Чому у 2025 році стало складніше виграти Buick, Chevrolet та Ford на аукціонах Copart та IAAI

В 2025 році покупці з України все частіше відзначають, що буквально ще кілька років тому Buick, Chevrolet і Ford з аукціонів авто в США йшли помітно дешевше. Тепер виграти нормальний лот майже нереально. І це не суб’єктивне відчуття. Американський ринок уживаних машин незважаючи на широку пропозицію залишається дефіцитним, а масові моделі на зразок Encore, Malibu, Escape стали об’єктом полювання місцевих дилерів і глобальних онлайн-покупців одночасно.

За даними Cox Automotive і Manheim, індекс цін на вживані авто в 2024 році закріпився на рівні близько 205 пунктів. Це вище доковидных значень, а в 2025-му знову відбулося зростання до 207-208 пунктів, при цьому пропозиція залишається обмеженим через провал виробництва під час пандемії та меншого числа лізингових авто, які повертаються на вторинний ринок. Інакше кажучи, «дешевих» машин просто менше, ніж бажаючих купити авто з США.

Що відбувається з ринком старих авто з Америки

Згідно з даними Cox Automotive (Retail Used-Vehicle Sales Report, January 2025), обсяг роздрібних продажів уживаних автомобілів в США в 2025 році був спрогнозований на рівні близько 20,1 млн одиниць — всього на 1-2 % більше, ніж в 2024-м. При цьому в звіті прямо говориться, що зростання стримується дефіцитом пропозиції, а не слабким попитом. Багато американців почали користуватися одним і тим же автомобілем довше через високі ставки за кредитами та страхових тарифів. Дилери, щоб утримати запаси нового випуску, змушені переплачувати за трейд-ін закупівлі, що підштовхує ціни вгору по всій ланцюжку, як зазначає The Wall Street Journal в січневому огляді автомобільного ринку.

Для українського покупця, який хоче купити авто з США через аукціон, це означає просту річ: на Copart і IAAI він конкурує вже не тільки з експортерами, але і з американськими дилерськими мережами, яким простіше переплатити за «живий» Buick або Ford, ніж тримати порожню майданчик.

Як страхові та salvage-аукціони піднімають ставки на машини з Америки?

Другий спектр проблем пов’язаний зі страховими компаніями і «тоталами». Частка машин, які страховики визнають повним конструктивним знищенням і відправляють на salvage-аукціони, зростає: за даними CCC Intelligent Solutions, в перші місяці 2025 року total loss склав близько 22,6% всіх страхових випадків проти 20,2% роком раніше.

З одного боку, це дає постійний потік лотів автомобілів з США на Copart і IAAI. З іншого — змінюється структура пропозиції:

• страхові перераховують залишкову вартість автомобіля;
• на масові моделі (Chevrolet, Ford, Buick) вони закладають більш високий потенціал перепродажу;
• стартові та резервні ціни на такі машини із США ростуть.

Паралельно розвивається індустрія онлайн-salvage-аукціонів. За даними звіту Mordor Intelligence, приблизно 80% всіх лотів надходять від страхових компаній, а Штати займають найбільшу частку світового ринку. В результаті автомобілі з Америки з мінімальними ушкодженнями кузова стали одними з найбільш затребуваних на аукціонах, бо ставки по них зростають найшвидше. Для закордонного покупця такі лоти вже не завжди виглядають гарантованою можливістю заощадити.

Що може зробити покупець до 2025-2026 років, щоб все-таки виграти і пригнати авто з США?

Для українців, які планують покупку в 2025-2026 роках, висновок не в тому, що «ринок помер», а в тому, що правила гри стали жорсткішими. Практика компаній, які професійно супроводжують покупку і організовують пригон авто з США «під ключ», наприклад, acars.ua, показує кілька робочих підходів:

• Розширювати пул аукціонів — підключати не тільки Copart і IAAI, але і Manheim, ACV, регіональні майданчики, де конкуренція нижче, а лоти з’являються раніше.
• Зосереджуватися не на ідеальних кросоверах останніх років, а на трохи більш вікових Buick/Chevrolet/Ford, на лоти, де повністю доступна історія і зрозуміла тенденція ремонту.
• Заздалегідь прораховувати бюджету з урахуванням поточного рівня цін на старі машини з Америки, а не орієнтуватися на старі кейси до 2022 року.

У такій конфігурації покупець з України не змагається з дилерським ботом за єдиний лот мрії, а працює з лійкою варіантів і реалістичними очікуваннями за ціною. На тлі дефіциту та глобальної конкуренції це єдина стратегія, яка дає шанс дійсно виграти потрібний Buick, Chevrolet або Ford на аукціоні авто в США, а не нескінченно програвати по одному кроку.