Дивовижний концепт-кар Nissan Frontier 2026 року створений не лише для виставок

Плюси ›› Веселий дизайн, доступна ціна, шарм старої школиМінуси ›› Обмежені технології, тісні задні сидіння, середня економія паливаНебагато сучасних автомобілів Nissan настільки яскраві та привертають увагу, як цей, і це цілком навмисно. Те, що виглядає як сильно модифікований пікап Pro-4X, розповідає лише половину історії. Під кузовом все не так, як здається. І це теж було задумано.Nissan нещодавно запросив журналістів Carscoops на тур своїми виробничими потужностями у Теннессі, і саме на цьому пікапі вони пересувалися. З керма вони отримали уявлення про щось таке, що мало хто коли-небудь відчував. Цей автомобіль — не прототип майбутньої комплектації, а результат внутрішньої ініціативи компанії.Метою було створити шоу-кар. Щось, що привертає погляди і допомагає потенційним покупцям та власникам уявити, що можливо з більшим бюджетом. Під час тестування Frontier стало зрозуміло, що візуально тут є чим насолодитися. А за яскравим виглядом ховається і сутність.Фарба, яку ви бачите, називається Citrus Strike. Вона нова для 2026 року, і назва цілком виправдана. Вона дійсно вражає. Особливо у порівнянні з більшістю популярних кольорів Nissan. Вона залишається такою в більшості сценаріїв, оскільки компанія вимагає від співробітників мити автомобіль після кожного використання. Але цей Frontier — це не просто колір.Тут є унікальна капотна наклейка NISMO з топографічними елементами та координатами. NISMO також встановила додаткові світлодіодні прожектори. По одному на кожному верхньому краї капота. Ще два розміщені на верхній частині багажника на даху NISMO над кабіною. Усі чотири вмикаються одним перемикачем.За кабіною розташована встановлена на кузові аксесуарна рама, виготовлена з текстурованої сталі. Вона має безліч точок кріплення, і з кожного боку є кейс для зброї. Звісно, власники могли б закріпити на рамі з будь-якого боку майже все, що забажають. Відновлювальні траки, позашляхові домкрати або інші аксесуари підійшли б так само добре.Комплект шин BF Goodrich KO2 розміром 265/70/17 забезпечує відмінне зчеплення, будучи надітими на колісні диски NISMO Off Road Axis Black, здатні до бідлока. Простіше кажучи, будь-хто міг завтра заїхати в дилерський центр Nissan і замовити те, що ви бачите. І це дещо іронічно, враховуючи те, що ховається під кузовом цього пікапа.

Коли відчиняєш двері цього шоу-кара, можна побачити значок, який змусить задуматися, чи не припустилася фабрика помилки при збірці. На спинках сидінь написано “Pro-X”, що об’єктивно відрізняється від значків Pro-4X на задніх дверях цього пікапа. Це тому, що під усім цим прикрашанням ховається комплектація Pro-X з приводом на два колеса, а не повнопривідна версія, позначена як Pro-4X.Це не єдина зміна в цьому пікапі порівняно зі стандартним Frontier, але ми повернемося до цього пізніше. Наразі зосередимося на тому, яково це — перебувати в цьому салоні. Сидіння зручні та мають хорошу бокову підтримку.Як ми вже зазначали в огляді Frontier 2025 року, це пікап для любителів старих, класичних автомобілів. Усі органи управління знаходяться саме там, де очікуєш. Забудьте про метушню з сенсорним екраном, щоб увімкнути фари або відкрити борт кузова. Кожна основна функція, яка може знадобитися миттєво, доступна за допомогою фізичного перемикача.Водночас, 12,3-дюймова мультимедійна система Nissan виглядає чудово, бездоганно інтегрується з Android і Apple та швидко реагує на запити. Якщо є на що можуть поскаржитися клієнти, то це, мабуть, на надлишок дешевого на вигляд і на дотик пластику по всьому салону. Реальність така, що такі матеріали можуть бути справжньою перевагою для тих, хто планує виконувати цим пікапом реальну роботу.

Задні сидіння також можуть викликати нарікання, оскільки вони досить тісні. Проте варто зазначити, що весь цей сегмент має ту саму проблему. Деякі бренди пропонують пікапи, у яких ще менше місця. Спеціальні сидіння TRD Pro IsoDynamic у Toyota залишають комічно малий простір.Ми раді повідомити, що хоча у Frontier тісні задні сидіння, вони мають таку ж якість оббивки та дизайн, як і передні. Кузов у цьому випадку пропонує п’ять футів завдовжки, а також корисне навантаження в 1590 фунтів.

Так само, як у цього Nissan є деякі риси старої школи в салоні, він їздить теж на кшталт пікапа старої школи. Ми знали про це з тих пір, як тестували кілька різних версій наприкінці минулого року.Нас здивувало те, що саме цей Frontier відчувався по-іншому. Серійні версії цього пікапа 2025 року мали важке кермо на низьких швидкостях та шасі, яке могло стати нестійким, коли в кузові нічого не було.У цього Frontier кермо все ще важке, але шини настільки добре поглинають нерівності дороги, що відчуття прямолінійності покращується. Весь пікап краще стабілізований і чітко тримає курс, коли йому задають напрямок. Віддача та нервозність, які ми відчували на серійних колесах і шинах з порожнім кузовом у інших Frontier, у цьому шоу-карі відсутні.

Двигун VQ38DD V6 під капотом продовжує забезпечувати достатню, атмосферну потужність майже на будь-яких обертах. Хотілося б більше потужності? Звісно, але 310 кінських сил (231 кВт) і 281 фунт-фут (380 Нм) пікового крутного моменту, що пропонуються, цілком достатньо для повсякденних завдань.Девятиступінчаста автоматична коробка передач, яка передає потужність (у цьому випадку на задні колеса), дуже плавна. Як ми зазначали минулого року, це не дуже економічний пікап, і, безсумнівно, більші шини та багажник на даху цьому не сприятимуть.

На дорозі керування ним було одною насолодою. Він привертав погляди і забезпечував чіткий зворотний зв’язок протягом усього руху. Педалі дозволяють точно контролювати і реагувати так, як очікуєш. Однак виникла ще одна проблема з салоном.У цього особливого шоу-кара дуже темна тонована плівка на вікнах, що сильно обмежує огляд. Поза дорогою цей пікап виявився на диво здатним. Наш час з ним включав брудні поля, гравій та звичайний ґрунт.Незважаючи на те, що потужність передавалася лише на дві пари коліс, пікап не мав жодних проблем з подоланням місцевості. Частково це завдяки шинам, але варто зазначити, що пікап справився чудово. Чи було б краще мати повний привід для таких витівок? Безумовно. У шоу-карі практичність у реальному житті не завжди є пріоритетом.

Зрештою, цей Frontier — не якийсь недосяжний семівський єдиноріг, що ледве рухається власною силою, побудований таємним підрозділом. Це заява. Nissan взяв звичайний Pro-X, одягнув його в образ з характером і використав, щоб показати, чого можна досягти за допомогою заводських аксесуарів та невеликої уяви

Поділитися

Поділитися сюжетом

Джерело матеріала

Топ Жир

Оригінальна версія

Під російськомовні пісні: колишня Тараса Цимбалюка порозважалась на концерті Лободи

Дивовижний концепт-кар Nissan Frontier 2026 року створений не лише для виставок — огляд можливостей