Формула 1: Гран при Австралії

Минулого вікенду стартував новий сезон “Королівських перегонів”. Перші перегони сезону пройшли в Австралії, на трасі в Мельбурні. Зворотності погоди подарували вболівальникам фантастичне шоу, сповнене несподіваних подій, численних сходів та запеклої боротьби за лідерство.

Ніхто не очікував, що у першій же гонці буде стільки подій та яскравих моментів. Але нинішній сезон обіцяє бути дуже цікавим і незабутнім. Почнемо з того, що цього року лише у двох команд пелотону збереглися колишні пілоти – це McLaren (Ландо Норріс/Оскар Піастрі) та Aston Martin (Фернандо Алонсо/Ленс Стролл). Решті доведеться по ходу сезону притиратися до напарників по команді та відстоювати свої інтереси у боротьбі за призові місця. Крім того, цього року в чемпіонаті візьмуть участь одразу шість новачків – Айзек Хаджар (Racing Bulls), Джек Дуен (Alpine), Габріель Бортолето (Sauber), Кімі Антонеллі (Mercedes), Олівер Берман (Haas) та Ліам Лоусон (Red Bull). Такої кількості нових пілотів у сезоні не було з 2010 року… Цікаво також спостерігатиме, як освоїться в нових колективах Карлос Сайнс, який перейшов у Williams, і Льюїс Хемілтон, який змінив його в кокпіті Ferrari.

Photo by Clive Rose/Getty Images

Вільні заїзди та кваліфікація

У п’ятницю найкращим на трасі був Шарль Леклер на Ferrari, а в суботу лідерство захопили гонщики McLaren. У кваліфікації Ландо Норріс та Оскар Піастрі розіграли поул між собою, посівши перший ряд стартового поля. За ними стартували Ферстаппен і Рассел, на третьому ряду розташувалися Цунода та Елбон, а двом гонщикам Ferrari довелося задовольнятися лише четвертим рядом.

Серед новачків найкраще впорався із передстартовою напругою Айзек Хаджар, який зміг кваліфікуватися на Racing Bulls 11-му. Невдачі весь вікенд супроводжували Олівера Бермана, який примудрився двічі потрапити на своєму Haas в аварію і у кваліфікації не проїхав жодного кола. Берман і Лоусон розпочинали гонку з піт-лейну через нові налаштування болідів в умовах закритого парку.

До дебютних перегонів у Pirelli підготували м’які склади, але погода внесла свої корективи та більшу частину дистанції гонщики використовували проміжні шини.

Гонка

У неділю відчутно похолоднішало, вітер посилився, а трасу почав заливати дощ. Через негоду було скасовано гонку Формули 2, а змагання прототипів пройшли у супроводі машини безпеки. До початку гонки дощ припинився, але траса була мокрою, що зіграло злий жарт з Хаджаром вже на прогрівному колі – його болід розвернуло, він врізався в бар’єр і пошкодив підвіску. Для евакуації машини старт перенесли, а дистанцію перегонів скоротили на одне коло.

Через велику кількість води на трасі всі пілоти віддали перевагу проміжній гумі. На старті Норріс успішно стартував і зберіг лідерство, а ось Піастрі трохи забарився, що дозволило Ферстаппену його випередити у боротьбі за друге місце. Джордж Рассел зберіг четверте місце, а за ним попрямував Шарль Леклер, який зміг скористатися помилками Цуноди та Елбона і вийти на п’яте місце. Але тут удача внесла свої корективи в особі Джека Дуена з Alpine, який не впорався з болідом і розбив машину на виході з п’ятого повороту. Після цього Бернд Майландер на автомобілі безпеки (SC) очолив пелотон. Про складнощі, які чекали на гонщиків на трасі, стало зрозуміло, коли досвідчений Сайнс розбив свій Williams ще в режимі SC.

Перша десятка на 2-му колі виглядала так: Норріс, Ферстаппен, Піастрі, Рассел, Леклер, Цунода, Елбон, Хемілтон, Гаслі та Алонсо.

На 8-му колі перегони відновили та пілоти рушили вперед. На 15-му колі Антонеллі випередив Хюлькенберга, але помилився, машину Кімі розгорнуло і Ніко повернув собі позицію. На 17-му колі Піастрі обійшов Ферстаппена і знову посів друге місце у пелотоні. Тим часом Антонеллі знову зміг випередити Хюлькенберга. Ще один новачок Ліам Лоусон зміг на 20-му колі випередити Естебана Окона у боротьбі за 15 позицію, а на 23 колі Антонеллі випередив Стролла і вийшов на 11 позицію.

До чергового “перезавантаження” гонки, що відбулася на 32 колі перша десятка виглядала наступним чином: Норріс, Піастрі, Ферстаппен, Рассел, Леклер, Цунода, Елбон, Хемілтон, Гаслі та Алонсо. Цього разу “винуватцем урочистості” став Фернандо Алонсо, який помилився та розбив на слизькій трасі свій болід. І наступні 10 кіл лідером був Бернд Майландер на SC, яким у першій гонці сезону став Aston Martin Vantage. Після рестарту Норріс зберіг лідерство. А ось його напарнику за командою Оскару Піастрі не щастило. Слизька траса та пресинг Макса Ферстаппена призвели до того, що він вилетів із траси та застряг у мокрій траві. На щастя, машина залишилася цілою, і Оскар вдалося заднім ходом вибратися з пастки. На той час дощ посилився і всі попрямували в бокси для заміни шин. Наступною жертвою негоди став Ліам Лоусон, який втратив болід на одному з віражів. Незабаром після нього та ж доля спіткала ще одного новачка – Габріеля Бортолето на Sauber. І знову гонку очолив Майландер. За ним порядок пілотів виглядав так: Норріс, Ферстаппен, Рассел, Елбон, Антонеллі, Стролл, Хюлкенберг, Гаслі, Хемілтон і Леклер.

На 51-му колі відбувся черговий рестарт. Норріс виявив витримку та зберіг лідерство, попри тиск з боку Ферстаппена. Піастрі відчайдушно кинувся навздогін за лідерами та зміг обігнати Окона та Цуноду. Гонщики Ferrari обмінялися позиціями, а потім змогли скористатися помилкою Гаслі та перемістилися відповідно на 8 та 9 місця. На 55-му колі Піастрі зміг випередити П’єра і зайняти місце в “десятці”, а наступною його “жертвою” став Хемілтон.

Першим до фінішу дістався Ландо Норріс, який вперше здобув перемогу у Гран прі Австралії та здобувши п’яту перемогу в кар’єрі. Він провів блискучу гонку і зміг протистояти не тільки суперникам, а й стихії, що розбушувалася. Друге місце зайняв Макс Ферстаппен. На третю сходинку подіуму піднявся Джордж Рассел з Mercedes, а найкращим із новачків став його партнер по команді Кімі Антонеллі, який фінішував четвертим.

23 березня на нас чекає наступний етап, який пройде в Шанхаї.

Результати