Зліт цін на автогаз: експерти спрогнозували, чого чекати водіям

Українським водіям назвали причини подорожчання автомобільного газу та розповіли, яких цін чекати далі.

Як передає "Хвиля", про це йдеться в матеріалі Економічної правди.

Вартість автогазу на українських заправках перевищила 37,67 гривні за літр - це максимальний показник з часів початку повномасштабної війни у 2022 році, коли країну накрила справжня паливна криза з кілометровими чергами на АЗС і обмеженнями на продаж по 10 літрів в один бак. За останній місяць, починаючи з кінця листопада, ціна зросла більш ніж на 10%, що стало неприємним сюрпризом для мільйонів українських автомобілістів.

Найбільші мережі на кшталт OKKO і WOG підняли ціни двічі - щоразу по 1 гривні за літр, довівши вартість майже до 39 гривень. SOCAR додав відразу 4 гривні, "Укрнафта" - від 2,5 до 3 гривень, а в мережі UPG літр подорожчав до 38 гривень. Особливо активно ціни зростали в південних регіонах: Миколаївська та Одеська області показали одні з найвищих темпів подорожчання в країні.

Причини подорожчання

Головна причина різкого зростання цін - критичні проблеми з логістикою і драматичне подорожчання газу в оптовому сегменті. За словами експерта консалтингової групи "А-95" Артема Куюна, тільки за перший тиждень грудня середня оптова ціна підскочила на 5 тисяч гривень за тонну, досягнувши 62,7 тисячі гривень за тонну, або близько 34,4 гривні за літр. В окремі моменти скраплений газ від внутрішніх виробників дорожчав на 3,5-3,8 гривні за літр до 35,59-36,53 гривні за літр, що негайно позначилося на цінах на заправках.

Український ринок скрапленого газу критично залежить від південного напрямку - понад 60-70% автогазу надходить саме звідти. Однак обстріли портів і транспортної інфраструктури в Одеській і Миколаївській областях суттєво ускладнили логістику. Атаки дронів по Ізмаїлу і постійні ризики для портових об'єктів перетворили південь на зону підвищеної небезпеки.

Як розповів один з учасників паливного ринку, багато водіїв-перевізників тепер уникають південних маршрутів, а ті, хто погоджується їхати, закладають істотну премію за ризик. Дефіцит водіїв ще більше тисне на собівартість доставки, що в кінцевому підсумку відображається на цінах для споживачів.

Логістичний колапс

Раніше логістика працювала відносно рівномірно, забезпечуючи стабільні поставки по всій країні. Зараз же ринок живе за принципом "то густо, то пусто" - газ є, але він не може оперативно переміщатися з точки А в точку Б. Це провокує нервові цінові коливання і створює штучний дефіцит в окремих регіонах.

Атаки на порти, мости та інші об'єкти інфраструктури створюють серйозні проблеми для південних маршрутів доставки. Альтернативний обхід через Молдову практично нереальний через бюрократичні перешкоди: міжнародні ліцензії, повторне митне оформлення, складні експортно-імпортні процедури роблять такий маршрут не тільки довгим, але і вкрай дорогим.

Сезонний фактор

До проблем із логістикою додається і сезонний фактор. Зі зниженням температури взимку густина газу автоматично зростає, що додає до вартості літра близько 0,8 гривні. Це природне фізичне явище, яке щороку впливає на ціноутворення в холодну пору року, але в поєднанні з іншими факторами створює додатковий тиск на ціни.

Що чекає ринок

Трейдери та учасники ринку сподіваються, що активізація імпорту з Польщі та Литви разом із традиційним святковим зниженням попиту допоможуть охолодити перегрітий оптовий ринок автогазу. Певна позитивна динаміка вже спостерігається - здешевлення в оптовому сегменті почалося, що може частково знизити тиск на роздрібні ціни.

Однак повернення до старих, більш доступних цін на заправках практично ніхто не очікує. Причина проста - над ринком нависає новий фактор: планове підвищення акцизу з 1 січня 2026 року на 25 євро за тисячу літрів. Акциз зросте зі 173 євро до 198 євро, що додасть близько 1,5 гривні до вартості кожного літра. Оператори АЗС вже зараз закладають це майбутнє зростання у свої цінові стратегії і плани.

Прогноз експертів

За словами Артема Куюна, навіть якщо оптові котирування частково скоригуються завдяки активізації імпорту та вирішенню частини логістичних проблем, роздрібні ціни навряд чи швидко підуть вниз. Додатковий тиск чинять очікуване зростання акцизів і загальна нестабільність на ринку.

Швидше за все, найближчим часом ціни збережуться на поточних рівнях у діапазоні 37-39 гривень за літр. Певний "відкат" можливий, але тільки за умови повного вирішення логістичних проблем і стабілізації поставок з півдня країни. Однак поки що говорити про це рано - ситуація з безпекою транспортних маршрутів залишається складною, а передбачити розвиток подій вкрай важко.

Для мільйонів українських автомобілістів, які використовують газове обладнання, це означає, що економія на паливі, яка раніше була головною перевагою автогазу перед бензином і дизелем, суттєво скоротиться. Різниця в ціні між газом і традиційним паливом продовжує зменшуватися, що змушує багатьох водіїв переглядати доцільність використання ГБО.

Раніше ми писали, чи чекати водіям стрибка цін на паливо з Нового року.