Як усюдиходи Mercedes-Benz перетворили на машини для пригод

На виставці автомобілів для позашляхових подорожей Abenteurer Allrad 2025, яка пройде з 19 по 22 червня в місті Бад-Кіссінгені (Німеччина), буде представлено низку цікавих кемперів та експедиційних машин на базі Mercedes-Benz Unimog та Arocs.

На стенді спеціалізованої компанії Hellgeth engeeniringg GmbH, яка є партнером Mercedes-Benz Special Trucks, можна побачити відразу чотири автобудинки на шасі Unimog U 4023. Кемпер носить назву TenereX – від слова Tenere, що мовою туарегів означає «країна там». Машини має повний привід, що підключається, блоковані міжосьовий і міжколісні диференціали, великий дорожній просвіт, а також систему регулювання тиску в шинах. Подолати бездоріжжя допомагає й довгохідна пружинна підвіска.

Що стосується житлового модуля, то до його оснащення входять двоспальне ліжко, кухонний блок з індукційною плитою, холодильник на 85 л, душова кабіна і туалет. Машина також укомплектована резервуарами для прісної та технічної води та сонячними панелями.

Повна маса TenereX не перевищує 7,49 т, що дозволяє керувати автомобілем з посвідченням водія 3-ї категорії. Свій внесок у зменшенні ваги внесли легкосплавні елементи в конструкції фургона та меблів, а також застосування алюмінієвих колісних дисків та ін.

Зазначимо, що Hellgeth engeeniringg GmbH займається також індивідуальними рішеннями щодо переобладнання баків, монтажем лебідок, а також модернізацією підвіски – наприклад, встановленням інших амортизаторів. Більш того, на всюдиході Unimog тут можуть навіть поміняти двигун – з встановленого на заводі 4-циліндрового 231 к. с. на «шістку» у 299 «коней».

На виставці Abenteurer Allrad 2025 компанії RKF-Bleses і FAS Expedition представлять два експедиційні автомобілі з кузовами-фургонами на шасі Unimog U 4023 і U 5023. А на позашляховій трасі відвідувачі зможуть прокататися на Unimog з дворядною кабіною AG.

На ще одному партнерському стенді буде представлений кемпер на великовантажному шасі Mercedes-Benz Arocs (6х6) із 510-сильним двигуном. З цікавих технічних рішень відзначимо наявність проміжної рами з центральною трубою, яка на бездоріжжі працює на скручування, що дозволяє зберегти хороше зчеплення коліс і при цьому зменшити навантаження на основну раму.

На даху кабіни встановлено потужний багажник, а на задній стінці кузова-фургона – кріплення FAS для транспортування квадроциклів та запасних коліс.