Чому Tesla вибрав зняти Model S та X з Китаю

Торгова війна між США та Китаєм швидко загострилася: Дональд Трамп підвищив мита на товари з Китаю до 145%, а останні відповіли минулої п’ятниці рішенням про 125% податок на американську продукцію. Ця торгова війна негативно позначилася на багатьох компаніях по всьому світу, включаючи співголову Департаменту ефективності уряду.Єлон Маск попередив Трампа, що мита серйозно позначаться на економіку, але президент залишився при своєму. Зараз Tesla припинила приймати замовлення на седан, виготовлений в США, та позашляховик Model X в Китаї, замінивши кнопку “замовити зараз” на “подивитися автомобіль” та “запланувати випробування” на своєму китайському веб-сайті.Моделі 3 та Y, виготовлені на місці, є справжніми лідерами продажівЦе означає, що у Tesla все ще є автомобілі для продажу, оскільки вона пропонує випробування потенційним покупцям. Ця стратегія має сенс: дві моделі стали надто дорогими через мита, і компанія не може дозволити собі відповідно збільшити ціни, особливо оскільки Model S вже застаріла (незважаючи на кілька оновлень протягом цих років) і Model X ніколи не була сильним продавцем.Замість цього Tesla покладається на Model 3 та Model Y, які були оновлені в 2023 році в Китаї (2024 року для Північної Америки) та на початку 2024 року відповідно, для присутності на найбільшому автомобільному ринку світу. Те, що обидві моделі виробляються на їхній шанхайській фабриці, допомагає уникнути великих мит на імпорт з США, але, як зазначає Forbes, мита лише поглиблюють їх проблеми.Лайки Маска на Трампового радника не допоможуть TeslaЗгідно з аналізом 2023 року від Nikkei Asia, майже 40% матеріалів для батарей їхніх автомобілів постачаються від китайських компаній. Це велике непорозуміння для США, які встановили надзвичайно високі податки, щоб унеможливити імпорт. Однак це більш велике питання для Маска особисто, оскільки він публічно виразив своє обурення радникові Трампа, Пітеру Наварро, назвавши його “тупішим за відро цегли” після того, як той відкинув прохання глави Tesla про відсутність тарифів між США та Європою.Захист американських робочих місць за рахунок пошкодження Tesla? Це новеМита президента призначені захистити американські компанії та робочі місця, змушуючи всіх виробляти продукцію на місці. Це гарно, але з одним нюансом: Tesla виробляє найбільше американських автомобілів у країні, і відчутні втрати можуть призвести до втрат робочих місць, тому щодо аспекту захисту робітників це, в такому випадку, оксиморон.Навіть до введення мит Tesla вже мала важкий часНезважаючи на образи Маска та Наварро, у Tesla вже є багато проблем. У США вона може залишати лідерство на ринку електромобілів, але її ціна акцій впала на 34% з початку року, і 67% опитаних американців заявили, що навіть не розглянули б покупку Tesla, головним чином через політику Маска. Ситуація ще гірша за кордоном. Її реєстрації в Європі падають навіть після запуску вдосконаленої Моделі Y Juniper, і щодо Китаю, відмова від Model S та X – це лише менша з проблем, тому що покупці все більше віддають перевагу автомобілям вітчизняних брендів за рахунок іноземців, навіть таких як Mercedes, , і, звичайно, Tesla.Бути найбагатшою людиною на планеті, мабуть, дуже приємно. Однак, якщо це супроводжується усім цим бременем, Маск може пошкодувати, що втягнувся в політику, хоча підтримується як неофіційний радник, як повідомили, але ми припускаємо, що це не змінить громадську думку або, що гірше, вирішить проблеми Tesla. Яка складна ситуація.