Китайське вантажне судно щонайменше тричі заходило в тимчасово окупований Севастополь — FT

Китайське вантажне судно щонайменше тричі заходило в порт Севастополя в тимчасово окупованому Криму — це стало безпрецедентною серією зупинок великого іноземного корабля в одному з українських портів, захоплених Росією, повідомляє FT.

Використання порту Севастополя заборонено західними санкціями з 2014 року, коли Росія анексувала Крим. Союзники Києва намагаються запобігти використанню Москвою тимчасово окупованих регіонів і визнанню цих територій як частини РФ.

Хоча Китай не підтримав західний режим санкцій проти Росії, його торгові судна раніше уникали портів, окупованих Росією.

За словами українських чиновників, судно Heng Yang 9 під прапором Панами, яке належить і експлуатується компанією Guangxi Changhai Shipping Company, базованою в Гуансі, було зафіксоване при швартуванні в Криму принаймні тричі за останні кілька місяців. Компанія, зареєстрована Міжнародною морською організацією як власник і оператор двох контейнеровозів і двох суховантажів, не відповіла на запити про коментарі.

Financial Times вдалося незалежно підтвердити останню з цих поїздок у вересні за допомогою супутникових знімків, радіолокаційних зображень, даних транспондера та звичайних фотографій.

Візити контейнеровоза відбуваються після відкриття у квітні нової залізниці до Криму, яка, за словами Москви, дозволяє доставляти на кораблі контейнери з Росії. У серпні російська влада також внесла Бердянськ і Маріуполь, два інших тимчасово окупованих українських порти, до списку відкритих для іноземних відвідувачів.

Українські чиновники вважають, що Росія транспортує товари цією залізницею з тимчасово окупованих територій Донецької та Херсонської областей, відомих своєю важкою промисловістю та сільським господарством, до портів, контроль над якими РФ захопила для експорту.

За даними офісу президента України, судно Heng Yang 9 цього літа принаймні двічі заходило до Севастополя.

Контейнеровоз перебував у порту з 19 по 22 червня — це був його перший візит до Севастополя, повідомили FT в офісі українського президента. За даними українських чиновників, 15 серпня судно також подало запит на вхід для завантаження 101 контейнера.

Після цих попередніх візитів до кримського порту судно відвідувало порти Туреччини, а потім вирушило до Александрії в Єгипті.

“Україна чітко дала зрозуміти, що такі дії є неприйнятними, й очікує, що всі міжнародні партнери та компанії суворо уникатимуть контактів з окупованими територіями”, — заявив FT уповноважений президента України з питань санкційної політики Владислав Власюк.

Українське посольство в Китаї порушило питання про такі зупинки судна Heng Yang 9 в червні, обговоривши його з представниками китайського Міністерства закордонних справ, сказав Власюк.

“Ми висловили своє рішуче несхвалення цього інциденту й будемо продовжувати стежити за такими випадками та висвітлювати їх на дипломатичному рівні”, — додав він, попередивши, що судна, які заходять у тимчасово окуповані порти, “ризикують потрапити до санкційних списків”.

Міністерство закордонних справ Китаю відповіло, що китайським громадянам і компаніям рекомендується уникати контактів з окупованими територіями України, сказав Власюк. Пекін запевнив Київ, що кожен випадок буде розглянуто і вжито відповідних заходів.

Аерофотографія судна, зроблена в Севастополі 14 вересня, збігається із зображенням судна Heng Yang 9, зробленим три дні по тому, коли воно пропливало Стамбул. Контейнери на судні були розташовані в тому ж порядку, що й під час проходження корабля Босфором.

Під час двотижневої подорожі Чорним морем у вересні судно, схоже, маскувало свої маршрути, використовуючи транспондер для надання неправдивих координат. Корабель, імовірно, поплив до Новоросійська — російського порту на східному узбережжі Чорного моря, де судно зафіксували на супутниковому знімку 6 вересня.

Згідно з даними, переданими транспондером, судно потім відпливло до порту Кавказ — російського порту в Керченській протоці.

Супутник Sentinel-1 Європейського космічного агентства зробив радіолокаційні знімки порту 9 вересня, лише через 10 хвилин після того, як судно повідомило про своє місцезнаходження в Гавані. У вказаному місці судна не було.

Аналіз, проведений Lloyd's List, підтвердив заяви України щодо попередніх рейсів і вказав, що судно маскувало свої маршрути.

Китай став ключовим союзником РФ — Пекін та Москва значно зблизилися з початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну. Про те, як Пекін обрав роль тихого ляльковода й одночасно партнера, постачальника, посередника і спостерігача — в аналітичній статті “Що насправді вигідно Китаю: вічна війна в Україні чи слабка Росія?” розповідав Сергій Корсунський.