Оновлення дорожньої інфраструктури Києва. Що в процесі, що заплановано

Торік комунальна корпорація «Київавтодор» і підпорядковані їй структури, а також районні управління житлово-комунального господарства та керуючі компанії з управління житловим фондом провели близько 3,9 тис. закупівель на ремонти доріг у Києві.

Проєкт DOZORRO TI Ukraine зібрав усі контракти на ремонти доріг у Києві за минулий рік і початок 2025-го, де вдалося ідентифікувати адресу, на інтерактивній мапі. Вона дає змогу громадянам стежити за місцями і масштабами виконаних робіт.

Найбільший замовник робіт із ремонту доріг у столиці — «Київавтодор» і підпорядковані йому підприємства. За даними публічного модуля аналітики BI Prozorro, за 2024 рік вони провели 3,8 тис. закупівель із загальною очікуваною вартістю 8,8 млрд грн. Водночас початкова сума договорів за ними становить приблизно 7 млрд грн. Це тому, що 11% закупівель були неуспішними або скасованими. Зауважимо, що у тексті наведено інформацію саме про укладені договори, а не про фактично сплачені гроші, і вони можуть бути розраховані на кілька років.

Вартість закупівель автодорожників 2024 року була приблизно на такому самому рівні, що й у мирні часи, хоча варто враховувати, що ціни відтоді підвищилися. 2021 року комунальники законтрактували 7,1 млрд грн. Більшу частину коштів спрямували на будівельні роботи. Однак порівняно з першим роком повномасштабного вторгнення витрати зросли — 2022 року уклали договорів на 1,5 млрд грн. 2023-го законтрактували майже 6,9 млрд грн.

П’ять головних підрядників

Найбільші контракти отримали п’ять фірм. Загальна вартість їхніх договорів становить понад половину всієї суми укладених контрактів «Київавтодору» і підпорядкованих йому структур.

Абсолютний лідер за вартістю угод — турецька компанія Onur. Вона належить Онуру Четінджевізу. З компанією законтрактували 2 млрд грн, це 28% від усієї вартості договорів.

Друге місце посідає ТОВ «Ростдорстрой». З одеською компанією підписали три договори на 842 млн грн, тобто 12% від усієї суми укладених угод. «Ростдорстрой» належить Юрію Шумахеру та Євгену Коновалову через австрійську компанію ТОВ «Юттема АУ ГмбХ».

На третьому місці — ТОВ «Автомагістраль-Південь». Компанія законтрактувала майже 504 млн грн, це 7% від усієї суми укладених угод. ТОВ «Автомагістраль-Південь» належить віцепрезиденту Національної асоціації дорожників України Олександру Бойку.

ТОВ «Автомагістраль» посіло четверте місце за вартістю отриманих угод. З компанією законтрактували 342 млн грн. Власником і директором фірми є Микола Скоростецький, який у 2005–2007 роках очолював Службу автомобільних доріг у Київській області.

П’ятірку лідерів замикає ТОВ «Укртрансміст». З фірмою уклали угод на 285 млн грн. Нею володіє Ірина Карнакова. Раніше власником цієї компанії був Микола Карнаков, а очолював її Ігор Карнаков, які до переїзду в столицю були прописані за однією адресою в Донецьку.

Ігор Карнаков 2018 року був підписантом ТОВ «Шляхове будівництво «Альтком», яке входить до бізнес-групи «Альтком» донецького бізнесмена Олександра Тісленка. Під час президентства Віктора Януковича та підготовки до Чемпіонату Європи з футболу 2012 року ТОВ «Шляхове будівництво «Альтком» найбільш активно освоювало бюджетні кошти. У минулому компанія фігурувала у кримінальних провадженнях щодо можливого розкрадання бюджетних коштів під час капітальних ремонтів і реконструкцій шляхопроводів у Києві.

Найдорожчі проєкти

Ремонт мосту Метро через Дніпро

Один із найбільших проєктів у Києві — ремонт мосту Метро через Дніпро. Його побудували ще 1965 року. На сьогодні він один із найстаріших у столиці та перебуває в аварійному стані. Європейські фахівці оцінюють, що його перебудова коштуватиме щонайменше 500 млн євро.

Оскільки проєкту реставрації ще не замовили, для безпеки мостувирішили провести протиаварійні роботи. У липні минулого року з турецькою компанією Onur уклали контракт на встановлення підпірок під прогонами. Вартість робіт становила 2 млрд грн.

У відповідь на запит «Київавтодор» повідомив, що роботи мають завершити в серпні 2026 року. Зараз підрядник забиває палі та влаштовує викочувальний пірс. Onur уже виконала робіт на 122 млн грн.

Після завершення протиаварійних робіт планують розробити проєктно-кошторисну документацію для основної реставрації та будівельних робіт.

Реконструкція шляхопроводу на Броварському проспекті

Восени 2024 року «Київавтодор» уклав договір на реконструкцію шляхопроводу на перетині вулиці Будівельників з Броварським проспектом і Святошино-Броварською лінією метрополітену біля станції метро «Дарниця». Вартість робіт — 440 млн грн.

Цей шляхопровід експлуатується з 1963 року і відтоді не проходив капітального ремонту. Після обстеження 2021-го технічний стан споруди визнали непрацездатним через зношене дорожнє покриття, пошкоджену гідроізоляцію та інші проблеми. Це змусило комунальників розпочати реконструкцію.

Роботи замовили у «Автомагістраль-Південь», хоча інший учасник запропонував нижчу ціну. Утім, його пропозицію відхилили через недоліки в підтвердженні досвіду компанії. Реконструкцію планують завершити до кінця цього року.

У лютому на об’єкті розпочались активні роботи. Наразі демонтують шляхопровід, переносять електричні кабелі та влаштовують буронабивні палі.

Капітальний ремонт шляхопроводу на Новокостянтинівській

Ще один великий проєкт у Києві — ремонт шляхопроводу на перетині вулиці Новокостянтинівської з під’їзними залізничними коліями по вулиці Портовій і двома автопроїздами. Він включає будівництво нових конструкцій, встановлення бар'єрних огороджень, освітлення та ремонт дороги й комунікацій.

Контракт на 377 млн грн підписали з ТОВ «Ростдорстрой». Утім, ця сума покриває лише частину робіт, оскільки загальний кошторис проєкту становить 510,78 млн грн.

Цей шляхопровід побудували 1969 року. Відтоді взагалі не виконували капітального ремонту. Технічний стан мосту поганий, а ресурси конструкцій вичерпані.

Згідно з договором, роботи мають завершити до травня 2026 року. Наразі на об’єкті демонтують шляхопровід.

ТОВ «Ростдорстрой» має досвід співпраці з «Київавтодором». Зокрема, компанія вже працювала над реконструкцією Дегтярівського шляхопроводу, який обвалився під час ремонту 2023-го. Тоді поліція почала розслідувати розкрадання коштів на цьому об’єкті.

Шляхопровід через залізничну колію ділянки Київ — Почайна — Київська ГЕС

«Ростдорстрой» отримав ще один підряд — капітальний ремонт шляхопроводу через залізничну колію ділянки Київ — Почайна — Київська ГЕС по вулиці Полярній. Угоду на 366 млн грн уклали наприкінці 2024 року.

Цей шляхопровід ввели в експлуатацію 1983 року і також жодного разу капітально не ремонтували. Обстеження показало, що через пошкоджені конструкції волога проникає на прогонові будови та опори споруди. Через це руйнуються залізобетонні конструкції: корозія арматури, тріщини та відшарування бетону.

Проєкт передбачає влаштування нових конструкцій шляхопроводу, нове перильне та бар'єрне огородження, опори освітлення, відновлення підземних і наземних комунікацій, облаштування нового дорожнього покриття. Водночас на шляхопроводі планують облаштувати велосмуги й велодоріжки загальною протяжністю 1,3 км.

У відповідь на запит «Київавтодор» повідомив, що ремонт мають завершити до кінця цього року. Зараз на об’єкті демонтують перехідні плити та конструкції мостового полотна на половині шляхопроводу в напрямку вулиці Сім’ї Кульженків.

Ремонт шляхопроводу на Оболоні

Ще 285 млн грн «Київавтодор» законтрактував минулого літа на капремонт шляхопроводу на перетині вулиць Лугової та Богатирської. Проєкт цих робіт замовили за кілька днів до початку повномасштабної війни з Росією. Втім, відмовлятися від своїх планів комунальники не стали. Перемогу в тендері здобуло ТОВ «Укртрансміст». Завершити ремонт компанія має у травні поточного року.

Торік підрядник уже виконав роботи на половині шляхопроводу в напрямку вулиці Сім’ї Кульженків. Наразі тривають роботи на іншій половині в напрямку вулиці Левка Лук’яненка. Зокрема, підрядник монтує балки прогонових будов і влаштовує конуси біля крайніх опор.

«Київавтодор» уже сплатив ТОВ «Укртрансміст» за виконані роботи 92,8 млн грн.

Інші об’єкти

Окрім значних проєктів ремонту мостів і шляхопроводів, Київ і надалі працює над відновленням дорожньої мережі та комунікацій. Так, комунальники замовили капітальний ремонт проїзної частини та тротуарів на вулиці Центральній Садовій за 98,9 млн грн. Ще 65,3 млн грн законтрактували на додаткові будівельні роботи з капремонту вулиці Митрополита Василя Липківського. Для ремонту вулиці Бориспільської підписали договір на 25 млн грн, а для вулиці Нова — на 22 млн грн. Також реалізуються проєкти з ремонту дощової каналізації на вулицях Пантелеймона Куліша та Казанській за 21,1 млн грн і 7,8 млн грн відповідно. Ще за 35 млн грн замовили нанесення дорожньої розмітки.

Плани на цей рік

Цьогоріч «Київавтодор» планує продовжити розпочаті проєкти та реалізувати нові. Серед них ремонти шляхопроводів:

• біля станції метро «Осокорки» по проспекту Миколи Бажана;
• у складі транспортної розв’язки на перетині вулиці Миропільської з Броварським проспектом і Святошино-Броварською лінією метрополітену біля станції метро «Чернігівська»;
• по вулиці Драйзера через колії швидкісного трамвая;
• №1 на перетині магістралі безперервного руху та Стратегічного шосе.

Вартість і терміни реалізації цих об’єктів визначать після завершення проєктних робіт та експертних звітів.

Цьогоріч «Київавтодор» і підпорядковані йому підприємства уже законтрактували 385 млн грн. Зокрема, підписано угоду на ремонт мосту на Труханів острів. Її вартість — 27 млн грн.

Ще на 655 млн грн закупівлі залишаються активними. Серед них тендер на протиаварійні роботи на мосту через річку Десенка за 225 млн грн.

Окрім цього, оголосили тендери на розробку проєктно-кошторисної документації для ремонту шляхопроводу на Либідській площі за 15,2 млн грн і ремонту двох мостів через Русанівський канал за 7,8 млн грн кожен.

Цю публікацію підготовлено за фінансової підтримки Європейського Союзу. Її вміст є виключною відповідальністю Transparency International Ukraine і не обов’язково відображає погляди Європейського Союзу.