Як в Україні працює раритетна вантажівка польського виробництва

Вантажівка Star 200 випускалася з 1976 року на заводі в місті Cтараховіце (звідси і назва Star). Кабіна для цієї моделі була подальшою розробкою кабіни з попереднього автомобіля – Star 29. А остання була спроектована французькою фірмою Chausson.

На автомобілі було встановлено атмосферний 6-циліндровий дизель S-359 – робочим об’ємом 6840 см куб. та потужністю 150 к. с. На частині автомобілів використовували інший двигун – S-400, що випускався за ліцензією фірми Leyland. Робочий об’єм у нього був меншим – 6540 см куб. і він розвивав лише 125 к. с. Зате він був міцніший, економічніший і працював тихіше. Коробка передач застосовувалася механічна, 5-ступенева.

У 1986 році з’явилася досконаліша вантажівка – Star 1142. Правда, не можна сказати, що вона прийшла на зміну 200-й моделі, так як випуск останньої тривав до 1994 року. Вантажопідйомність машини 1142 року зросла до 6,5 т. Кабіна стала більш герметичною, і що важливо – відкидною, що полегшувало обслуговування двигуна. Зовні вона відрізнялася нижчою радіаторною решіткою та укороченими бічними дверима з новими ручками від Polski-Fiat 126.

Що стосується двигуна, то на базовій модифікації він залишався колишнім – 150 к.с. (432 Нм при 1800 – 2100 об/хв), але вже пропонувався і його варіант з турбонаддувом. Потужність його становила 170 к.с., а збільшений максимальний крутний момент – в 525 Нм досягався при більш низьких оборотах – 1400 на хвилину. Він встановлювався на бортові вантажівки Star 1142T та сідельний тягач на його базі.  Максимальна швидкість сягала 93 км/год. Зовні ці машини відрізнялися масивним бампером та обтічниками.

Автомобілі Star 1142 випускалися до 2000 рлку. Цікаво, що кілька таких вантажівок до сьогоднішнього дня ще працюють в Україні. До речі, у 90-ті роки. у “Київенерго” працювали як мінімум дві армійські ремонтні майстерні на базі тривісної вантажівки Star 266 (6х6), створеної на базі Star 200.