Краще придбати справжній Mercedes, ніж китайський позашляховик, що намагається його наслідувати

Mercedes-AMG G63 давно вважається символом сміливого та безкомпромісного стилю у світі позашляховиків, а завдяки тюнерам на кшталт Brabus чи Mansory, він стає ще виразнішим, принаймні, візуально. Однак для покупців, які прагнуть такої ж присутності на дорозі, не витрачаючи суперкарні суми, варіантів обмаль.Вдало модифікований Suzuki Jimny може задовольнити деяких, але часто не вистачає тим, хто хоче щось ближче за розміром і поставою до оригіналу. Тепер з’явилася нова альтернатива.Тайська майстерня Shana E-Sport знайшла спосіб втілити дух Brabus у набагато доступнішому варіанті. Секрет у китайському позашляховику Tank 300 від Great Wall Motors, який вже має потрібні квадратні пропорції та пряму поставу, що робить перетворення дивовижно переконливим.Повна зовнішня переробка починається з нового передка. Стандартна решітка радіатора Tank 300 замінена на нову, встановлені круглі світлодіодні фари, капот з вентиляційними отворами та спортивний бампер з повітрозабірниками у стилі AMG і сплітером. Квадратні крила з ретро-покажчиками поворотів допомагають підкреслити класичний силует, а широкі арки коліс та імітація вентиляційних отворів, натхненні Brabus, завершують образ.Ззаду тюнери додали спортивніший задній бампер з інтегрованим дифузором, спойлер на даху та спеціальну кришку для запасного колеса. Залежно від побажань клієнта, можна встановити або чотири вихлопні патрубки, або бічні вихлопні системи, що імітують оригінальний G63.Уся конструкція встановлена на 22-дюймові литі диски з потужною позашляховою гумою. Покупці також можуть замовити налаштування підвіски та комплекти більших гальм.У салоні Tank 300 вже сильно нагадує дизайн Mercedes. Компонування включає знайому двоспіткову цифрову панель приладів, вентиляційні отвори у формі турбіни та загальну форму, якій бракує лише зміни емблеми. Shana E-Sport не соромиться йти далі. Одна з їхніх демонстраційних моделей оснащена салоном з бірюзової шкіри з акцентами з кованого вуглепластику, висувними та підсвічуваними порогами, дверима з функцією м’якого закриття та багажними дверима, що відкриваються без допомоги рук.Технічна частина розповідає іншу історію. Під капотом Tank 300 зберігає свою стандартну гібридну установку: 2,0-літровий турбований чотирициліндровий двигун у парі з одним електродвигуном. Це гідна комбінація, що видає загалом близько 350 к.с. і передає потужність на всі чотири колеса через дев’ятиступінчасту автоматичну коробку передач. Це, звичайно, не йде в жодне порівняння з твін-турбо V8 від Brabus G63, але суть не в цьому.Для більшості покупців важливішою є вартість. Shana E-Sport повідомляє, що повне перетворення Tank 300 у стилі G63 коштує близько 2 500 000 батів, або приблизно 79 800 доларів, включаючи базовий автомобіль. Сама базова машина коштує близько 1 800 000 батів (57 500 доларів). Інші оцінки свідчать, що вартість самих робіт з переобладнання може сягати близько 1 080 000 батів (34 500 доларів), залежно від рівня кастомізації.Це все ще серйозна сума за репліку, але вона не йде в жодне порівняння з шестизначними сумами за оригінал, який, залежно від комплектації та податків на ринку, може коштувати від 300 000 до понад 700 000 доларів. Судячи з відео та оновлень у соціальних мережах Shana E-Sport, концепція вже набирає популярності серед покупців у Таїланді.Подібні проекти піднімають цікаві питання про автентичність, статусність та економіку автомобільного світу. Вони демонструють, що бажання володіти певним образом може бути реалізоване різними шляхами, і ринок знаходить способи задовольнити попит на преміум-естетику за доступнішою ціною. Успіх такої переробки в Таїланді може стати поштовхом для подібних послуг в інших регіонах, де податки на розкішні автомобілі роблять оригінали практично недосяжними. Це також показує зростаючу якість та сміливість дизайну китайських автовиробників, чиї моделі все частіше стають ідеальною базою для творчих експериментів.