Малюк розкрив деталі операції «Павутина»

Дрони, якими вразили літаки під час спецоперації «Павутина», мали кілька видів зв’язку, їх бойова частина складала 1,6 кг фугасного заряду.

Про це голова Служби безпеки України Василь Малюк повідомив під час зустрічі з журналістами, передає кореспондент Укрінформу.

«Ми задіяли 117 дронів, результат роботи побачив весь світ. Це була надскладна операція, багатокомпонентна. Перше - це логістика. Найголовніше - доставка засобів у ворожі тили. Інший елемент - це сам дрон. Він виглядає як звичайний дрон, але це унікальний засіб ураження, там кілька видів зв’язку. Ми не будемо зупинятися на цих деталях. Бойова частина в корпусі самого дрона складається з двох частин 800 і 800 г, в комплексі - це 1,6 кг - спеціальний кумулятивний фугасний заряд», - сказав він.

За словами очільника СБУ, такий компонент дронів дозволив пропалити корпус літака і спричинити вибухи всередині, що максимально вразило цілі.

«Били в баки, я визначав це як пріоритет. Били в бік літака, де знаходилась ракета. Вражали авіоніку, те обладнання, якого немає запасного у ворога. Це дуже правильний і спеціально розроблений боєприпас. Були використані окремі елементи для зв’язку, які є підсанкційними групами товарів на території Російської Федерації», - розкрив деталі спецоперації Малюк.

Він додав, що люди, які робили ідрони, і будиночки, з яких потім вилетіли ці дрони, не знали, що їх виготовляли під спецоперацію «Павутина». Люди, які перевозили, також не були посвячені в деталі. Кожен відповідав лише за свій надважливий окремий напрямок роботи.

«Я зібрав найкращих операторів дронів ЦСО «А». Вони зайшли о п’ятій ранку на пункт бойового управління, у них забрали телефони. І почалась робота: кожному була доведена ціль, «виділений» конкретний літак. У кожного був макет місцевості, який враховував рельєфи, місце знаходження будиночків, маршрут, як долетіти. У мене були власні макети, ви бачили фото», - поінформував голова СБУ.

Одним з важливих елементів спецоперації було виготовлення автономних будиночків. Був варіант, за якого СБУ планувала працювати зимою. У зв’язку з цим була передбачена система сонячних батарей, батарей EcoFlow, які мали постійно підживлювати дрони, якщо працювати потрібно було у місцях, де температура повітря - 50 градусів. Дрон мав стартувати максимально заряджений.

«Ці будиночки їхали окремо. І коли вони мали заїжджати на територію Росії, то це - підсанкційна група товарів: EcoFlow, сонячні батареї. Почалась ціла історія, окремо ми були змушені навіть корумпувати російських митників», - додав Малюк.

Як поінформував голова СБУ, спецслужба витратила на операцію «Павутина» один рік, шість місяців і дев’ять днів.

«Ми почали займатися цим в листопаді 23-го. Бо тоді ворог почав вкотре масово обстрілювати мирні українські міста. Наша задача була - нищити ракетоносії. Власне, ми почали «вирощувати» оперативний задум… Коло тих, хто знав про це, було надзвичайно обмеженим. Звичайно, знав Президент, я пояснював йому всі труднощі, етапи, деталі… Він цікавився, скільки по часу залишається, як я це бачу і коли зможемо вдарити. Знав ще один близький мені співробітник в системі СБУ, всі інші – дуже вузько профільно», - додав він.

Малюк назвав операцію «Павутина» вершиною айсберга логістичних, дронових, агентурних підходів спецслужби, а також дистанційної роботи і штучного інтелекту.

«І саме в операції «Павутина» все було зведено в єдине ціле. А зростається воно і ефективно працює лише в тому випадку, коли це робиться, без перебільшень, з щирим серцем, з вірою в результат, з позитивом, і всі учасники максимально віддані справі», - підсумував голова спецслужби.

Як повідомляв Укрінформ, 1 червня СБУ провела унікальну спецоперацію з одночасного ураження чотирьох військових аеродромів у тилу РФ: "Олєнья", "Іваново", "Дягілєво" та "Бєлая". Там базувалася російська стратегічна авіація, яка регулярно обстрілює українські міста.

Орієнтовна вартість техніки, ураженої за результатами спецоперації СБУ, перевищує 7 мільярдів доларів США.

Загальні втрати авіації РФ становлять 41 одиницю, серед яких літаки А-50, Ту-95, Ту-22, Ту-160, а також Ан-12 та Іл-78.