфликтах, утверждают специалисты.

Как отмечает Politico, с момента вторжения России в Украину в 2022 году теневой флот РФ составляет риск не только для легальных судов, прибрежных государств и морской среды, он является дополнительной угрозой для членов НАТО.

Россия может использовать этот огромный флот для стратегических морских перевозок.

По словам журналистов, владельцы тысячи теневых судов вполне могут помогать в этом Кремлю.

В издании напомнили, что стратегические морские перевозки являются одним из видов военной деятельности, проходящей далеко от глаз общественности.

В частности, коммерческие суда снабжают необходимое для армии снаряжение - от танков до горючего.

И если Россия решит разрешить новый военный конфликт, то вполне может воспользоваться теневым флотом.