Був ще один літак з полоненими: експерти презентували дослідження щодо падіння ІЛ-76 над Бєлгородом

Над Бєлгородом на момент падіння Іл-76 був ще один літак з військовополоненими. Загалом до обміну того дня готувалось близько 200 осіб. Досі не можна стверджувати, що на борту літака, який зазнав падіння, були українські військовополонені.

Про це повідомила виконавча директорка Медійної ініціативи за права людини Тетяна Катриченко під час пресконференції в Медіацентрі Україна, передає Укрінформ.

«Нашою організацією збирались повідомлення, фотографії, докази про падіння військово-транспортного літака Іл-76, щоб потім можна було співставити отриману інформацію… Ми поставили перед собою кілька запитань, на які намагались знайти відповідь. Одне з них - траєкторія польоту літака», - сказала вона.

За словами Катриченко, команда перевірила версію, що літак мав не сідати в аеропорту Бєлгорода, а злітати.

«Були залучені міжнародні експерти, які сказали, що літак міг опинитися і впасти в тому місці за умов, якщо він злітав, і політ відповідав правилам посадки і зльоту в цьому аеропорту», - поінформувала вона.

Експертка нагадала, що російська сторона повідомляла, що у момент збиття літак перебував на висоті 4000 метрів, тому виникали питання, чому літак, здійснюючи посадку, за версією російської сторони, перебував так високо неподалік аеропорту.

«Різні експерти, з якими ми говорили, зазначали про те, що літак міг виконувати так звану афганську посадку, тобто літак має сісти швидко, аби менше часу перебувати в зоні дії ППО. Скоріше за все ця версія і стала робочою», - розповіла Катриченко.

Вона поінформувала, що в цей же момент у небі над Бєлгородом перебував ще один літак, який перевозив військовополонених.

«Якщо рахувати, скільки військовополонених було на борту обох літаків та в дорозі (а ми знайшли осіб, яких вивели напередодні з камер, але не посадили в літак), то цифра склала близько 200 людей», - підкреслила виконавча директорка МІПЛ.

Організація також зробила відеореконструкцію пересування військовополонених на обмін того дня. Було опитано багато військовополонених, звільнених в обмінах пізніше.

«Точно був другий літак, в якому перебували військовополонені з кількох місць утримання. Їх усіх везли спочатку автозаками дуже довго до якогось аеродрому. Потім вони ночували в колонії в Кам'янці-Шахтарському, і наступного дня, 24 січня, їх посадили в літак, який пізніше розвернули, отримавши новину про збиття іншого літака. Також ми встановили, проаналізували весь «список 65». Ми знали, з яких колоній їх переміщали на обмін. І, ймовірно, це був такий же маршрут, який був попереднього літака», - акцентувала експертка.

За словами Катриченко, загалом відомі факти про те, що: літак упав у Бєлгородській області; в той день мав відбутися обмін полоненими; їх мали доправити кількома літаками; літак, який упав, мав приземлитися в аеропорту Бєлгорода, «але не точно, чи були там військовополонені на борту».

Організації також вдалося знайти інформацію про 21 з 65 загиблих, за версією РФ, військовослужбовців, яких протягом січня минулого року бачили в місцях утримання на території Російської Федерації.

Виконавча директорка МІПЛ наголосила, що ці особи перебували в загальних камерах, їх стан здоров'я був відносно стабільний, тому «можемо сказати, що не було жодних причин говорити, що людина, якась із тих, про яких нам вдалося дізнатись інформацію, могла загинути в місці утримання. Ці всі люди, як мінімум на момент 23 січня, були живі».

«Це перший крок до встановлення всіх фактів і об'єктивної істини - що відбулося на території Бєлгородської області. Ми не закінчуємо наше розслідування. Цей матеріал про констатацію фактів, про те, щоб зберегти хронологію подій, для того, щоб не втрачати докази. Надалі ще багато роботи», - підсумувала Катриченко.

Як повідомляв Укрінформ, 24 січня 2024 року в Бєлгородській області РФ розбився військово-транспортний літак Іл-76. Росія заявила, що на борту перебували 65 українських військовополонених, яких везли на обмін, і звинуватила в авіакатастрофі Україну.