Bloomberg: Танкер с нефтью РФ, на пути в Индию, развернулся и остановился в Балтийском море

Танкер, загруженный российской нефтью и предназначенный для Индии, развернулся и теперь дрейфует в Балтийском море — признак возможных перебоев в торговле нефтью между двумя странами после ужесточения США санкций против Москвы. Танкер Furia двигался на запад проливом между Данией и Германией, когда во вторник развернулся, проплыл короткое расстояние и резко замедлил ход, свидетельствуют данные отслеживания судов. Aframax перевозит груз, проданный "Роснефтью", по данным Kpler, сообщает Bloomberg.

Разворот Furia в проливе Фемарн-Бельт произошел через неделю после того, как США ввели санкции против государственной "Роснефти" и другого российского нефтяного гиганта "Лукойла". Сделки с этими компаниями должны быть завершены до 21 ноября, заявило Министерство финансов. Включение крупнейших российских производителей в черный список грозит отрезать относительно дешевый источник сырой нефти для индийских НПЗ. Руководители индийских переработчиков сообщили Bloomberg, что ожидают резкого падения потоков российской нефти.

Furia загрузила почти 730 тысяч баррелей нефти марки Urals в российском балтийском порту Приморск 20 октября, свидетельствуют данные платформ отслеживания Kpler и Vortexa. Изначально судно указывало порт Сикка в индийском штате Гуджарат, который используют частный переработчик Reliance Industries Ltd. и государственная Bharat Petroleum Corp. Ltd., как следующее место назначения с ожидаемым прибытием в середине ноября.

Позже график был изменен, указав прибытие в египетский Порт-Саид к середине следующего месяца. Суда, проходящие через Суэцкий канал — самый быстрый путь между западными портами России и Индией, — иногда указывают Порт-Саид как пункт назначения, прежде чем скорректировать на конечное место после прохождения канала.

Reliance, которая имеет долгосрочный контракт на закупку Urals у "Роснефти", заявила, что обязана соблюдать санкции и после последних торговых мер США начала активно закупать нефть с Ближнего Востока. Индийские государственные переработчики также стали более осторожными в отношении закупок грузов у российских производителей, находящихся под санкциями США.

Индийские НПЗ часто покупают нефть на условиях доставки, то есть берут на себя право собственности только после разгрузки в порту назначения. Furia уже находится под санкциями Европейского Союза и Великобритании. Менеджер по безопасности судна, указанный как азербайджанская Harbor Harmony Shipmanagement в морской базе данных Equasis, не сразу ответил на запрос о комментарии. Контактные данные владельца судна, зарегистрированного на Сейшелах Whispering Willow Corp. не указаны.

Некоторые европейские страны, включая Данию, усилили проверки танкеров, чтобы остановить суда с российской нефтью от прохождения через их воды. Дания в этом месяце заявила, что будет целиться на старые суда, которые часто использует так называемый "теневой флот" России для незаконной торговли. В этом году Furia исполняется 23 года, что превышает обычный лимит в около 18 лет для нефтяных танкеров.