Volkswagen ID Unyx: німецький китаєць з іспанським корінням

2023 року Volkswagen Group з гордістю презентував на автошоу в Шанхаї кросовер Cupra Tavascan, який став першою глобальною моделлю концерну, виробництво якого налагодили в Китаї, і звідки він експортується на ринки інших країн. Подібна практика використовується сьогодні багатьма автовиробниками для зниження виробничих витрат, а також розширення впливу на місцевому ринку Піднебесної, що динамічно розвивається.

Наступним кроком у розвитку цієї моделі став дебют у 2024 році “двійника” під ім’ям Volkswagen ID Unyx. Робота над ID. Unyx велася фахівцями нового центру інновацій та розробок Volkswagen у Хефеї на сході Китаю. Цей центр спеціалізується на створенні нового покоління інтелектуальних електромобілів місцевого ринку. Виробництво ID. Unyx організовано тут же у Хефеї, на одному із найсучасніших заводів Volkswagen Group з виробництва електромобілів.

Екстер’єр

Модель використовує ту ж платформу MEB, що й інші кросовери групи VW: Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq Coupe та Audi Q4 e-tron Sportback, але вирізняється більш агресивним дизайном. Крім фірмового декору ID.Unyx відрізняється зовні іншим переднім бампером зі зменшеною чорною вставкою, власним дизайном заднього бампера, а також власним малюнком світлотехніки.

Задня частина у стилі спортивного купе відрізняється тривимірною структурою світлодіодних задніх ліхтарів, а також підсвіченою горизонтальною смугою та емблемою Volkswagen.

У порівнянні з Tavascan габарити “німця” трохи відрізняються внаслідок іншого оперення. ID.Unyx підріс у довжину на 19 мм (до 4663 мм), а у висоту на 13 мм (до 1610 мм), а ширина (1860 мм) зменшилася на 1 мм. Колісна база збереглася без змін – 2766 мм. Крім того, автомобіль отримав нові стильні колісні диски діаметром 20 та 21 дюйм залежно від версії.

Інтер’єр

П’ятимісний салон має зручні анатомічні передні крісла із вбудованими підголовачами. Для новинки пропонується кілька варіантів обробки, включаючи білу та чорну шкіру. Елегантний салон прикрашений декоративними вставками із золотистим напиленням, які продовжують тему золотого зовнішнього декору.

На панелі приладів – два різновеликих екрани. Перший є невеликим трапецієподібним дисплеєм з оперативною інформацією для водія. Другий – горизонтально орієнтований 15-дюймовий планшет, який дозволяє керувати більшістю другорядних функцій, мультимедіа та доступом до онлайн-сервісів. Меломани повинні оцінити високу якість звучання акустичної системи Harman/Kardon. Кількість фізичок кнопок зведено до мінімуму – вони залишилися лише на кермі і дверних панелях.

Водія та переднього пасажира розділяє широкий центральний тунель містить два відділення для бездротової зарядки смартфонів, два підсклянники та підлокітники з об’ємним відділенням для дрібних предметів.

Спинка заднього ряду сидінь складається у співвідношенні 40/60, а для перевезення довгомірів в центральній частині передбачений люк, що відкидається. Багажне відділення дозволяє перевозити 535 л поклажі, а якщо скласти спинку заднього ряду, то об’єм суттєво збільшиться.

Чотири варіанти

На китайському ринку автомобіль доступний у чотирьох комплектаціях: Pure, Pro, Ultra та Max. Базова версія ID. Unyx Pure оснащена електродвигуном потужністю 170 кВт (231 к.с.) і крутним моментом 310 Нм, встановленим на задній осі. Двигун живиться від акумуляторної батареї LFP місткістю 53,6 кВт-год. Заявлені витрати електроенергії – 14,6 кВт на 100 км, а запас ходу за циклом CLTС – 426 км. Версії Pro, Ultra та Max оснащуються більш ефективною батареєю NCM місткістю 80,2 кВт-год. На перших трьох версіях електромотор розташований ззаду і рухає задні колеса. Запас ходу версій Pro та Ultra досягає 614 км. Між собою Pro та Ultra відрізняються доступними опціями.

У топової комплектації Max у ID. Unyx є ще один електромотор спереду, він розвиває потужність 80 кВт-год (109 к.с.), а момент, що крутить, досягає 162 Нм. Додатковий двигун дозволяє забезпечити кросовер повний привід. Природно, як і споживання електроенергії у тандему електромоторів вище, що скорочує запас ходу до 555 км.

Що стосується динаміки, базова версія розганяється від 0 до 100 км/год за довгі 9,3 с, версії Pro і Ultra можуть похвалитися результатом 7,7 с, а двомоторний Мах розмінює “сотню” за 5,6 с.

Штучний інтелект

В автомобілі використовується інноваційний людино-машинний інтерфейс (HMI) Unyx. Він включає інтерактивний 3D-аватар на базі штучного інтелекту, зовнішній вигляд якого можна індивідуально налаштувати в додатку і синхронізувати з HMI автомобіля. Голос аватара може бути налаштований на основі людського голосу та супроводжувати водія під час розмови.

Стратегія розвитку

Моделі ID. Unyx є центральним компонентом генерального плану Volkswagen для Китаю, який передбачає введення в цілому 34 нових моделей до 2030 року і спрямований на зміцнення позицій Volkswagen як найуспішнішого міжнародного бренду на китайському ринку. Завдяки давнім спільним підприємствам SAIC Volkswagen та FAW-Volkswagen, а також новому Volkswagen Smart E-Mobility Hub, модельний ряд Volkswagen у Китаї, включаючи програму ID. Unyx, буде розширено 16 новими електричними моделями ID., дванадцятьма новинками з двигунами внутрішнього згоряння і шістьма автомобілями з гібридним приводом, що підключається.

Ціни

У Китаї вартість для перших покупців кросовера стартує з позначки 149 900 юанів, що за нинішнім курсом еквівалентно 873 тисячі грн. Стандартна ціна заявлена ​​на рівні 189 900 юанів (1,1 млн грн), а за повнопривідний Max просять не менше 249 900 юанів (1,46 млн грн). Попри на те, що модель ID. Unyx створена для Китаю та виробляється виключно для внутрішнього споживання, автомобіль активно та у великих кількостях везуть до нашої країни. За даними провідного українського маркетплейса “Автобазар”, ціни на ID. Unyx варіюється від 955 тисяч грн до 1,2 млн грн.