Один простой трюк — и шины прослужат десятилетия: автосервисы молчат об этом методе

Большинство водителей знают, что главное в уходе за шинами — это проверка давления, балансировка и сезонная замена резины. Однако есть еще один не менее важный момент, который часто игнорируют даже опытные автолюбители — регулярная ротация колес, то есть переставление шин по местам. Именно этот, на первый взгляд мелкий процесс может удвоить срок службы шин, сделать управление более стабильным, а затраты на обслуживание — меньше.

Неравномерный износ — главный враг шин

Если внимательно присмотреться к шинам автомобиля, который проехал хотя бы несколько тысяч километров, можно увидеть, что износ протектора на разных колесах разный. Передние шины обычно стираются быстрее, особенно на автомобилях с передним приводом. Они принимают на себя вес двигателя, нагрузку при торможении, а также боковые усилия при поворотах. Задние же шины работают более спокойно, и их износ происходит медленнее.

Кроме того, даже в пределах одной оси колеса изнашиваются по-разному. Левое колесо чаще попадает в ямы или затрагивает бордюры, а правое — испытывает большие нагрузки во время обгонов или маневров. Как следствие, через несколько сезонов разница в состоянии шин может быть настолько значительна, что автомобиль начнет тянуть в сторону, появятся вибрации, а тормозной путь — удлинится.

Зачем нужно переставлять колеса: в чем суть ротации шин

Ротация колес — это систематическая перестановка шин между осями автомобиля или даже между левой и правой сторонами для того, чтобы износ резины распределялся равномерно. Как объясняют эксперты, если эту процедуру делать каждые 5–10 тысяч километров пробега, все четыре шины будут изнашиваться более равномерно. В результате они прослужат дольше, а автомобиль будет стабильным на дороге даже после нескольких сезонов использования.

Специалисты отмечают, что ротация шин — это малоизвестный лайфхак, который реально позволяет сэкономить. Если одна пара шин износится быстрее, водителю придется покупать новую пару раньше, а это нарушит баланс сцепления между осями. Если шины регулярно переставлять, все четыре изнашиваются одновременно, и их можно заменить комплектом, не создавая разницы в характеристиках.

Как именно производится ротация

Схема перестановки шин зависит от типа привода автомобиля. На переднеприводных моделях передние шины обычно переставляют назад, а задние — вперед, но при этом меняют местами правую и левую стороны. Для заднеприводных автомобилей — наоборот: задние колеса переставляют вперед без смены сторон, а передние меняют местами между собой. Если автомобиль полноприводный, используется крестообразная схема перестановки, которая позволяет равномерно распределить износ.

Важно, чтобы ротацию проводили только на тех шинах, не имеющих направляющего протектора. Если на резине есть стрелка с обозначением направления движения, менять стороны нельзя — только перед/зад. Также перед перестановкой шины следует осмотреть: если на одной из них уже есть признаки критического износа или повреждения, ротация не имеет смысла — такую шину лучше заменить.

Что дает этот «маленький трюк» на практике

Ротация шин — это не просто способ «продлить жизнь» резины. Это комплексное преимущество, влияющее и на безопасность, и на комфорт, и на экономию.

• Удлинение срока службы шин.
  По подсчетам сервисов правильная ротация может увеличить ресурс шин на 25–40%. Это означает, что комплект, который мог бы прослужить три сезона, легко выдержит четыре или пять.

• Равномерное сцепление с дорогой.
  Когда все шины изнашиваются все равно, автомобиль сохраняет предполагаемое поведение на поворотах и при торможении. Особенно это важно зимой, когда даже небольшая разница в износе может привести к потере управления.

• Снижение расхода горючего.
  Неравномерно изношенные шины создают большее сопротивление качению, и двигатель тратит больше энергии на поддержку скорости. По данным Prokoleso.ua, неправильный износ может увеличить расход топлива на 3-5%.

• Меньше шума и вибраций.
  При равномерном износе колеса вращаются стабильно, без биения и дребезжания, поэтому салон становится тише, а подвеска меньше страдает.

Когда именно нужно проводить ротацию

Специалисты советуют переставлять колеса примерно раз в 5–10 тысяч километров или при каждой сезонной замене шин — два раза в год. Также следует делать это после долгих путешествий или езды по горным или разбитым дорогам. Если автомобиль часто скачивается или используется для перевозки грузов, интервал желательно сократить.

Ротацию лучше сочетать с балансировкой и проверкой давления — эти процедуры взаимодополняют друг друга. В идеале выполнять ее мастер в сервисном центре, ведь неправильная установка колеса может свести на нет все усилия.

Прочие условия долговечности шин

Ротация — только одна составляющая комплексного ухода. Чтобы шины служили еще дольше, нужно:

• контролировать давление в колесах, не допуская превышения или понижения;

• проверять развал-схождение после каждого удара в яму;

• избегать перегрузки автомобиля;

• не оставлять шины под прямым солнцем или на мокрой поверхности;

• перед хранением очищать их от грязи и смазывать специальными средствами, замедляющими старение резины.

Регулярная ротация колес — это один из тех «автомобильных секретов», о которых знают не все, но приносящие ощутимый результат. Потратив несколько часов дважды в год, можно избежать преждевременного износа, сохранить управляемость, сэкономить сотни евро на новом комплекте шин и повысить собственную безопасность.

Ведь равномерно изношенные шины — это не только экономия, это стабильность, предсказуемость и спокойствие на каждом километре дороги.

Тонировка стекла / © Freepik Херсон. / © Национальная полиция Украины Король Чарльз и королева Камилла / © Getty Images Дженнифер Лопес, Бен Аффлек и Тонатиу / © Associated Press