План з'явився ще понад 60 років тому: чому у Львові насправді немає метро

Ви дізнаєтеся:

Львів - місто з особливим шармом, але для транспортних інженерів минулого століття він був справжнім викликом. Мало хто знає, що ще понад 60 років тому обласний центр міг отримати власну мережу метрополітену.

Главред дізнався, яким планували зробити метро у Львові і чому його досі немає.

Коли виникла ідея збудувати метро у Львові

Перші розмови про необхідність розвантажити вузькі вулички центру з'явилися ще у 1960-их роках. Тоді пасажиропотік став настільки щільним, що наземний транспорт перестав справлятися, розповів львів'янин Олександр Шутюк на своєму YouTube-каналі.

У 1970-их роках за справу взялися науковці. Державний інститут проєктування міст розробив комплексну схему, яка передбачала створення підземних тунелів для трамваїв у самому серці міста.

Якою мала бути схема львівської підземки

Згідно з архітектурними планами, будівництво розділили на кілька етапів. Проєкт вражав своєю масштабністю.

Перша лінія (3,3 км) мала з’єднати північну частину міста (район Замарстинівської та Б. Хмельницького) із південною (вул. Снопківська). Передбачалося дві ключові станції: "Старе місто" під площею Старий Ринок та "Площа Возз'єднання" (нині Соборна).

Друга лінія (2,2 км) пролягала зі сходу на захід - від Личаківської до вулиці Сахарова. Тут планували станції "Винниківський базар" та "Університет" неподалік Головної пошти.

Третя лінія (понад 9 км) найбільш амбітна частина проєкту, що мала з’єднати Левандівку з площею Івана Франка на глибині до 35 метрів, пройшовши прямо під руслом підземної річки Полтви.

Дивіться відео про львівське метро:

Чому будівництво зупинилося

Реалізація почалася у 1980-их роках. У 1987 році відкрили наземну частину по вулицях Княгині Ольги та Сахарова. Проте щойно робітники почали заглиблюватися під землю в районі Палацу Потоцьких, трапилася катастрофа.

Через специфічний ґрунт у фундаменті історичної будівлі виникла величезна тріщина. Її терміново залили рідким склом, аби врятувати палац. Після цього, на тлі розпаду СРСР та глибокої економічної кризи, небезпечні та дорогі роботи вирішили заморозити.

Чи є шанс на метро у сучасному Львові

Питання метро не зникло остаточно. У Генплані Львова на період до 2025 року будівництво підземних ліній залишається у статусі "перспективного".

Архітектори бачать три можливі гілки:

1. Від Стрийської до вул. Миколайчука (через Високий Замок).
2. Від Південного до Дублян (під Городоцькою).
3. Від Рясного до Лисинич (під Личаківською).

Що заважає Львову реалізувати підземний проєкт

Головний ворог метрополітену у Львові - це вода та геологія. Центр міста фактично стоїть на болотистих ґрунтах, а під головним проспектом тече приборкана Полтва.

Експерти застерігают, що сучасні методи будівництва все ще несуть загрозу для архітектурної спадщини. Багато будинків у центрі мають фундаменти, зміцнені деревиною, яка за умови зміни рівня підземних вод може почати гнити, що призведе до руйнування пам’яток ЮНЕСКО.