Genesis GV60 Magma 2027 року прагне кинути виклик BMW та AMG

Бренд Genesis зробив важливий крок у світі високопродуктивних автомобілів, представивши свою першу серійну модель GV60 Magma. Цей електрокросовер матиме потужність до 650 кінських сил та стане початком десятирічної програми розвитку напрямку «Luxury High Performance».Багато автовиробників заявляють про високі показники, але не всі підтверджують це на практиці. Genesis демонструє серйозні наміри змінити цю ситуацію. Після анонсування високопродуктивної версії Magma минулого року, компанія тепер втілює ці амбіції у реальність.Презентація серійної версії GV60 Magma відбулася на трасі Поль Рішар у Франції, що підкреслює прагнення бренду до справжньої продуктивності замість звичайних автосалонів.Genesis заявляє, що їх нова ідентичність переосмислює продуктивність через призму балансу, точності та витонченості, а не лише технічних показників. Ця концепція розвиває фірмовий стиль «Athletic Elegance», але виводить його на рівень автоспорту.GV60 Magma є першим серійним автомобілем нової продуктивної лінійки. Він на 20 мм нижчий від стандартної моделі, має розширені крила, 21-дюймові ковані диски, глянцеві аеродинамічні елементи та інші особливості дизайну Magma.Спільна платформа та основні компоненти з моделями Hyundai Ioniq N забезпечують два двигуни потужністю 609 к.с. у стандартному режимі та 650 к.с. у режимі Boost. Це робить його потужнішим за Ioniq 5 N, Ioniq 6 N та GV60 Performance.З системою launch control автомобіль розганяється від 0 до 200 км/год за 10,9 секунд, що швидше за Lamborghini Murcielago. Розгін від 0 до 60 миль/год займає 3,4 секунди, а максимальна швидкість становить 264 км/год.Незважаючи на вражаючі показники, автомобіль має значну масу – 2 240 кг, що нагадує про складне поєднання продуктивності та ваги.Genesis розширив продуктивні можливості завдяки перекаліброваній геометрії підвіски, жорсткішим втулкам, покращеним гальмам та електронному диференціалу. Незважаючи на ширші шини, рівень шуму в салоні залишається на рівні звичайного GV60.Компанія не обмежилася лише апаратними змінами, запозичивши досвід інших моделей концерну.Автомобіль отримав вдосконалену систему Virtual Gear Shift, яка імітує реальне перемикання передач з відповідними звуковими ефектами, подібно до Hyundai Ioniq 5 N.Режим «Magma Mode» перемикає дисплей на трициферблатну композицію, що показує температуру батареї, двигунів та перевантаження. Система також включає режим дрифту та спеціальну систему охолодження акумулятора для використання на треку.GV60 Magma спочатку з’явиться на ринку Кореї, а продажі в Європі та Північній Америці розпочнуться у 2026 році. Ця модель відкриває нову сторінку в історії бренду та демонструє потенційний вплив на конкурентів сегменту високопродуктивних електромобілів.Поява GV60 Magma може суттєво вплинути на ринок преміальних електромобілів, оскільки поєднує в собі технологічні інновації, високі динамічні характеристики та традиційну для бренду витонченість. Це може змусити таких виробників, як BMW та Mercedes-AMG, переглянути свої стратегії розвитку електричних моделей, особливо з огляду на заявлені показники продуктивності за потенційно нижчою ціною.