Стає популярною доставка їжі дронами у Фінляндії

Погода у Фінляндії, як відомо, несприятлива; але навіть попри це, зроблене замовлення їжі можуть доставити дроном.

Дощового дня після щорічної конференції Slush у Гельсінкі фінський підприємець Вілле Леппяля розповів TechCrunch про лаштунки тристороннього партнерства між ірландською компанією доставки дронами Manna , платформою доставки їжі Wolt , що належить DoorDash , та його власним стартапом Huuva .

Компанія Huuva, чия назва означає «кухонна витяжка», у 2022 році залучила початковий капітал під керівництвом General Catalyst, обіцяючи принести смачну їжу в передмістя. Хоча компанія відійшла від своїх хмарних кухонь , її бізнес все ще значною мірою залежить від технологій доставки, тепер включаючи дрони.

«За наявності можливості ми відправимо ваше замовлення дроном». Саме таким чином Wolt повідомляє клієнтів, які замовляють у відділенні Huuva Niittari в Еспоо, яке є частиною столичного регіону Гельсінкі, але яке Леппяля вважає особливо придатним для цієї концепції.

Спираючись на послужний список Manna, який встановив понад 50 000 доставок у Дубліні, операції у Фінляндії розпочалися швидко після отримання відповідних дозволів. Після пілотного етапу з лютого, дрони повністю функціонують протягом останніх двох місяців в Еспоо, де вони запускаються зі стартового майданчика, спільного з продуктовим магазином Wolt Market, що працює лише з доставкою.

Для кінцевих користувачів це означає, що вони можуть замовляти різні види їжі від партнерських брендів Huuva, а також додавати деякі продукти — кожен дрон може перевозити близько 2 кг, а Manna може відправити два з них одночасно. 

Це додає ще один рівень зручності, а також швидкості. На відміну від водіїв, дрони не застрягатимуть у заторах під час обіду. За словами Леппяля, це ключ до забезпечення свіжості їжі; і не завадить, якщо економіка підрозділу буде більш сталою для Huuva. 

Команда Huuva підрахувала, що звичайні доставки зараз коштують 5-6 євро за штуку (приблизно 6-8 доларів США), тоді як доставка дронами може знизитися до 1 євро (1,16 долара США). Це не враховуючи додаткові витрати, які Manna може понести через створення своїх фінських операцій, хоча погода була не такою складною, як могла б бути для новачка.

Дрони Manna, що походять з Ірландії, вже пройшли ретельні випробування на вітер та дощ, у таких кількостях, що під цю ж умову потрапляє й сніг. Обмерзання справді створює додаткову проблему, але, за словами місцевого керівника з експлуатації та технічного обслуговування Макара Налімова, у таких випадках вони просто використовуватимуть інші методи доставки, особливо враховуючи, що використання хімікатів для боротьби з обмерзанням також неможливе, коли йдеться про їжу.

Ці резервні варіанти підкреслюють, що дрони Manna є частиною швидкозростаючого спектру рішень для доставки "останньої милі". Сама компанія Wolt вже використовує тротуарних роботів від Coco та Starship у Фінляндії, а її материнська компанія DoorDash навіть створила власного Dot , який почав виконувати доставку в Аризоні на початку цього року.

На тлі чуток про те, що DoorDash може створювати власну програму доставки дронами , окрім співпраці з Wing, що належить Alphabet , пряме партнерство може бути вигідним для таких компаній, як Manna та Huuva. Харчовий стартап розглядає можливість розширення до іншого місця в Еспоо, де Wolt Market не розглядатиметься, що дозволить розмістити стартовий майданчик достатньо близько до кухні, щоб доставку можна було здійснювати через вікно.

У поточному процесі стартовий майданчик Manna розташований недалеко; працівники служби доставки на електросамокатах забирають замовлення з кухні в термосумці, а потім переносять їх операторам Manna. Під керівництвом Налімова, який очолює технічне обслуговування, вони кладуть замовлення на ваги та за потреби зважують їх, перш ніж помістити їх у спеціальні сумки, схвалені регуляторними органами.

Стійкі сумки – це лише один із багатьох заходів безпеки, яких дотримується Manna для дотримання правил та власних процедур. Наприклад, акумулятори систематично замінюються, щоб дрони завжди літали з повним зарядом. За словами Налімова, також існує резервування на всіх рівнях, а також готовність до різних сценаріїв інцидентів, а також парашут як крайній захід.

Хоча у Manna є персонал на землі, Центр управління польотами знаходиться в Ірландії. Там оператори оцінюють карти LiDAR, переглядають запланований маршрут польоту та вказують дрону доставити завдання в межах короткого радіуса від місцезнаходження замовника. Якщо умови не виконуються, замовлення передається кур'єру. Якщо замовлення схвалено, дрон робить знімок місця посадки для остаточного підтвердження людиною, перш ніж опускати пакет за допомогою біорозкладного троса. 

Цей процес тепер став рутиною для місцевого персоналу Manna, який стає все більш зайнятим. За словами Налімова, він та його команда зараз обробляють двозначну кількість доставок на день і впевнено готуються до своєї першої операційної зими у Фінляндії. Що стосується Huuva, то тепер вона готова подвоїти доставку дронами в Еспоо, з одним додатковим побажанням: отримати дозвіл розміщувати свій логотип на сумках, схвалених регулятором.