Прихильники Porsche 911 можуть отримати культурний шок від цієї модифікації моделі 993

Компанія Everrati представила Porsche 911 993 Founders Edition з повністю електричною силовою установкою. Цей електромод оснащений карбоновим кузовом, модернізованим салоном та переробленим шасі. Електромобіль розвиває 760 кінських сил, забезпечує запас ходу до 200 миль та пропонує повністю оборотне перетворення.Porsche 993 завжди був одним з найбажаніших серед 911-их, пам’ятаючись як останнє покоління з повітряним охолодженням двигуна. Ця особливість відсутня в останній розробці Everrati, яка перетворює класику 1990-х на повністю електричний спорткар, пропонуючи широкий спектр кастомізації та сучасних удосконалень.Процес створення 911 (993) Founders Edition починається з повної реставрації базового автомобіля, яку виконують фахівці Porsche. Після цього кузов переосмислюється з використанням карбонових панелей, які зберігають вічний силует 993, запозичуючи тонкі деталі від Turbo S.Помітні зовнішні зміни включають нове LED освітлення, бейджи Everrati та, звичайно, відсутність вихлопних патрубків. Автомобіль їздить на 18-дюймових кованих легкосплавних дисках, натхненних класичними HRE turbo twists, а покупці можуть персоналізувати свої автомобілі за допомогою широкої палітри фарб та опціональних графічних елементів.У салоні 993 поєднуються спадщина та сучасні зручності. Алькантара та шкіра Bridge of Weir покривають більшу частину салону, тоді як дрібніші деталі, такі як важелі та точки дотику, були перероблені. Приладова панель зберігає знайому п’яти-датчикову компоновку оригіналу, тільки тепер оновлену для електричної установки.Дискретна навігаційна система Porsche Classic розташована в центральній консолі, забезпечуючи Bluetooth-з’єднання та опцію підключення до більш якісної аудіосистеми. Для тих, хто бажає спортивнішої компоновки, сидіння Recaro Sportster CS можуть замінити стандартні передні крісла, а також доступне видалення задніх сидінь.Найважливіші зміни відбуваються під кузовом. Повітряно-охолоджуваний опозитний шестициліндровий двигун зник, поступившись місцем одному електродвигуну потужністю 760 к.с. (567 кВт / 771 к.с.) та крутним моментом 810 Нм (597 фунт-фут). Ці показники перевершують навіть найекстремальніші моделі 993 від Porsche, включаючи Carrera RS, Turbo S та GT2. Спеціальний диференціал направляє потужність на задні колеса, забезпечуючи розгін 0-60 миль/год (0-97 км/год) за 3,3 секунди та 0-100 миль/год (0-161 км/год) за 8 секунд.Енергію постачає акумуляторна батарея ємністю 63 кВт·год з передовими системами управління та контролю температури. При повному заряді вона забезпечує до 320 км (200 миль) запасу ходу, хоча ентузіастичне водіння, ймовірно, зменшить цей показник. Система підтримує швидку зарядку потужністю 100 кВт, дозволяючи зарядити акумулятор від 20 до 80 відсотків приблизно за 25 хвилин.Everrati також підкреслює, що перетворення максимально наближене до ваги та балансу оригінального автомобіля, зберігаючи характер керування 993.Класичний Porsche отримує вигоду від електропідсилювача керма, рекуперативного гальмування, а також нових компонентів підвіски та покращених гальм. Для тих, хто бажає найкращої керованості, компанія пропонує опціональний пакет продуктивності, який додає активну підвіску та більш довговічні матеріали для гальм.Важливо, що процес є оборотним, тобто базовий Porsche може повернутися до заводського стану за бажанням, що може допомогти захистити перепродажну вартість.911 (993) Founders Edition вже доступний для замовлення за нерозголошеною ціною. Питання в тому, чи вистачить власників 993, готових перетворити свої повітряно-охолоджувані Porsche на BEV.Ця електрифікація Porsche 993 демонструє, як класичні автомобілі можуть отримати нове життя, зберігаючи при цьому свою історію та характер. Зростаюча популярність таких проектів вказує на те, що ринок електромобілів розширюється не лише за рахунок нових моделей, але й через переосмислення ікон автомобілебудування. Важливим аспектом залишається оборотність модифікацій, що дозволяє зберегти оригінальність автомобіля для майбутніх поколінь.