BMW M4, вероятно, останется на рынке дольше, чем мы предполагали

С тех пор как Mercedes-AMG C 63 S перешел на гибридную силовую установку с четырьмя цилиндрами, BMW M4 стал наиболее привлекательным выбором для тех, кто ищет мощный, роскошный немецкий спортивный автомобиль, способный конкурировать с суперкарами на гоночной трассе или на дистанции в четверть мили.Если новые данные окажутся правдивыми, нынешняя модель M4 останется на рынке значительно дольше, чем изначально ожидалось. В прошлом году сообщалось, что BMW планировала завершить производство серии 4, включая M4, к июню 2028 года. Однако теперь есть информация о возможном продлении производства до июня 2029 года, что сделает поколение G82 одним из самых долго производимых M4 в истории.Для сравнения, поколение BMW F82 производилось всего шесть лет. Если G82 продержится до 2029 года, его жизненный цикл достигнет почти девяти лет. Учитывая, насколько агрессивным он остается в 2025 году, есть основания полагать, что даже в 2029 году он будет выглядеть достаточно современно, особенно если BMW внесет определенные улучшения в мощность в течение следующих четырех лет.Сроки производства связанных моделей M3 раскрывают интересную картину. Седан G80 M3 должен прекратить производство в феврале 2027 года, тогда как M3 Touring продолжит выпускаться до октября того же года. Согласно инсайдеру BMW, следующее поколение G84 M3 будет представлено в октябре 2028 года и будет производиться до 2034 года.Такой график означает, что новая M3 и нынешняя M4 некоторое время будут сосуществовать в автосалонах, что является необычным шагом для BMW. Это также свидетельствует о уверенности бренда в текущей M4, которую планируют оставить в продаже даже после появления следующего поколения G84 M3.Будущая G84 M3, ожидаемая к дебюту между концом 2027 и началом 2028 года, представит дизайн языка Neue Klasse и усовершенствованную версию 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом. Предполагается, что она объединит этот двигатель с компактной батареей и электродвигателем, интегрированным в коробку передач. Результат должен превзойти нынешнюю модель, продвигая линейку M дальше в сторону гибридной производительности, не переходя полностью на гибридную технологию.Впрочем, если BMW действительно планирует оставить текущую M4 до 2029 года, она может получить обновления в стиле Neue Klasse, чтобы согласовать ее дизайн с остальным модельным рядом.Продление жизненного цикла M4 может быть стратегическим решением, направленным на удовлетворение спроса на традиционные спортивные автомобили с двигателями внутреннего сгорания, особенно в условиях перехода на электрификацию. Это также может свидетельствовать о том, что BMW видит стабильный интерес к этой модели, несмотря на появление новых технологий. С другой стороны, параллельное существование новой M3 и текущей M4 может предложить потребителям больше вариантов, сочетая инновации с проверенной надежностью.