Що змінилося для автоперевізників у 2025 році і чого чекати у наступному

У 2025 році у сфері автомобільних перевезень, безпеки на транспорті, розбудови прикордонної інфраструктури команда Міністерства розвитку громад та територій зосередилась на забезпеченні стійкості транспортної системи в умовах війни, цифровізації та спрощенні процедур та подальшій інтеграції України до європейського транспортного простору.

Міжнародні перевезення вантажів

Упродовж року Мінрозвитку забезпечило стабільність міжнародних вантажних перевезень та збереження доступу українських перевізників до ключових ринків Європи.

Зокрема, у 2025 році:

продовжено дію транспортного безвізу з Європейським Союзом та Норвегією до березня 2027 року;

продовжено транспортний безвіз з Молдовою до кінця 2027 року;

продовжено лібералізацію перевезень з Північною Македонією;

підписано Угоду про міжнародне автомобільне сполучення з Марокко.

Важливим кроком цифровізації стало масштабування системи єЧерга для вантажівок на всі автомобільні пункти пропуску ) для всіх ліцензованих вантажних транспортних засобів масою від 3,5 тонн.

Також у 2025 році:

• досягнуто домовленостей щодо додаткових дозволів на вантажні перевезення з Боснією і Герцеговиною та Республікою Вірменія;
• погоджено дозволи на перевезення з третіх країн з Болгарією;
• забезпечено повноцінний супровід підготовки українських перевізників до переходу на електронну систему дозволів ЄКМТ: оновлено нормативний порядок, проведено навчання та тренінги для бізнесу.

У 2026 році Мінрозвитку планує:

• забезпечити відповідність українських перевізників стандартам ЄС та реалізувати дорожню карту подальшого продовження транспортного безвізу з ЄС;
• підписати Угоду про міжнародні автомобільні перевезення з Албанією;
• запровадити справедливий контроль діяльності іноземних перевізників в Україні;
• запустити пілотний проєкт обміну електронними дозволами з країнами, з якими перевезення здійснюються на підставі дозволів;
• розпочати перевезення з Марокко.

Міжнародні перевезення пасажирів: реформа автобусних перевезень

У 2025 році Мінрозвитку продовжило реалізацію системної реформи міжнародних автобусних перевезень.

Ключові результати:

• запущено онлайн-кабінет міжнародних маршрутів та оновлено процедуру їх відкриття;
• з моменту запуску опрацьовано понад 1000 заяв від автомобільних перевізників, за результатами яких: ухвалено понад 500 рішень; відкрито майже 250 нових міжнародних маршрутів;
• масштабовано єЧергу для автобусів на всіх автомобільних пунктах пропуску; на 25 пунктах пропуску завдяки слотуванню суттєво зменшено черги для пасажирів — близько 70% автобусів перетинають кордон без тривалого очікування;
• спрощено процедури відкриття маршрутів з 5 країнами – Естонією, Молдовою, Чехією, Словаччиною та Угорщиною;

досягнуто домовленостей щодо дозволів на нерегулярні перевезення з Грецією та Румунією;

• проведено актуалізацію мережі міжнародних маршрутів: запроваджено постійний моніторинг виконання маршрутів і закрито ті, що жодного разу не здійснювали рейси;
• запущено цифрові журнали Interbus для нерегулярних перевезень.

Плани на 2026 рік

У фокусі подальше спрощення процедур відкриття міжнародних маршрутів та євроінтеграція сфери перевезень. Також планується: модернізація електронного кабінету міжнародних маршрутів; подальша верифікація маршрутів для формування актуальної мережі; масштабування слотування єЧерги для автобусів ще на 5 пунктах пропуску; подальша лібералізація процедур з іноземними країнами.

Автомобільні пункти пропуску

У 2025 році Мінрозвитку та Агентство відновлення за підтримки міжнародних партнерів продовжило розвиток прикордонної інфраструктури. Серед основних результатів:

• відкрито пасажирський пункт пропуску «Велика Паладь – Надьгодош» з Угорщиною;
• завершено ремонти 10 пунктів пропуску, більшість – на кордоні з Молдовою;
• відкрито рух великих автобусів на пункті «Дяківці» з Румунією на туристичний сезон;
• підписано Угоду зі Словаччиною для розширення можливостей роботи пунктів пропуску «Ужгород» та «Малий Березний».

Плани на 2026 рік

У наступному році планується завершення реконструкції низки пунктів пропуску: «Лужанка – Берегшурань», «Ужгород – Вишнє-Нємецьке», «Могилів-Подільський – Отач», «Рені – Джюрджюлешть», «Порубне – Сірет». Також йдеться про капітальний ремонт пунктів: «Чоп – Захонь», «Малий Березний – Убля», «Солотвино – Сігету Мармацієй».

Серед важливих проєктів – запуск пункту пропуску «Біла Церква – Сігету Мармацієй».

Також йдеться про облаштування сервісних зон перед пунктами «Ягодин», «Рава-Руська», «Краківець», «Рені».

Окремий фокус – підписання угод про спільний контроль з суміжними країнами.

Поруч з цим, йдеться про внесення змін до угод з Румунією та Угорщиною щодо нових пунктів пропуску – це створить передумови для подальшого розширення прикордонного інфраструктури.

Не менш важливо – це запуск  пілотного проєкту єЧерги для легкових автомобілів. Наразі триває підготовча робота.

Внутрішні перевезення пасажирів

У 2025 році Мінрозвитку зосередилося на реформі внутрішніх автобусних перевезень та підтримці громад.

Досягнення року:

• впроваджено єКонкурс — електронну процедуру відбору перевізників:
• проведено перший конкурс і обрано перевізників на 43 маршрути;
• цифровізовано процедури видачі та припинення дозволів на обслуговування маршрутів;
• громадам забезпечено можливість використовувати гуманітарний громадський транспорт для перевезень пасажирів: понад 1000 одиниць транспорту у майже 100 громадах;
• запущено Реєстр легальних автостанцій та спрощено умови їх відкриття (понад 400 автостанцій вже в Реєстрі);
• оцифровано всі міжобласні маршрути та запущено Реєстр міжобласних маршрутів;
• врегульовано правила перевезення пасажирів з домашніми улюбленцями;
• відновлено проєкт е-ТТН: авторизовано перших провайдерів та створено можливості для оформлення електронних ТТН без дублювання паперовими накладними.

На 2026 рік передбачено масштабні законодавчі та цифрові зміни, зокрема:

• спрощення процедур відкриття, зміни та закриття маршрутів в ЄКІС;
• електронні зміни до дозволів на міжобласних маршрутах;
• легалізацію ринку таксі;
• протидію нелегальним пасажирським перевезенням;
• розвиток GPS-моніторингу громадського транспорту (пілотний проєкт);
• схвалення обов’язкового використання е-ТТН та модернізація системи ;
• імплементацію низки директив ЄС, зокрема щодо суспільно важливих перевезень.

Безпека на транспорті

У 2025 році зроблено ключові кроки для підвищення безпеки та прозорості на транспорту, наприклад:

• запроваджено систему є-Інспектор для рейдових перевірок ДСБТ, для цього затверджено вичерпний перелік питань для перевірки.
• запущено систему смарт-тахографів: 40 майстерень, понад 100 сертифікованих майстрів;
• розширено мережу навчальних центрів для водіїв за стандартами ЄС (майже 30 навчальних центрів);
• за рік підготовлено понад 38 тисяч професійних водіїв;
• запроваджено обов’язковий відеонагляд на пунктах ОТК;
• підвищено вимоги до комфортності та доступності автобусів та проходження ними регулярного технічного контролю

У наступному році команда зосередиться на впровадженні професійних стандартів для водіїв та інспекторів пунктів ОТК, що дасть можливість підвищити професійну компетентність персоналу пунктів ОТК та автомобільних перевізників.

Окрему увагу буде приділено забезпеченні сертифікації транспортних засобів для швидкопсувних вантажів в Україні, а також спрощенні перевезення небезпечних вантажів.

Важливою частини роботи буде запровадження стандартів допуску автомобільних перевізників на ринок послуг за аналогічними вимогами ЄС, а саме за принципами добропорядності, фінансової спроможності та компетентності.

Також буде оновлено систему навчання менеджерів-управителів транспортних компаній.

У контексті безпеки та євроінтеграції також планується запровадити єдині з ЄС норми режиму роботи та відпочинку водіїв, як для міжнародних так і для внутрішніх перевезень автомобільним транспортом.

Для мінімізації корупційних ризиків під час навчання професійних водіїв буде запроваджено контроль шляхом фото та відео- фіксація навчання водіїв в навчальних центрах.

Окрім цього, планується оновлювати технічні регламенти. Зокрема, регламент про затвердження конструкції транспортних засобів, їх частин та обладнання.