Rivian створює власного помічника зі штучним інтелектом

Rivian витратила майже два роки на створення власного помічника зі штучним інтелектом, і ця ініціатива залишається окремою від її багатомільярдного спільного технологічного підприємства з Volkswagen, як стало відомо TechCrunch.

Rivian не розкрила, коли саме надасть споживачам помічника зі штучним інтелектом. Однак, в інтерв'ю на початку цього року керівник відділу програмного забезпечення Rivian Вассім Бенсаїд повідомив TechCrunch, що компанія планує це зробити до кінця року. Компанія, ймовірно, поділиться більшою інформацією під час свого майбутнього Дня штучного інтелекту та автономії , який транслюватиметься в прямому ефірі з 9:00 ранку за тихоокеанським часом 11 грудня.

Плани Rivian відображають поточний момент, оскільки темпи розвитку фундаментальних компаній у сфері штучного інтелекту — технологічних гігантів та стартапів, таких як Anthropic, Google, Microsoft, Meta та OpenAI, які створюють основні моделі та інфраструктуру, — прискорюються, а галузі намагаються не відставати.

Але, як зазначив Бенсайд в інтерв'ю TechCrunch раніше цього року, це не якась недбала спроба залишатися в тренді. Це також не просто чат-бот, вставлений в інформаційно-розважальну систему. Компанія вклала в продукт значні роздуми, ресурси та час, сказав Бенсайд, зазначивши, що він розроблений для інтеграції з усіма елементами керування транспортним засобом.

За словами Бенсаїда, компанія почала з філософії побудови загальної архітектури, яка не залежить від моделі та платформи. Команда помічників Rivian AI, яка базується в офісі компанії в Пало-Альто, незабаром зрозуміла, що зусилля та увагу також слід спрямувати на розробку програмних рівнів, які допомагають координувати різні робочі процеси, а також логіки керування, яка вирішує конфлікти.

«І це та сама бортова платформа, яку ми створили», — сказав Бенсайд. «Ми використовуємо те, що в галузі зараз люблять називати агентною платформою; але ми думали про цю архітектуру з самого початку, щоб мати змогу взаємодіяти з різними моделями».

Внутрішня програма помічників зі штучним інтелектом відповідає прагненню Rivian стати більш вертикально інтегрованою. У 2024 році Rivian оновила свій флагманський пікап R1T та позашляховик R1S , змінивши все: від акумуляторного блоку та системи підвіски до електричної архітектури, набору датчиків та програмного інтерфейсу користувача.

Компанія також вклала значні ресурси в розробку та вдосконалення власного програмного стека, який включає все, що пов'язано з операційними системами реального часу (RTOS), що керують автомобілем, такими як теплова динаміка, ADAS та системи безпеки, а також ще один рівень, пов'язаний з інформаційно-розважальною системою.

Бенсайд не надав детальної інформації про помічника зі штучним інтелектом, але сказав, що він охоплює поєднання моделей, які обробляють певні завдання. Результатом є гібридний програмний стек, який поєднує периферійний штучний інтелект, де завдання обробляються на пристрої, та хмарний штучний інтелект, у якому великі моделі, що потребують більшої обчислювальної потужності, обробляються віддаленими серверами.

Це має означати гнучкого, налаштованого помічника на основі штучного інтелекту, який розподіляє робоче навантаження між периферійними ресурсами та хмарою.

Rivian розробила значну частину програмного забезпечення для штучного інтелекту власними силами, включаючи власні моделі та «оркестраційний шар» – свого роду кондуктор або дорожній поліційний, який забезпечує спільну роботу різних моделей штучного інтелекту. Rivian залучала інші компанії для виконання конкретних агентних функцій штучного інтелекту.

За словами Бенсаїда, місія полягає в розробці помічника на базі штучного інтелекту, який підвищить довіру та залученість клієнтів.

Поки що асистент зі штучним інтелектом залишається в рамках Rivian. Спільне підприємство компанії з Volkswagen зосереджене на програмному забезпеченні, але не на асистенті зі штучним інтелектом чи чомусь, що пов'язано з автоматизованим керуванням.

Технологічне спільне підприємство з Volkswagen, про створення якого було оголошено у 2024 році та оцінюється в 5,8 мільярда доларів , зосереджене на базовій електричній архітектурі, зональних обчисленнях та інформаційно-розважальних системах. Спільне підприємство офіційно розпочало свою діяльність у листопаді 2024 року та, як очікується, почне постачати електричну архітектуру та програмне забезпечення для Volkswagen Group вже у 2027 році.

Автономія та штучний інтелект поки що є окремими поняттями, але «це не означає, що цього може не бути в майбутньому», – сказав Бенсайд.