Больше 1000 км: Fire Point раскрыл историю создания ракеты "Фламинго"

Украинская крылатая ракета "Фламинго" эволюционировала от советского беспилотника-разведчика Ту-141 "Стриж" до полностью собственной разработки с украинскими комплектующими.

Об этом в интервью BBC Украина рассказал главный конструктор Fire Point Денис Штилерман.

По его словам, идею создать ракету на базе "Стрижа" и его ускорителей предложил один из руководителей проекта Александр Кривоконь — бывший глава авиастроительной компании "Антонов" и Харьковского авиационного завода.

"Мы посмотрели, у "Стрижа" сложная конструкция, ее невозможно изготовить в неограниченных размерах. Поэтому мы упростили конструкцию, установили более эффективный и экономичный двигатель. И сделали простую ракету", — объяснил Штилерман.

Сначала "Фламинго" запускали с помощью ускорителей от "Стрижа", но теперь компания использует ускорители собственного производства.

Самым сложным этапом, по словам конструктора, было создание работающей аэродинамической модели, которая показала бы поведение ракеты в реальных условиях. После этого понадобилось менее 10 реальных полетов для подтверждения работоспособности.

Штилерман отметил, что "Фламинго" будет постоянно совершенствоваться. Точную максимальную дальность он не раскрыл, указав лишь, что это более тысячи километров.

Сам главный конструктор до работы над "Фламинго" имел лишь любительский опыт в ракетостроении — в частности, разработал ракету на гибридном двигателе, которая поднималась на 88 километров.

Ранее мы писали, что крылатая ракета "Фламинго" стала результатом синтеза советского наследия и современных украинских инноваций. Сам аппарат создан на основе концепции беспилотника-разведчика Ту-141 "Стриж", который в свое время производили на Харьковском авиационном заводе вместе со стратегическими крылатыми ракетами Х-55. По оценкам экспертов, конструктивно FP-5 Flamingo больше напоминает американские крылатые ракеты MGM-1 Matador и MGM-13 Mace 1950–60-х годов, а ее главным преимуществом является цена — в 20 раз дешевле американских аналогов подобного радиуса действия и массы боевой части.

Технически "Фламинго" использует двигатель АИ-25, который устанавливали на советских учебных самолетах L-39 "Альбатрос". Сейчас компания применяет двигатели с ограниченным остаточным ресурсом, каждый из которых требует индивидуальных испытаний. Навигационная система использует инерциальную или спутниковую навигацию без наземных поправок, что делает ракету устойчивой к системам радиоэлектронной борьбы. По словам главного конструктора Дениса Штилермана, боевая нагрузка "Фламинго" составляет 1150 кг, а конструкция позволяет устанавливать различные типы двигателей в зависимости от наличия на рынке.

Производство активно масштабируется: собственная технология композитного изготовления крыльев сократила цикл производства с семи дней до двух часов. В Дании уже создано дочернее предприятие Fire Point для изготовления твердого топлива, что эксперты рассматривают как начало интеграции украинского ОПК со странами НАТО.