Ніколи не замерзне: поради з догляду за акумулятором взимку

Акумулятор в сучасних автомобілях непомітно змінив своє призначення: з джерела струму для запуску мотора він перетворився на бортову електростанцію і на елемент численних систем безпеки. З огляду на це акумулятор потребує більш особливої уваги. То наскільки ваш акумулятор готовий до холодної пори року і що варто зробити напередодні зими? Редакція «Автоцентру» разом з експертами компанії «Автодім Атлант» підготували корисний гайд, щоб ваш акумулятор не замерз цієї зими.

Без перебільшення можна сказати, що на сучасних машинах акумулятор є одним зі слабких місць. Адже при кратному збільшенні навантаження на нього сама по собі батарея залишилась без принципових змін. Тому вона потребує певної уваги від власників, а також при обслуговуванні авто.

Для чого служить АКБ

Акумуляторна батарея, в більшості випадків одна-єдина, на теперішніх авто забезпечує цілий перелік важливих функцій. І якщо з АКБ станеться щось нештатне, всі вони відразу будуть анульовані. Отже, в наш час акумулятор служить:

• для запуску двигуна. Причому на автомобілях с системою «старт-стоп» (таких тепер більшість) це буває по кілька разів на хвилину;
• для живлення цілого ряду систем (клімату, безпеки, силового агрегату), коли двигун не працює. І це теж трапляється щоразу, коли у пробці чи на перехресті спрацьовує система «старт-стоп»;
• для допомоги генератору – коли двигун працює, але на малих обертах і при великому споживанні енергії на борту. Наприклад, взимку під час руху у неквапливому міському режимі, коли активовано багато потужних споживачів струму і генератор не може впоратись.

Зимові проблеми АКБ

В зимовий період автомобільний акумулятор зазнає додаткових навантажень, причому за кількома напрямками. Головне ускладнення у тому, що в морози знижується спроможність АКБ віддавати та приймати заряд – і це на фоні того, що споживання значно зростає. В результаті цього розвивається одна з найпоширеніших зимових проблем – хронічний «недозаряд».

Під час зимових поїздок водій одночасно вмикає багато споживачів – всі можливі підігріви, фари, склоочисники, опалювач тощо. До того ж на перехрестях і в заторах стартер потребує енергії, раз за разом запускаючи двигун. І якщо при цьому машина рухається у міському режимі, тобто на малих обертах мотора, то енергії генератора не вистачає для всіх споживачів. На допомогу приходить акумулятор, який ділиться своїм запасом енергії – але повернути йому ту енергію до кінця поїздки генератор не зможе. Відтак порушений енергетичний баланс щодня поглиблюється, і одного разу вранці батарея не зможе дати потрібний струм для запуску холодного двигуна.

Також водій може зіткнутись з більш підступними проблемами: через низьку напругу АКБ виникають нехарактерні помилки в електрообладнанні та збої в роботі електроніки, у тому числі систем безпеки.

Як підготувати акумулятор до холодів

Щоб батарея гідно витримала всі зимові випробування, її – та й сам автомобіль – слід підготувати. Сам акумулятор треба показати автоелектрику, який протестує її на предмет залишкової місткості та спроможності віддавати великий струм. Якщо через вік велика частина пластин АКБ втратила активну масу, ці два параметри будуть “просідати” і можливо, акумулятор доведеться замінити. Звісно, в деяких випадках таку батарею можна пролікувати зарядкою за особливим алгоритмом.

Але часто буває, що і справну батарею перед холодами треба підзарядити. Ще електрик має перевірити електрообладнання автомобіля – чи дає воно коректну зарядку на акумулятор.

Нарешті, корпус акумулятора має бути чистим, щоб виключити його саморозряд через протікання струму. При знятих клемах треба оглянути стан контактних штирів АКБ. Якщо на них є брудно-білий або синій наліт, їх треба ретельно зачистити. Ці малопомітні окислення створюють опір струму та можуть спричинити розряджання акумулятора.

Як обирати акумулятор для авто

Чим сучасніша у вас машина, тим більше параметрів при виборі акумулятора вам доведеться дотримати. Не вдаючись тут у подробиці, скажемо, що дві однакових зовні АКБ з однією місткістю, наприклад, 55 А-год (55 Ah), можуть мати разюче відмінні електротехнічні характеристики. Мається на увазі максимальний пусковий струм, кількість циклів заряд-розряд, швидкість поповнення енергії, термін служби.

Особлива підступність ситуації у тому, що коли на сучасне авто встановити найпростішу найдешевшу батарею, деякий час вона якось працюватиме, особливо якщо погода не буде морозною. Але велика кількість споживачів і циклічні навантаження від системи «старт-стоп» зовсім скоро вб’ють примітивний акумулятор, і машина може раптом стати безпорадною, у тому числі далеко від дому.

Поради від експертів «Автодім Атлант»

Ми дуже рекомендуємо виконувати сезонну інспекцію акумулятора і його заміну новим виключно на СТО. Водночас дуже важливо обирати сервісний центр з кваліфікованим автоелектриком, спеціальним тестером для АКБ і багатофункціональними зарядними пристроями. Тим більше, що у деяких сучасних автомобілів новий акумулятор треба прописувати в головний блок управління, а це можна зробити виключно на спеціальному обладнанні.

З іншого боку, щоб акумулятор працював ефективно і довго, треба бути впевненим, що автомобіль заряджає його коректно в усіх режимах руху. І для перевірки цього теж потрібна участь кваліфікованого фахівця. Нарешті, тривалу гарантію на новий акумулятор можна отримати лише тоді, коли буде підтвердження повної справності електрообладнання машини.