"Онур" проти держави: як дорожні мільярди перетворилися на низку антикорупційних розслідувань та судових позовів

Спеціалізована антикорупційна прокуратура України повідомила, що спільно з НАБУ продовжує розслідувати два кримінальні провадження щодо можливих корупційних дій посадових осіб «Укравтодору» та турецької компанії «Онур Тааххут Ташимаджылик Іншаат Тиджарет ве Санаї Анонім Ширкеті». Про це пише "Наші гроші".

Йдеться про ймовірні розкрадання бюджетних коштів під час ремонту траси М-05 Київ–Одеса за контрактами, які «Онур» отримував у різні роки. Ця інформація була надана у відповідь на запит Ради щодо забезпечення прозорості та підзвітності при Державному агентстві відновлення та розвитку інфраструктури. Примітно, що за одним із контрактів, які фігурують у розслідуванні, компанія «Онур» нині вимагає через суд стягнути з держави 1 мільярд гривень. Засідання у цій справі призначено на 23 вересня 2025 року.

Підробка тендеру на користь «Онуру»

У рамках справи № 42014000000000869 слідчі перевіряють можливі протиправні дії представників «Укравтодору», «Укрдорінвесту» та компанії «Онур Тааххут» під час тендеру 2020 року на ремонт ділянок траси Київ–Одеса. Проект фінансувався ЄБРР та ЄІБ, а сума торгів перевищувала 170 млн. євро.

Закупівля проводилася не через систему Прозоро, а за європейськими процедурами. Це дало змогу організаторам із «Укрдорінвесту» маніпулювати паперовими пропозиціями учасників. У результаті перемогу отримав «Онур», випередивши іншого великого гравця – «Автомагістраль-Південь». Коли європейські банки дізналися про порушення, вони призупинили фінансування, а НАБУ розпочало кримінальне розслідування.

Незважаючи на припинення європейського фінансування, Онур продовжив роботи на свій ризик і пізніше звернувся до суду з вимогою виплатити 347 млн ​​грн з державного бюджету. Суд першої інстанції задовольнив позов, і наприкінці 2021 року тодішнє керівництво «Укравтодору» добровільно перерахувало кошти без подання апеляції.

Після початку війни компанія збільшила суму своїх вимог і у 2024 році виграла нову справу про стягнення 1,09 млрд грн вже з Держагентства відновлення (наступника «Укравтодору»). Проте нинішнє керівництво агентства вирішило оскаржити рішення та у березні 2025 року виграло апеляцію. Тепер справа розглядається у касаційній інстанції.

Дело о взятках главе «Укравтодора»

Друге розслідування, № 52019000000000809, пов'язане з корупцією колишнього голови «Укравтодору» Славомира Новака, який керував відомством у 2016–2019 роках. Його затримали у Польщі у 2020 році. У той же період НАБУ заарештувало власника компанії «Альтком» Олександра Тисленка, якого підозрюють у передачі Новаку понад 600 000 доларів США за продовження контракту на ремонт ділянок траси М-05, який фінансується за рахунок кредиту ЄБРР. Наразі справа Тисленка розглядається Вищим антикорупційним судом.

В рамках того ж розслідування обшуки проводилися і в компанії Онур, також задіяної в ремонті М-05. Тоді були опубліковані фотографії з офісу координатора Onur Group Ukraine Емре Караахметоглу. Однак під керівництвом прокурора Тараса Щербая справа проти «Онуру» не набула подальшого розвитку — на відміну від розслідування стосовно Тисленка. Більше того, епізод з тендеру ЄБРР, який займається тим самим прокурором, намагалися передати з НАБУ до поліції. У вересні 2025 року Щербай був призначений першим заступником голови Бюро економічної безпеки України, який відповідає за міжнародне співробітництво та координацію розслідувань.

Раніше "Знай" писав як бізнесмен Василь Кіньов, фігурант трьох корупційних справ, отримав поспіль 7 мільйонів гривень.

Також повідомляли про чеченську схему на мільйони: як "розпилили" 24,45 млн. грн.

Крім того, розповідали, що компанія із російським слідом намагається повернути активи ліквідованих банків в Україні.