Як з’явилися найпотужніші вантажівки Volvo FL

Рівно 30 років тому, у середині січня 1995-го на автосалоні International Commercial Motor Show у Брюсселі компанія Volvo Trucks представила нові вантажівки FL12. Це були найпотужніші машини з великої родини FL, призначеної для місцевих та регіональних розвезень.

Гамма FL12 включала автомобілі з колісною формулою 4х2, 6х2, 6х4 та 8х4 з різними розмірами колісної бази. Були також версії 6х4H та 8х4H, призначені для особливо важких умов експлуатації. Пропонувалися і повнопривідні автомобілі – 4х4 та 6х6.

У двовісних автомобілів 4х2 повна маса доходила до 20 т, а у тривісних 6х2 – до 26 т. А ось максимальна вага автопоїзда за їх участю була одна й та ж – 52 т, а для машин з колісними редукторами – 70 т. Що ж до моделей 6х4 та 8х4, то їх повна маса становила відповідно – 34 та 41 т. І вони могли працювати у складі автопоїздів повною масою до 65 т, а машини з колісними редукторами – ще більше, вагою до 100 т.

Відмінною особливістю всіх цих машин був новий потужний двигун D12A. Цікаво, що такий самий встановлювався й на важких магістральних тягачах Volvo FH12. Це був 6-циліндровий турбодизель із чотирма клапанами на циліндр та безпосереднім упорскуванням пального за допомогою насос-форсунок.

Агрегат робочим об’ємом 12,1 л пропонували у двох версіях. Одна мала потужність 380 к. с. і крутний момент 1760 Нм при 1100 – 1300 об/хв. Інша була потужніша – 420 к. с. і 1850 Нм за тих самих обертів. Ці двигуни відповідали прийнятим тоді екологічним нормам Євро 1 або Євро 2.

Новації були і у трансмісії. Крім механічних коробок передач на автомобілях 4х2 та 6х2 пропонувалася й 12-ступенева напівавтоматична Geartronic з електронним та ручним керуванням. На більш важких версіях було встановлено 6-ступеневий автомат Powertronic. Як опція міг монтуватися і ретардер. Зауважимо, що у автомобілів 8х4 КП була лише механічна, з числом передач 12+2.

Особливо відзначимо, що автомобілі сімейства FL12 відрізнялися високим рівнем пасивної та активної безпеки. Вони мали потужні барабанні гальма, а в якості опції – систему ABS. Встановлювалося і ефективне моторне гальмо VEB потужністю 260 кВт.

Кабіни автомобілів Volvo FL12 відрізнялися покращеною аеродинамікою. На даху тягачів міг встановлюватись великий спойлер. Кабіни пропонувалися двох типів: коротка денна чи подовжена спальна. Обидві мали оптимальну ергономіку та забезпечували високий рівень комфорту.

У 1998 році на зміну важкої серії FL12 прийшли нові вантажівки сімейства FM12, які мали повну масу 18-42 т і двигуни до 420 к. с.