Естонський міністр запропонував запровадити плату за судноплавство в Балтійському морі

Судноплавним компаніям, можливо, доведеться стягувати плату за користування Балтійським морем, щоб покрити високі витрати на захист підводних кабелів, заявив у середу міністр оборони Естонії, пише Reuters.

Минулого тижня НАТО заявила, що розгорне фрегати, патрульні літаки і безпілотники в Балтійському морі після серії інцидентів, коли кораблі пошкоджували якорями силові та комунікаційні кабелі.

На додаток до патрулювання міністр оборони Ханно Певкур заявив, що країни розглядають інші заходи щодо захисту кабелів, включно зі встановленням датчиків для виявлення якорів, що тягнуться морським дном, або будівництвом оболонок чи стін навколо кабелів.

Але за все це доведеться заплатити, і незалежно від того, хто буде платити — країни або кабельні оператори, — споживачі можуть зрештою залишитися в програші за рахунок підвищення податків або вартості комунальних послуг.

Інший варіант, за словами Певкура, — стягнення податку з суден, що проходять Балтійським морем, яке межує з вісьмома країнами НАТО і Росією.

«Припустимо, коли ви їдете в аеропорт, у вас є посадковий збір, є аеропортовий збір, і це оплачується у квитку», — сказав він в інтерв'ю Reuters у Токіо.

«Тож в один момент, можливо, ми побачимо, що під час проходження через данські протоки компанії платитимуть за це, тому що це, по суті, страховий збір за пошкодження кабелів».

Певкур додав, що на столі лежать різні варіанти, і країнам доведеться знайти спільне рішення.

За даними Міжнародного комітету із захисту кабелів, що базується у Великій Британії, щорічно у світі пошкоджується близько 150 підводних кабелів. Телекомунікаційні кабелі, лінії електропередач і газопроводи в мілководній Балтиці вважаються особливо вразливими через інтенсивний рух: за деякими оцінками, щодня її поверхню перетинають до 4000 суден.

У понеділок шведська влада заарештувала судно під мальтійським прапором у зв'язку з пошкодженням кабелю, що проходить між Латвією і Швецією. Це один із чотирьох подібних інцидентів за рік, унаслідок яких також постраждали лінії електропередач і телекомунікацій, що проходять між Естонією і Фінляндією.

Певкур заявив, що, хоча офіційне розслідування триває, серія інцидентів вказує на скоординовані дії кораблів, що входять до складу «тіньового флоту» Росії.

«Коли ми бачимо, що всі ці кораблі є частиною тіньового флоту Росії, хоча і мають різні прапори... тоді, звісно, ви розумієте, що ми маємо з'єднати крапки», — сказав він.