Выстрел себе в ногу: что США имеют за отключение F-16 Украине

Есть ли у них вообще ключ?.

В начале марта, после прекращения передачи разведывательной информации, в том числе спутниковой, США определенным образом "ослабили" и предоставленные Украине истребители F-16.

Все самолеты такого типа, передаваемые Украине какими-либо третьими странами, ранее получили актуальную информацию о российских системах радиотехнического обеспечения и радиоэлектронной борьбы с помощью американских специалистов.

Причем изменения были внесены как в подвесной контейнер РЭБ AN/ALQ-131, так и систему предупреждения о ракетном нападении Pylon Integrated Dispensing System Plus (PIDS+) и Electronic Combat Integrated Pylon System Plus (ECIPS+), содержащих устройство постановки помех и отстрела дополнительных тепловых ловушек, пишут СМИ.

Блокировка обновлений для этих систем F-16 делает их более уязвимыми для российских самолетов, поскольку РЭБ перестает реагировать на новые сигналы, отмечают специалисты.

В настоящее время обновление этих систем, вместе со снабжением Украины оружием и разведывательной информацией, восстановлено - но неизвестно, навсегда ли.

Могут ли США "высключить" F-16, предоставленные Украине?.

Как пишет NV.

Бизнес, документального подтверждения тезиса о наличии в американской военной технике так называемого kill switch, того самого "волшебного выключателя", который мгновенно останавливает ее работу, в целом все же нет.

Однако США действительно могут влиять на боеспособность F-16.

Контроль может осуществляться, например, через программное обеспечение, благодаря которому корректируется работа радаров для выявления новых типов угроз, адаптация систем РЭБ к изменениям в тактике противника и эффективная интеграция новых боеприпасов.

При прекращении или задержке обновлений украинские F-16 постепенно теряют эффективность против российских комплексов РЭБ и ПВО.

Еще один механизм - это блокирование криптографических ключей доступа к тактической сети Link 16 (зашифрованная тактическая сеть НАТО для обмена данными в реальном времени между самолетами, кораблями, наземными системами управления и другими боевыми единицами).

При такой блокировке украинские пилоты теряют возможность получать развединформацию в реальном времени, координация боевых действий становится сложнее, растет риск "дружественного огня" при отказе системы распознавания "свой-чужой".

Поэтому эти самолеты, хоть и самые распространенные в мире, могут оказаться сложными в использовании без должной поддержки, отметил военный аналитик Алексей Гетьман.

"Мы уже немного скептически относимся к поставкам F-16.

Мы уже хотим Mirage или Gripen.

Кто знает, возможно что-то снова не понравится Соединенным Штатам.

И эти самолеты будут, но использовать их будет крайне трудно, если не будет навигации, запчастей.

Поэтому пусть будут.

Это наиболее распространенный самолет в мире, их было выпущено более 400", - объяснил он в эфире Радио NV.

Повторение судьбы Tesla.

Один из бывших военных чиновников рассказал сайту Defense One, что неоднократные вспышки гнева президента США Дональда Трампа из-за захвата Гренландии, Канады или Панамского канала не дают "понять, как они останутся с программой" F-35.

Все эти непредсказуемые ранее причины принудили разные страны - а также партнеров США по НАТО - серьезно задуматься.

Выводы были почти мгновенными: Португалия, например, решила не заменять свои истребители F-16 современными F-35.

Несмотря на то, что военно-воздушные силы Португалии рекомендовали правительству приобрести самолеты F-35 производства Lockheed Martin, министр обороны Нуну Мело (уходящий с должности) заявил, что "предсказуемость союзников" является ключевым фактором при принятии такого решения, пишет Politico.

"Мир изменился..

И этот наш союзник может наложить ограничения на использование, техническое обслуживание, компоненты и все, что касается того, чтобы самолеты были в рабочем состоянии и использовались во всех типах сценариев", - пояснил свою позицию Мело.

В отличие от Португалии, правительство Нидерландов пока не отказывается от контракта на закупку F-35.

Напомним, в 2024 году Министерство обороны Нидерландов заказало 52 истребителя F-35A, а дополнительные заказы были рассчитаны еще на шесть бортов.

Но не столь хорошо все складывается с Канадой, которая сейчас находится в одном из эпицентров американского давления.

"Наши Военно-воздушные силы определили истребитель F-35, как платформу, в которой они нуждаются.

Но мы изучаем также и альтернативы - надо ли, чтобы все эти самолеты были именно F-35", - сказал министр обороны Канады Билл Блэр в интервью телеканалу CBC.

На фоне ухудшения отношений с США Канада рассматривает возможность замены поставщика новых истребителей для своих ВВС из американского Lockheed Martin на шведского Saab Gripen.

Действительно, американские F-35 - это самые передовые в миреистребители, способные летать со скоростью 2000 километров в час, оставаясь практически невидимыми для вражеских радаров.

Но какой смысл иметь флот самолетов-невидимок, если он не сможет подняться в воздух?.

"Из-за гнева союзников на политику США некоторые даже спрашивают, может ли F-35 стать новой Tesla - автомобилем, который когда-то был предметом зависти конкурентов, но теперь сталкивается с разрушительным бойкотом", - отмечает издание The Telegraph.

Напомним, в феврале продажи автомобилей Tesla на двадцати пяти рынках ЕС, Великобритании, Норвегии и Швейцарии упали в среднем на 44% - до менее 16 тыс.

В то же время на тех же рынках общий спрос на электромобили увеличился на четверть.

Так сильно ли обрадуются американские производители самолетов замещению их продаж на британско-германские Eurofighter, французские Mirage или шведские Gripen - вопрос риторический.

И какова будет (или уже есть) реакция военно-промышленного лобби на "неграциозные" действия Белого дома - также: ведь акции Lockheed Martin по-видимому только за последний месяц упали на 20%.

Ирина Носальская.