Супертанкер Skipper як трофей: Вашингтон входить у гру за венесуельську нафту

Все йде до того, що "миротворець" Трамп може розв'язати нову війну в Латинській Америці. Йдеться про Венесуелу та її правителя Ніколаса Мадуро, якого Трамп хоче позбавити влади. Все це робиться на підставі боротьби з наркотиками. Але крім публічної причини, в цьому конфлікті може бути закладена вигідніша для США мета – контроль за нафтою, якої Венесуела має багаті запаси. Лише минулого місяця Венесуела експортувала понад 900 тис. барелів нафти на день. Це є третім за величиною у світі середньомісячним показником з початку року. Днями військово-морські сили США біля узбережжя Венесуели захопили нафтовий танкер " тіньового флоту " Skipper, який, незважаючи на санкції, перевозив нафту з Венесуели до Ірану. Після цього у світі відбувся стрибок цін на нафту. Журналіст Коротко про розбирався в цій події.

Театралізоване захоплення

На відео, знятому американськими військовими, можна спостерігати, як із військового вертольота Black Hawk на танкер висаджується приблизно з десяток спецназівців у повному бойовому спорядженні. Вони розсипаються по палубі, підходять до рубки, оглядають територію.

Спецоперацію із захоплення танкера спільно провели Федеральне бюро розслідувань, Служба розслідувань національної безпеки та Берегова охорона США за підтримки Міністерства війни. Таким чином, вони виконали ордер, виписаний на підсанкційний корабель.

"Протягом кількох років цей нафтовий танкер перебував під санкціями Сполучених Штатів через його участь у незаконній мережі перевезення нафти, яка підтримує іноземні терористичні організації", - заявила генеральний прокурор США Памела Бонді.

Дональд Трамп, коментуючи захоплення цього судна, заявив, що воно є «найбільшим танкером з усіх, коли-небудь захоплених». То що це за судно?

Супертанкер завдовжки з чотири футбольні поля

Захоплений супертанкер Skipper є частиною "тіньового флоту" суден, що перевозять санкційну нафту у найбільші пункти призначення. Такі танкери все частіше використовують трейдери та перевізники, які мають справу з венесуельською нафтою, відколи США ввели санкції проти країни-члена ОПЕК.

За даними суднового порталу Vanguard, затримане судно – це зареєстрований у Панамі танкер Skipper (раніше називався Adisa), збудований у 2005 році під ім'ям Toyo. Керуюча компанія - нігерійська Thomarose Global Ventures Ltd, а кінцевий власник - Triton Navigation на Маршаллових Островах, яку Мінфін США пов'язував через ланцюжок фірм із російським трейдером Віктором Артемовим та танкерами під санкціями. У листопаді 2022 року Вашингтон включив судно до списку санкцій під колишнім ім'ям, стверджуючи, що воно брало участь у змішуванні та перевезенні іранської нафти під підробленими документами. Американські відомства також заявляли, що танкер перевозив венесуельську нафту в обхід обмежень, що діють із 2019 року. Цей корабель є частиною «тіньового флоту».

Skipper належить до надвеликих перевізників сирої нафти класу (Ultra Large Crude Carrier), яких також називають супертанкерами. Вони мають вантажопідйомність від 320 000 до 550 000 тонн. Їх довжина 415 метрів (чотири футбольні поля), ширина - 63 метри і осад більше 35 метрів. Такі судна вимагають при вході в порти спеціальних терміналів.

За танкером стоять інтереси Росії та «Хезболли»

Супутникові дані TankerTrackers та внутрішні графіки державної нафтогазової компанії Венесуели (PDVSA) показують, що Skipper завантажив нафту в Пуерто-Хосі 4–5 грудня, потім перевантажив частину партії у Кюрасао на панамський Neptune 6, який, за даними джерел, прямував до Куби. Після цього Skipper був перехоплений силами США у Карибському морі.

Аналітик нафтової компанії Kpler Метт Сміт заявив, що захоплений танкер Skipper під панамським прапором не відслідковувався з комерційною метою і, ймовірно, мав відключену автоматичну ідентифікаційну систему. 2022 року Мінфін США назвав судноплавну компанію Triton (офіційний власник судна) однією з «судноплавних компаній, критично важливих для мережі контрабанди нафти», яка підтримує ліванську «Хезболлу».

Це тільки початок…

МЗС Венесуели засудило затримання, назвавши його «обурливим розкраданням та актом міжнародного піратства». Морська адміністрація Гаяни заявила, що США повідомили її про затримання Skipper за незаконне використання прапора Гаяни, наголосивши на збільшенні таких випадків.

І всі ці судна, які перебувають під санкціями США та працюють у Венесуелі, можуть опинитися під ударом Вашингтона після того, як Берегова охорона США захопила супертанкер із вантажем венесуельської нафти.

Примітно, що захоплення танкера відбулося за два дні після інтерв'ю Politico, в якому Трамп неодноразово відмовлявся виключити можливість відправлення військ до Венесуели для повалення президента Ніколаса Мадуро. Адміністрація Трампа кілька місяців чинить тиск на Мадуро з вимогою передати владу опозиції, зокрема відновивши санкції та нарощуючи військову присутність США в Карибському басейні. Трамп заявив, що США залишать конфісковану на танкері нафту собі, але не був упевнений у пункті призначення та вантажі танкера, запропонувавши репортерам «взяти гелікоптер і простежити» за судном, щоб дізнатися, в який порт воно прямує.

"Це ще не все. Будуть відбуватися й інші речі (йдеться про дії Сполучених Штатів, спрямовані проти режиму Ніколаса Мадуро у Венесуелі - Прим. ред.). Ви побачите їх пізніше", - сказав Трамп під час спілкування з журналістами.

Нафта миттєво подорожчала

Агентство Bloomberg стверджує, що захоплення танкера американськими військовими може сильно ускладнити експорт венесуельської нафти, оскільки перевізники побоюватимуться заходити до венесуельських портів. Зазначимо, венесуельську нафту у великій кількості купує Китай. Це відбувається через посередників і за допомогою так званого "тіньового флоту", адже США ввели проти Венесуели економічні санкції.

Відразу після того, як стало відомо, що американські військові захопили танкер, ціни на цей ресурс у світі почали зростати. Нафта сорту Brent подорожчала на 27 центів - до 62,21 долара за барель, а американська нафта сорту West Texas Intermediate подорожчала на 21 цент - до 58,46 долара за барель.

Довідка

Глобальний «тіньовий флот» включає 1423 танкери, з яких 921 підпадає під санкції США, Великобританії чи Європи, згідно з аналізом, проведеним фахівцями Lloyd's List Intelligence. Зазвичай вони старі, їхня власність непрозора, і вони плавають без страхового покриття вищого рівня, що відповідає міжнародним стандартам для великих нафтових компаній та багатьох портів.

За даними моніторингу судів, ці танкери переважно транспортують підсанкційну нафту з Росії, Ірану та Венесуели в азіатські напрямки. Багато хто з них здійснював окремі рейси, перевозячи іранську або венесуельську нафту, а потім російські вантажі.