Навіщо WRX, якщо ваші GR86 та BRZ прагнуть швидкості та нестримних пригод

Спеціалісти з Kuhl Racing, відомі своїми агресивними широкими обвісами, не пропустили можливість підготувати проект для Токійського автосалону 2026 року. Вони взяли за основу спортивні купе Toyota GR86 та Subaru BRZ і перетворили їх на підвищені, турбовані автомобілі з рисами ралійних моделей, назвавши проект Outroad.Цей комплексний пакет перетворень робить з японських спорткарів доступну альтернативу таким моделям, як Porsche 911 Dakar чи Lamborghini Huracan Sterrato. Це автомобіль для тих, хто мріє про пригоди на позашляхових трасах, не маючи при цьому бюджету на суперкар.Після низки тизерів та рендерів перший завершений автомобіль Kuhl Outroad тепер готовий до поїздок як містом, так і за його межами.Конверсія починається з нових переднього та заднього бамперів, які інтегрують більші повітрозабірники, захист картера та компактні “бики”. Широкі арки коліс створюють простір для більш ґрунтозачіпних покришок, а рейлінги на даху з LED-панеллю додають штрихи, характерні для позашляховиків.Найпомітнішою особливістю є задня частина, де жалюзі закривають заднє скло, великий спойлер типу “качиний хвіст” піднімається над власним дизайном бампера, а несерійні задні ліхчі завершують образ. Автори проекту визнають, що налаштування надихалося фільмом “Божевільний Макс”. Чорні 18-дюймові ковані диски від Verz Wheels разом з опціональною матовою плівкою продовжують цю тему.Як і в більшості проектів, натхненних ралі, Kuhl Outroad сидить вище, ніж серійна модель. Комплект спортивних койловерів збільшує дорожній просвіт на 76 мм, а опціональна гідравлічна система підйому додає ще 40 мм за потребою. Разом з оновленнями підвіски встановлюються покращені гальма.Під капотом 2.4-літровий опозитний двигун отримав турбокомплект від Trust, перепрошитий блок управління та масляний радіатор. Детальних характеристик компанія не наводить, але очікується, що турбіна додасть як мінімум 50 кінських сил до стандартних 232 к.с.Kuhl вже приймає замовлення на Outroad в Японії. Автомобіль доступний або як повністю побудована модель, або як комплект деталей для власників цих машин. Повний комплект обвісу разом з опціональними аксесуарами коштує 1 771 000 єн (приблизно 11 800 доларів). Комплект коліс додає ще 440 000 єн (близько 2 800 доларів).Найдорожчим окремим компонентом є турбокомплект Trust, який коштує 1 250 000 єн (близько 8 300 доларів). Для завершення тюнінгу продуктивності койловери обійдуться в 202 400 єн (1 400 доларів), а оновлення гальм — у 603 900 єн (4 000 доларів).Повністю готовий автомобіль, побудований на основі Toyota GR86 у версії RC з механічною коробкою, коштуватиме 4 150 000 єн (приблизно 26 600 доларів). Ця версія включає більшість косметичних змін, але не має оновлень продуктивності та шасі. Демонстраційну версію Outroad можна буде побачити на стенді Kuhl Racing на Токійському автосалоні 2026 року.Поява таких проектів, як Outroad, чітко простежує тенденцію на ринку тюнінгу: перетворення доступних спортивних автомобілів на універсальні машини для пригод. Це не просто зміна зовнішності, а комплексний підхід, що включає підвищення кліренсу, додавання потужності та посилення конструкції для експлуатації в складних умовах. Подібні переробки роблять мрію про автомобіль, здатний на все, більш досяжною, ніж коли-небудь, особливо на тлі зростання популярности кросоверів та позашляховиків. Успіх таких пропозицій залежатиме від того, наскільки добре вдасться збалансувати спортивний характер базової моделі з новими, більш суворими, можливостями.