Тест Ford Tourneo Courier: універсальний помічник

Сьогодні у нас на тесті – новинка українського ринку у сегменті компактних пасажирських фургонів – Ford Tourneo Courier. Ця п’ятимісна машина відкриває лінійку Tourneo, до якої також входять Tourneo Connect та Tourneo Custom, розраховані на сім та дев’ять осіб відповідно. Модель позиціонується як сімейний автомобіль для універсального використання – міської експлуатації та активного відпочинку за містом. Машина випускається на румунському заводі Ford Otosan у Крайові, тобто там, де й одна з найпопулярніших моделей Ford – компактний кросовер Puma.

Tourneo Courier другого покоління відрізняється кардинально іншим дизайном – з кремезними рисами SUV, збільшеним багажником, потужнішим двигуном, новою автоматичною коробкою передач і ще кращим рівнем активної та пасивної безпеки.

Зовні

У нашому випадку машина представлена в ефектному кольорі Bursting Green («Вибуховий зелений»). Масивний кузов зорово полегшують матово-чорні стійки даху та такого ж кольору захисні пластикові накладки на порогах . Динамічність профілю надають скошена віконна лінія, що піднімається до корми, а також розвинені проштампування навколо колісних арок.

Тестовий автомобіль має топову комплектацію Titanium. Зовні вона відрізняється хромованим молдингом на решітці радіатора, хромованими рейлінгами на даху, чорними корпусами зовнішніх дзеркал та 17-дюймовими легкосплавними колісними дисками. Фари головного світла, щоправда, галогенні, але з функцією автоматичного дальнього світла. А ось денні ходові вогні та задні ліхтарі – вже світлодіодні.

Tourneo Courier має довжину 4,33 м та радіус розвороту 10,7 м, що полегшує маневрування у місті. Габаритна висота складає 1,83 м, що дозволяє без проблем заїжджати на підземні паркінги та в гаражі.

Усередині

Посадку-висадку полегшують широкі двері, включаючи зсувні з обох боків. У базове оснащення входять система безключового доступу та безключового запуску двигуна. Водій оцінить багатофункціональне шкіряне кермо, повністю цифровий, 8-дюймовий щиток приладів, а також 8-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи Sync 4.

Між цими двома дисплеями встановлено зручний тримач для мобільного телефону – тепер ніяких присосок. Водійське та переднє пасажирське сидіння мають механічні регулювання у шести та чотирьох напрямках відповідно, а також функцію обігріву. У оснащення входить система клімат-контролю.

На задньому тримісному сидінні пасажири оцінять ще більше місця над головою та у плечах. Диван складається в пропорції 60/40, що дозволяє перевозити вантажі завдовжки до 1429 мм – це на 165 мм більше, ніж раніше.

А загалом, порівняно із попередником, обсяг багажного відсіку зріс на 44%. Так, при п’яти сидіннях він становить 570 л (+175 л), а у разі завантаження під дах – 1188 л (+480 л). При задніх складених місцях обсяг зростає відповідно до 1198 л (+323 л) та 2162 л (+506 л). Машина розрахована на вантажопідйомність 625 кг та роботу з причепом повною масою до 1000 кг.

Потужніший та швидкий

На Tourneo Courier встановлюється вдосконалений 1-літровий бензиновий турбомотор EcoBoost, який на чверть потужніший і розвиває 125 к. с. та 290 Нм при 1750-3000 об/хв. З ним у парі працює нова, 7-ступенева автоматизована коробка передач з подвійним зчепленням, яка забезпечує швидке перемикання без втрати крутного моменту. Все це забезпечує машині непогану динаміку розгону до «сотні» за 11,1 с та максимальну швидкість 175 км/год. Особливо відзначимо економічність. У комбінованому режимі руху витрата пального становить 6,6-7,3 л на 100 км. У ході тесту вдалося досягти 7,5 л/100 км. При активному драйві та русі у щільному міському трафіку витрата збільшувалася до 9,5 л/100 км.

У автомобіля хороша шумо- та звукоізоляція, звук двигуна ненав’язливий. Перший помітний шум з’являється після сотні в районі зовнішніх дзеркал, що цілком природно при їх розмірах. У інженерів Ford є багатий досвід створення машин з гарною керованістю. І нове покоління Tourneo Courier – не виняток. Кермо з електропідсилювачем інформативно, а ходова налаштована так, що машина чудово вписується у повороти. Підвіска вдало поєднує комфорт із пружністю. На нерівностях машина поводиться гідно, намагаючись максимально згладити всі недоліки дорожнього покриття, демонструючи енергомісткість та гарну плавність ходу. У цьому підвісці допомагає ще й велика колісна база. Єдине, що хотілося б змінити у налаштуваннях – різкість, з якою спрацьовує гальмівна система. Хотілося б плавнішого уповільнення. А в іншому Tourneo Courier більше нагадує своїм характером звичайну легкову машину.

Безпека

Одна з найважливіших змін у порівнянні з моделлю першої генерації – посилена активна та пасивна безпека. Tourneo Courier крім ABS та системи стабілізації ESС комплектується цілим рядом електронних «помічників». Це й система стеження за стомлюваністю водія (Driver Alert), й система проти відкату при старті на підйомі (HLA), й система моніторингу сліпих зон (BLS). Не менш важлива й система попередження про загрозу зіткнення (Pre-Collision Assist 2.0), у тому числі при проїзді перехрестів; вона також має функцію виявлення пішоходів та велосипедистів.

Список продовжує система розпізнавання дорожніх знаків, системи утримання та центрування на смузі руху, адаптивний круїз-контроль із функцією Stop & Go, система Start/Stop, а також система вимірювання тиску в шинах (TPMS). І це ще не все. Також відзначимо «помічника» під час руху заднім ходом з функцією автоматичної зупинки, передній та задній парк-троніки, і, звичайно, камеру заднього виду. У базове оснащення Tourneo Courier входять передні air bag, центральна подушка безпеки, бічні side bag для передніх пасажирів та надувні віконні «фіранки» для сідоків на обох рядах.

Ціни

В Україні Ford Tourneo Connect доступний в двох варіантах виконання – Titanium з бензиновім двигуном та E-Titanium з електромотором. Ціна станом на 01/08/2025 р. стартує відповідно з 1195392 грн за бензинову версію, та з 1415184 грн за електричний варіант.  Якщо ви бажаєте колір “металік”, то потрібно ще додати 28512 грн.

Підсумки

Ford Tourneo Connect зберіг усі переваги комерційного авто – просторий салон, гарну оглядовість, зручність посадки та навантаження/вивантаження, одночасно забезпечуючи високий їздовий комфорт та легкість в керуванні. Він дозволяє перевозити людей та вантажі з комфортом та задоволенням від водіння.