Європейці не купують достатньо електромобілів BYD, тому компанія випускає нові гібриди

Незважаючи на те, що BYD відома як один із світових лідерів у виробництві електромобілів, насправді гібридні моделі з підзарядкою продаються у них краще, ніж повністю електричні. Це добре для їхніх планів щодо розширення в Європі, оскільки компанія визнає, що не всі покупці готові переходити на електрокари, тому необхідно пропонувати більше гібридних варіантів.Хоча основним ринком для BYD залишається Китай, для конкуренції зі світовими автогігантами бренду потрібно збільшувати продажі в Європі. Проникнення на цей ринок ускладнюється через недостатню мережу дилерів та обмежений вибір гібридних моделей.Під час виступу в Штутгарті керівниця BYD у центральноєвропейському регіоні Марія Грація Давіно повідомила, що до кінця року компанія планує представити щонайменше дві нові гібридні моделі, зокрема для німецького ринку. Наразі єдиним гібридом BYD в Європі є Seal DM-i.“Не всі готові до електромобілів. Нам потрібні інші варіанти, щоб залучити клієнтів”, – зазначила Давіно. “Щомісяця ми шукаємо оптимальний баланс між запитами покупців та ефективністю дистрибуції. Найближчим часом наша стратегія базуватиметься на двох напрямках: повністю електричні авто та технологія DM-i”.Незважаючи на європейські імпортні мита, BYD планує виробляти частину моделей для місцевого ринку на нових заводах у Угорщині та Туреччині, що дозволить уникнути додаткових податків.Хоча продажі в регіоні ростуть не так швидко, як очікувалося, спостерігається позитивна динаміка. У першому кварталі 2025 року в Європі було продано на 8,5 тисяч автомобілів більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.Окрім розширення лінійки гібридів, BYD також представила в Європі свій преміальний підбренд Denza, який позиціонується як конкурент Mercedes-Benz, BMW та Audi. Першою моделлю став Z9 GT, що має конкурувати з Porsche Taycan Sport Turismo, а пізніше до нього приєднається мінівен D9.