Renault відкриває свою таємну схованку, де зберігаються неймовірні автомобілі

Renault відкриває двері своєї ретельно охоронюваної колекції спадщини, пропонуючи не лише рідкісний огляд, але й можливість придбати концепт-кари, гоночні машини, прототипи та ексцентричні унікальні моделі.Куратором продажу Renault Icons, який відбудеться 7 грудня недалеко від Парижа, є Artcurial Motorcars. Ця подія створює відчуття, ніби цілий музей перетворили на аукційний зал.До колекції також входять масштабні моделі, які будуть представлені окремо. Серед ранніх зразків минулого Renault – репліка Type A 1898 року, щойно відреставрована Type D 1901 року та Type G double phaeton 1903 року.Майже через століття з’являються моделі на кшталт Renault 5 1983 року разом із розробницьким прототипом Maxi 5 Turbo з центральним розташуванням двигуна того ж року.Одним із найцікавіших творінь, які можна придбати, є пікап із шістьма колесами на базі суперміні Renault Clio II 2001 року. Він виглядає так, ніби його створив штучний інтелект, але насправді його збудували учні заводу, які відточували свої навички металообробки. Рух забезпечує 1,9-літровий турбодизель, хоча швидкість автомобіля обмежена.Для тих, хто цінує комфорт і безпеку, пропонується броньований Renault 25 V6 Limousine від Heuliez 1985 року, а також кінематографічний Renault 21 “Lévy and Goliath” 1986 року з дванадцятьма дверима та підвищеним сидінням водія, що поєднує в собі лімузин і спостережну вежу.Renault також розлучається з електромобілями, перетвореними на основі оригінальних R5, R4, Twingo та Clio. До них долучаються спеціальні моделі Alpine, включаючи GTA V6 Turbo 1988 року та рідкісну A610 Evolution Le Mans 1993 року.Найцікавішою та найбарвистішою частиною аукціону є лінійка концепт-карів. Більшість із них датуються 2000-ми роками, і очікується, що їхня вартість становитиме від 3 000 до 6 000 євро. Вони чудово виглядатимуть у колекції, хоча жоден з них не може бути зареєстрований для дорожнього руху.Незрозуміло, чи можна певні компоненти концепт-карів встановити на сумісні серійні моделі з існуючими VIN-кодами, але деякі колекціонери можуть спокуситися на експерименти, навіть якщо це зіпсує оригінальність, яка робить ці машини особливими.Колекція включає два концепти на основі LCV з авантюрним характером: Kango Break-Up 2002 року з двома гірськими велосипедами ззаду та Trafic Deck-Up 2004 року зі збільшеним дорожнім просвітом і постійною системою повного приводу.Серед концептів, які перетворилися на серійні автомобілі, є субкомпактний мінівен Modus 2004 року, хетчбек Clio III RS 2005 року, міський автомобіль Twingo II 2006 року, субкомпактний універсал Clio III Gran Tour 2007 року, компактний LCV Kangoo Compact 2007 року та концепт пікапа Alaskan 2016 року.Також представлено Renault Logan Steppe 2006 року, який пізніше продавався під емблемою Dacia.Експерименти Renault з нульовими викидами представлені моделями Kangoo Be Bop та Fluence 2009 року, обидва з тепер уже невикористовуваним знаком Z.E. Для більш емоційних відчуттів пропонується родстер Renault Spider у формах дорожнього прототипу та гоночного Trophy.Шанувальники автоспорту знайдуть багато цікавого в багатій колекції Renault, яка включає ралійні автомобілі, боліди для витривалості та щонайменше 20 болідів Формули-1, багато з яких досі несуть сліди перебування на трасі. Серед хайлайтів – переможець Ле-Мана Alpine A442 1970-х років та Laguna BTCC 1990-х.Дехто може зацікавитися репліками, такими як ширококузовний Megane Maxi 1996 року, або статичними експонатами, як-от Megane III V6 Trophy, який продається разом із запасними панелями кузова, що можуть коштувати менше, ніж новий комплект зимових шин.Що стосується самої Формули-1, Renault розлучається з вражаючою колекцією болідів та пам’ятних речей, від кейсів, наповнених оригінальними комп’ютерами, шоломами та гоночними костюмами, до повнорозмірних промо-шасі.Беззаперечною зіркою є Williams-Renault FW19 1997 року – автомобіль, на якому Жак Вільньов здобув чемпіонський титул. Очікується, що він принесе від 800 000 до 1 200 000 євро.Старіші боліди з двигунами Renault 1980-х років оцінюються в 200 000–800 000 євро кожен, тоді як виставкові моделі значно дешевші – 20 000–30 000 євро. Нарешті, можна зробити ставку на серію міні-болідів початку 1970-х, створених Renault для просування своїх успіхів у автоспорті.Рішення Renault розлучитися з цим запасом є частиною більшого плану з реорганізації відділу спадщини. Мета – зберегти 600 знакових транспортних засобів, які згодом стануть основою нового виставкового центру у Флен-сюр-Сен поблизу Парижа, відкриття якого заплановане на 2027 рік.Щоб оптимізувати резервну колекцію, Renault продає дублікати, забезпечуючи збереження “принаймні одного прикладу кожного транспортного засобу, виробленого з 1898 року”.Загалом на продаж виставлено 100 транспортних засобів та ще 100 лотів автомобілії, усі вони будуть представлені для огляду з 4 грудня перед аукціоном 7 грудня.Цей аукціон не лише надає унікальну можливість придбати рідкісні автомобілі, але й відображає зміну підходу до збереження автомобільної спадщини. Подібні заходи можуть стати трендом серед виробників, які прагнуть оптимізувати свої колекції, одночасно роблячи історію доступною для широкого загалу та ентузіастів.